享界S9增程版VS凯迪拉克CT6，30万级豪华C级车怎么选？

在当下竞争激烈的 30 至 40 万级别的中大型车市场，消费者面临着一个极为关键且需要审慎抉择的时刻，在 “新派科技” 与 “传统豪华” 这两种截然不同的风格之间犹豫不决。一边是依托华为智能生态的享界 S9 增程版（预售价 31.8 万起），它凭借增程式动力以及全场景智驾，大胆地对豪华的概念进行了创新性的拓展；另一边则是在美式豪华领域深耕多年的凯迪拉克 CT6（指导价 35.97 万起），依靠经典的钻石切割设计与出色的后驱操控，在传统豪华车领域稳稳地占据着重要地位。​

这两款车型各具特色，享界 S9 增程版代表了新能源时代场景化创新的卓越成果，凯迪拉克 CT6 则是燃油时代经典传承的结晶。那么，到底哪一款车能够更精准地贴合中国用户的实际需求呢？接下来，我们将从多个至关重要的维度展开深入细致的对比分析，期望能够为大家提供清晰明了的购车参考。

享界S9

最低售价：30.98万起

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享界 S9 增程版运用 “环宇美学” 设计理念，将未来感巧妙且细致地融入到每一处细节当中。车长达到 5160mm，搭配 2005mm 的超宽车身，这种尺寸不仅让车辆外观显得大气磅礴，更在车内空间上给予了充足保障。封闭式格栅内精心隐藏着星河矩阵大灯，科技感十足。1.2 米长的贯穿式日行灯采用先进的棱镜反射技术，夜晚点亮时，恰似流动的璀璨星轨横跨车辆前脸，独特而耀眼。尤为引人注目的是其百万像素车语大灯，具备投影游戏、露营电影等 8 种交互光效，当用户靠近车辆时，会自动投射出动态光毯，这种充满科技仪式感的 “会说话的灯光” 设计，与年轻用户对科技感和仪式感的追求完美契合。​

无框车门与隐藏式门把手设计，不仅提升了车辆的整体美观度，还使风阻系数成功降至 0.21Cd，这对于车辆的行驶稳定性和能耗降低都有着积极作用。车尾部分，星黑贯穿式尾灯与车头相互呼应，流水转向灯在城市夜景中辨识度极高，无论是在行驶还是停靠时，都能让车辆成为众人瞩目的焦点。从实际使用场景来看，这样独特的灯光设计在夜间露营时，能极大地增添氛围与乐趣；而低风阻设计不仅提升车辆行驶效率，在一定程度上还能降低能耗，比如在高速行驶时，较低的风阻可以减少发动机的负荷，从而节省燃油或电能。​

凯迪拉克 CT6 延续 “钻石切割” 的美式豪华风格。5223mm 的车长配合 1890mm 的车宽，盾形镀铬格栅与直列式 LED 大灯营造出庄重威严的视觉感受，这种设计风格历经时间考验，一直以来都深受商务人士喜爱。主动闭合式格栅在车辆高速行驶时能有效降低风阻，提高燃油经济性。侧面溜背线条与短前悬设计，保留了 ESCALA 概念车的优雅韵味，让车辆在展现大气的同时不失灵动。车尾双边共两出排气与镀铬饰条，强化了车辆的力量感。这种设计风格在商务场合中优势明显，停在写字楼前，尽显成熟稳重气质，能给客户留下专业、可靠的印象。不过，与享界 S9 相比，在个性化交互设计方面略显保守，对于追求独特个性的年轻创业者而言，可能缺乏一些能够彰显自我的亮点。

享界 S9 的内饰以 “无界互联” 为核心设计理念。Nappa 真皮座椅触感细腻柔软，前排标配加热、通风以及按摩功能，为驾驶者和前排乘客提供了极致的舒适体验。后排零重力座椅支持 16 向调节，135° 的半躺角度搭配 9 英寸悬浮屏，在长途旅行时，可轻松将车内空间转变为移动会议室或者私人影院，满足家庭出行的多种需求。

15.6 英寸 2.5K 中控屏搭载 HarmonyOS 5.0 系统，语音助手支持四音区识别，后排乘客说出 “打开儿童锁” 等指令时，可直接触发相应安全配置，这种 “全员可控制” 的设计，对家庭用户极为便利，极大地提升了车内交互的便捷性。华为 Sound 19 扬声器音响系统经过帝瓦雷调音，低频下潜深度可达 45Hz，在播放爵士乐等音乐时，能够营造出优于多数同级车型的临场感，为车内乘客带来沉浸式的音乐享受。在家庭自驾游中，后排乘客可以舒适地半躺在零重力座椅上，通过悬浮屏观看电影，同时享受高品质的音响效果，而语音助手的便捷操作能让驾驶者专注于驾驶，让整个旅程更加轻松愉悦。​

