优惠13万，6座大空间，实力不输凯迪拉克XT6，英菲尼迪QX60如何？

在豪华中大型SUV市场中，奔驰、宝马、奥迪旗下的车型确实占据了不少市场份额，但是这三个品牌旗下的车型在售价方面往往都比较高，即便是目前“价格战”竞争激烈的时刻，对于很多消费者而言也是“望而却步”。不过，有款豪华品牌旗下的中大型SUV，不仅官方指导价定的比较“亲民”，而且近期还推出了10万-13万元的优惠幅度（供参考，具体可咨询当地经销商），这款车就是英菲尼迪QX60(图片|配置|询价)，置换金融一口价27.88万元起，这个价位甚至比很多豪华品牌中型SUV都要低，所以竞争力还是很不错的。那么，英菲尼迪QX60(逛导购)值得选择吗？我们也和热度同样不错的同级别车型凯迪拉克XT6来做个对比，看下谁更值得选？（对比车型为指导价为51.88万元的英菲尼迪QX60(用车口碑) 2024款 2.0T四驱旗舰版和指导价为50.99万元的凯迪拉克XT6 2025款 2.0T 铂金行政黑标版，两款指导价相近的车型，下文中简称英菲尼迪QX60和凯迪拉克XT6。）

外观对比

俗话说“人靠衣裳马靠鞍”，一款外观设计好看的车型确实更能得到人们的认可。我们体验的这款英菲尼迪QX60就沿用了东方美学设计，进气格栅采用了“层峦式折纸”造型设计，带来了不错的精致感与威严感。大灯组造型以及，内部还和进气格栅连接，并具备自适应远近光以及大灯随动转向（AFS）功能，夜间行车时，可根据方向盘角度、车辆偏转率以及行驶速度，不断对大灯动态调节，保障最佳的照明效果。底部包围处配备了梯形进气口，两侧还设计了亮银色防护板，增添了一定的硬派气息。

车身尺寸方面，这款英菲尼迪QX60的车身长宽高分别为5127/2005/1767mm，轴距达到了2900mm，属于尺寸偏大的中大型SUV。从车身侧面来看，黑色的车顶带来了不错的时尚感，也进一步强化了车身侧面的层次感。流畅、圆润的线条勾勒，带来了一定的立体效果。轮眉与车身侧裙处配备了黑色防剐蹭材质装饰，具有一定的防剐蹭材质。轮胎方面，配备了255/50 R20规格的轮胎，四只“大脚”的配备，也带来了不错的力量感。

来到英菲尼迪QX60的车尾，可以发现在两侧饱满腰线的衬托下，整个车尾呈现出上窄下宽的造型，让整个车尾看起来更加敦实，并具备不错的力量感。尾灯造型扁平，内部灯组元件精致，中间还连接了黑色装饰条，让尾灯形成了贯穿式效果，整体点亮后也具备不错的视觉效果与辨识度。底部包围处采用了与前脸底部包围相似的设计，配备了黑色防剐蹭材质装饰，并搭配了银色扩散器装饰板，提升了车内的层次感与运动感。

下面来看凯迪拉克XT6，这款车秉承了凯迪拉克家族式的设计风格，整体大气且立体。从前脸来看，引擎盖上方设计了微微隆起的“筋线”，带来了不力量感。“盾形”进气格栅内部采用了黑色网格装饰，并且底部也搭配了梯形黑色网格进气口，增添了整个前脸的运动气息。大灯组造型犀利，两侧配备了标志性的竖置日间行车灯，大灯组也具备自适应远近光、转向辅助灯功能，但是没有配备大灯随动转向（AFS）。

车身尺寸方面，这款凯迪拉克XT6的车身长宽高分别为5056/1964/1780mm，轴距为2863mm，整体车身尺寸要比英菲尼迪QX60小一些（凯迪拉克XT6的高度更高）。从车身侧面来看，凯迪拉克XT6侧面多为平直的线条勾勒，看起来具有不错的立体感。前短悬和后长悬的设计，使得车身侧面的视觉重心后移，带来了不错的力量感。轮胎方面，配备了235/55 R20规格的轮胎，20英寸的轮毂也可以带来不错的视觉效果。

来到凯迪拉克XT6的车尾，可以发现整个车尾造型方正，整体也呈现出上窄下宽的造型设计，看起来还是颇有力量感的。尾灯组为竖状设计，并且设计了分叉式造型，整体点亮后具备不错的辨识度，视觉效果也很不错。底部包围处则配备了双边共双出的排气装饰，增添了车尾的运动气息。

内饰对比

来到这款英菲尼迪QX60的车内，可以发现车内设计整体看起来颇有活力感与舒适性。座舱内多采用了“天然材料”柔软触感材料装饰，并且还较多的采用了缝线工艺勾勒，再加上金属装饰条的搭配，带来了不错的档次感。车内还配备了环抱式氛围灯，点亮后也可以带来不错的豪华感。方向盘为平底式设计，并且具备电动调节、记忆和加热功能，可以提升驾乘时的便利性。中控岛台区域底部还采用了镂空设计，在这里可以放置一些不常用的零碎物品，可以保持座舱内的整洁。12.3英寸全液晶仪表、抬头显示系统（HUD）以及12.3英寸悬浮式中控大屏的配备，提升了车内的整体科技感。智能互联方面，支持常用的AR实景导航、车联网、OTA升级、语音识别控制等，语音识别控制还支持主副驾驶位分区域唤醒识别功能，并具备语音免唤醒功能和连续性语音识别，智能化水平不输新能源车型。并且还支持APP远程开启空调，可以提前营造一个舒适的驾乘环境。

来到这款凯迪拉克XT6的车内，可以发现整个座舱也多采用了软性材质和皮革包裹，整体档次感营造的还是比较到位的，不过车内整体以黑色调为主，看起来略显低调。车内也配备了单色氛围灯，在点亮之后也是可以增添一定的豪华气息。方向盘为三辐式圆形设计，也配备了电动调节、记忆和加热，可提升驾乘时的便利性。中控岛台区域底部，也采用了镂空的设计，可以临时放置一些物品，还是很方便的。科技配置方面，12.3英寸全液晶仪表盘和10英寸内嵌式中控屏的配备，也体现出不错的科技感。另外，仪表盘上方也配备了抬头显示系统（HUD），可以提升驾乘时的便利性。智能互联方面，支持导航（但不支持AR实景导航）、车联网、OTA升级、语音识别控制等，不过语音识别控制只支持主驾驶位的分区域唤醒识别功能，而且也不支持连续性语音识别。

空间与舒适性对比

我们对比的英菲尼迪QX60和凯迪拉克XT6都为2+2+2的6座座椅布局（两款车型也都有2+3+2的7座座椅布局可选），我们以小编实测为例（小编身高175厘米，体重75公斤），主驾驶位座椅调整至适合小编的驾驶坐姿，英菲尼迪QX60主驾驶位的头部空间有一拳三指；来到对应的第二排时，头部空间一拳半，腿部空间保留两拳；来到对应的第三排时，头部空间有三指，腿部空间还有四指，这个空间表现对于一款三排6座的车型来说还是很不错的。同样的条件下来到这款凯迪拉克XT6的车内，坐在主驾驶位时头部空间有一拳三指；来到对应的第二排时，头部空间有一拳半，腿部空间也保留两拳；来到第三排时，头部空间有半拳，腿部空间有三指，这个空间表现其实也不错。

后备厢空间方面，这款英菲尼迪QX60的后备厢常规容积有326L，在6座车型中能有这个后备厢表现确实比较出色，这也得益于超过5.1米的车身长度提供了空间基础。如果第二排和第三排座椅放倒之后，可以得到了2352L的巨大空间，并且还配备了感应式电动尾门，操作行李不方便动手开尾门时，就可以通过感应开启，还是非常方便的。这款凯迪拉克XT6的后备厢常规容积为257L，要比英菲尼迪QX60小一些，但是也可以满足日常装载行李物品时使用，而且这款车也配备了感应式电动尾门，可以提升装载行李物品时的便利性。

座椅舒适性方面，这款英菲尼迪QX60采用了柔软且有质感的真皮材质包裹，并且座椅的椅形设计宽大，内部填充物柔软厚实，乘坐起来确实有着不错的舒适感，支撑性也很不错。值得一提的是，我们体验的这款英菲尼迪QX60的主副驾驶位以及第二排独立座椅都为零重力座椅，特别是休息时座椅调整至半躺的状态，确实非常享受。而且前排座椅标配了加热、通风、记忆和按摩的功能，第二排座椅则配备了加热功能，无论是寒冷的冬季还是炎热的夏季都可以提供舒适的乘坐环境。另外，这款英菲尼迪QX60的车内还配备了17扬声器BOSE音响，播放音乐时有着不错的立体环绕声，可以给人带来“身临其境”的感觉。