CT6 的 “游艇式豪华智舱” 主要采用真皮与碳纤维作为主要材质，彰显豪华质感。33 英寸 9K 环幕曲面屏占据视觉中心位置，整合了 CUE 系统，支持 CarPlay/Android Auto 双连接，副驾可通过专属屏幕独立调节娱乐内容，为前排乘客提供了丰富的娱乐选择。前排 16 向电动调节座椅采用 Moli 真皮，加热速度相比传统设计更快，提升了 30%，能在寒冷天气迅速为乘客带来温暖。但后排仅支持加热功能，并且缺少按摩配置，在后排乘客的舒适性方面略逊一筹。26 色氛围灯与金属扬声器网罩共同营造出典雅的车内氛围，不过物理按键布局略显复杂，初次使用时需要一定时间来适应，对于习惯简洁操作界面的用户不太友好。在商务接待过程中，前排乘客可以利用副驾专属屏幕调整娱乐，26 色氛围灯能根据不同场景营造出合适的氛围，为商务交流增添一份舒适感。

在车辆尺寸方面，两车各有优势。享界 S9 的 3050mm 轴距实现了车内纯平地板，后排中央乘客腿部空间可达 950mm，即使身高 1.8 米的乘客乘坐其中也不会感到压抑，为后排乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。后备箱常规容积为 505L，并且支持 4/6 比例放倒，周末去露营时，能够轻松装入折叠桌椅与婴儿车等物品，满足家庭户外出行的装载需求。CT6 的 3109mm 轴距带来了在同级车型中较为出色的后排腿部空间，达到 1020mm，腿部伸展更为自由。但地台中央有轻微隆起，在满载五人时，中间乘客的舒适性会稍受影响。后备箱容积为 508L，空间规整，商务出行放置登机箱等物品毫无压力，对于经常需要携带商务行李的用户来说非常实用。若经常需要满载出行，享界 S9 的纯平地板优势显著；而若主要是商务出行放置行李，CT6 的后备箱空间更规整实用。​

细节设计也体现出两款车不同的市场定位。享界 S9 的副驾手套箱内置 5℃恒温冷藏区，非常适合存放药品或者冷饮，对于有小孩的家庭，可以存放宝宝的辅食，在出行过程中为家人提供便利。CT6 的中央扶手箱深度达 25cm，能够容纳 15.6 英寸笔记本电脑，更契合移动办公场景的需求，商务人士在车内办公时，能方便放置电脑等设备，提高工作效率。​​

享界 S9 的增程系统展现出全面且均衡的优势。1.5T 增程器与 227kW 后电机组合，能够输出 309 马力，零百加速时间为 6.9 秒，虽然在加速速度上不及部分纯电车型，但其动力输出线性平稳，无论是城市道路的走走停停，还是高速上的超车，都能给予驾驶者舒适且稳定的加速体验。增程器介入时，噪音能够控制在 58dB（时速 60km/h），配合云辇 - C 智能悬架，在过滤震动时表现柔和，高速过弯时侧倾控制在 15° 以内，极大地提升了驾乘舒适性。​

车辆具备 365km 的纯电续航里程，能够满足一周的日常通勤需求，综合续航里程更是达到 1355km，足以覆盖长途自驾出行。支持 100kW 快充，电量从 20% 充至 80% 仅需 15 分钟，并且使用 92 号汽油，进一步降低了使用成本。从用车成本来看，在日常城市通勤中，享界 S9 可以依靠纯电行驶，成本较低；长途出行时，增程模式也能避免续航焦虑，且使用 92 号汽油，加油成本相对不高。例如，在城市日常通勤中，假设电费为 0.5 元 / 度，行驶 100 公里电耗为 15 度，那么百公里成本仅为 7.5 元；而在长途旅行中，以 92 号汽油价格 7 元 / 升计算，综合油耗假设为 5 升 / 百公里（增程器工作时），百公里成本为 35 元，相比一些纯燃油车具有明显成本优势。​

CT6 的 2.0T 可变缸发动机与 10AT 变速箱组合，技术成熟且可靠。能够输出 237 马力，扭矩为 350N・m，零百加速时间为 7.47 秒，动力表现平稳。Tripower 技术可实现四缸与两缸的智能切换，WLTC 油耗为 7.59L/100km，在一定程度上节省燃油。后驱平台搭配前双叉臂 + 后多连杆悬架，转向精准度偏差仅为 0.9°，高速变道时，车身跟随性优于多数前驱车型，适合那些追求驾驶乐趣的用户。然而，在馈电状态下，车辆的动力储备会显得相对不足，加速性能会受到一定影响。对于喜欢激烈驾驶的用户，CT6 的后驱操控能带来更多驾驶乐趣，但在一些经常堵车的地区，其油耗可能会上升，例如在拥堵的城市道路中，实际油耗可能会达到 10L/100km 以上。​​

享界 S9 搭载的 HUAWEI ADS 3.3 系统具有显著优势。由 4 颗 192 线激光雷达与 17 颗摄像头构建起 360° 感知网络，支持高速领航辅助（可自动上下匝道）、跨层记忆泊车（识别率高达 95%）等功能。经过实际测试，在复杂路口的自动决策准确率达到 92%，接管频率相比行业平均水平降低了 40%。其晕车舒缓模式通过优化加速 G 值，能够将后排乘客晕车概率降低 35%，这对于有孩子的家庭来说尤为重要。在一些大城市的复杂路况中，享界 S9 的智能驾驶辅助系统能有效减轻驾驶者的疲劳，特别是在早晚高峰的拥堵路段，自动跟车等功能非常实用，例如在早晚高峰的北京三环，开启自动跟车功能后，驾驶者可以放松双脚，专注于观察路况，大大缓解了驾驶压力。

CT6 的超级辅助驾驶系统涵盖了全速域 ACC、车道居中保持等功能，主动刹车对行人的识别距离可达 80 米，为行车安全提供了基础保障。但由于缺少激光雷达，在复杂路况下，对异形障碍物（如倒地树木）的识别率不足 80%，并且不支持自动泊车入位功能，其智能体验更多偏向于基础安全辅助层面。在一些光线不佳或者路况复杂的区域，CT6 的辅助驾驶系统可能会存在一定局限性，相比之下，享界 S9 的智能驾驶配置在功能完整性上更胜一筹。​​

在养车成本方面，享界 S9 增程版由于在城市通勤中主要依靠纯电行驶，电费成本相对较低，如前文所述，百公里电费可能仅需 7.5 元左右。而在长途行驶使用增程模式时，虽然需要消耗汽油，但 92 号汽油相对价格亲民，且增程器工作时油耗也较为经济。车辆的保养周期相对较长，一般首次保养在 10000 公里左右，后续保养间隔也可达 10000 公里，保养项目主要包括对增程器、电池系统、电机等的检查，整体保养费用相对合理。在售后便利性上，随着华为销售服务网络的不断扩张，享界 S9 的售后维修服务点逐渐增多，用户在全国多数城市都能较为方便地找到官方售后点进行维修保养。同时，享界 S9 支持远程 OTA 升级，一些软件方面的问题可以通过在线升级解决，无需频繁前往售后点。​

凯迪拉克 CT6 作为传统燃油车，油耗相对较高，特别是在城市拥堵路况下。以平均油耗 10L/100km 计算，假设汽油价格为 7 元 / 升，百公里油费达到 70 元，养车成本在日常使用中较为明显。保养周期一般为 7500 公里，保养项目涵盖发动机、变速箱等常规检查以及机油、机滤更换等，由于其发动机技术较为复杂，部分保养配件价格较高，整体保养费用相对较高。在售后便利性方面，凯迪拉克在全国各大城市都有成熟的 4S 店网络，维修保养相对方便，但在一些偏远地区，4S 店覆盖密度可能不如大城市。并且，CT6 在软件升级方面相对传统，主要依赖到店升级，在便利性上稍逊一筹。

享界 S9 增程版与凯迪拉克 CT6 的竞争，本质上是 “场景定义豪华” 与 “经典诠释豪华” 两种理念的碰撞。前者借助增程技术有效缓解续航焦虑，通过智能生态覆盖城市通勤、家庭出行、长途自驾等多种生活场景；后者凭借后驱操控性能与美式豪华风格，坚守传统驾驶乐趣与商务场景优势领域。​

用户的选择关键在于自身实际需求与偏好。如果你是科技爱好者，日常对智能交互功能依赖度高，且常有长途出行计划，那么享界 S9 的全场景适配能力会更契合你的需求；若你钟情机械质感带来的驾驶感受，重视品牌深厚底蕴，且主要活动场景集中在城市商务领域，那么 CT6 提供的经典豪华体验则难以被替代。​

建议有购车意向的用户重点针对以下两个场景进行试驾体验。对于享界 S9，着重体验增程器介入时的噪音控制效果，以及语音交互系统对方言的识别能力。对于 CT6，感受后驱平台在高速弯道中的操控精准度，以及座椅对身体的支撑性。试驾过程中，用户还可关注车辆隔音效果、空调制冷制热效率等细节，这些都会影响日后用车体验。同时，不要忽视养车成本、售后便利性以及保值率等长期用车因素。在购车前，消费者还可多关注车型口碑评价、用户反馈，参加品牌举办的线下活动，深入了解两款车实际表现，从而做出适合自己的购车决策，找到最符合自身需求的理想座驾 。

享界S9

最低售价：30.98万起

图片参数配置询底价

懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈1.4万车友热议二手车27.60万起 | 93辆