这款凯迪拉克XT6的座椅也采用了真皮材质包裹，而且座椅的椅形设计也是比较贴合人体坐姿的，乘坐起来的支撑感与包裹感也恰到好处。这款凯迪拉克XT6没有配备相应的零重力座椅，但是座椅也都支持电动调节，可以提升调节座椅时的便利性。前排座椅标配了加热、通风和记忆（主驾驶）的功能，但是没有配备座椅按摩，不过第二排座椅也配备了加热、通风和按摩的功能，有着这些配置的加持确实可以提升乘坐时的舒适性。另外，这款凯迪拉克XT6也配备了BOSE音响，为14扬声器，播放音乐时的质感也是很不错的。

安全对比

到了豪华中大型SUV这个级别，车身的做工和用料都是很不错的。我们体验的这款英菲尼迪QX60的整车多采用了大比例高强度钢打造，并且A柱、B柱、门槛等重要部位都做了更高强度的材质加强，整体车身刚性还是很不错的。另外，这款车配备了8安全气囊，包括同级别车型中少有的后排侧安全气囊，可以为车内前后全排乘客提供相对完善的防护。得益于多个高感知硬件以及ProPILOT辅助驾驶操作系统的配备，也让这款英菲尼迪QX60支持丰富的主动安全配置，像主动安全预警、AEB主动刹车、车道居中保持、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别等都有配备，可以大大提升行车时的主动安全性。

这款凯迪拉克XT6的车身结构也是比较“硬核”的，整车也较多的采用了高强度钢材质打造，带来了不错的车身刚性。另外，配备了全车7安全气囊，包括主驾驶位膝部气囊，但是没有配备后排侧安全气囊，不过也可以提供不错的安全防护。ESS智能守护安全系统以及多个高感知硬件的配备，也让这款凯迪拉克XT6配备了较多的主动安全配置，也支持主动安全预警、AEB主动刹车等功能，不过相比英菲尼迪QX60少了车道居中保持、疲劳驾驶提示以及道路交通标识识别。

动态对比

动力方面，英菲尼迪QX60的发动机为2.0L VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机，匹配了采埃孚9挡手自一体变速箱，最大功率为185kW（252Ps），最大扭矩为376N·m，整体动力水平还是比较强劲的。从我们实际驾驶来看，起步阶段动力输出平顺且强劲，深踩油门时还可以带来非常明显的“推背感”，即便是在高速路段超越并行的大货车也是比较从容的。而且这款英菲尼迪QX60还配备了ATR发动机主动式减震降噪支架，再加上ANC主动降噪、ASC主动噪音补偿技术以及前后排多层隔音玻璃的配备，在行车时车内的静谧性确实比较出色。另外，这款英菲尼迪QX60还配备了智能四驱系统，正常路况行驶，可以保证良好的燃油经济性；当系统检测到轮胎打滑时，可以迅速切换至四驱模式，保障良好的通过性。

这款凯迪拉克XT6也配备了2.0T 涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速箱，最大功率为174kW（237Ps），最大扭矩为350N·m，这个动力水平对于一款家用中大型SUV来说也是足够用的。从我们体验来看，无论是行驶在城市路段还是高速路段，整个动力输出过程平顺，深踩油门时也可以带来强劲的提速感，二次提速的感觉也是非常明显的。在隔音降噪方面，这款凯迪拉克XT6配备了主动降噪功能，也配备了前排双层隔音玻璃，可以提供一定的隔音降噪表现。值得一提的是，这款车也配备了适时四驱系统，在打滑行驶路面时，也可以带来更加出色的四轮驱动表现，提升行驶时的稳定性与安全性。

写在最后

总的来说，从我们对比英菲尼迪QX60 2024款 2.0T四驱旗舰版和凯迪拉克XT6 2025款 2.0T 铂金行政黑标版来看，这两款车型的产品力都很不错，不过英菲尼迪QX60在智能座舱、空间、安全配置、动力等方面的表现会更加出色一些，所以在小编看来，相近的价位英菲尼迪QX60更值得选择一些。对英菲尼迪QX60感兴趣的朋友也可以趁着近期的优惠活动去线下试驾体验下，结合自己的需求与实际体验来做出正确的选择。