真有这么好的事？不到10万的SUV，却塞进了8295芯片！

朋友们，10万出头的预算选一辆纯电动SUV，有什么好选择？比亚迪元Plus算是一个不错的选择，销量好、长得好、还全面跟进了天神之眼C；吉利银河E5也很好，配置出色空间优秀还有吉利强 大的造车背景。以前选车，10万级 别的车能有个基础智能配置就不错了，高阶智能那都是高价车才有的，妥妥的溢价。近日，零跑B10(图片|配置|询价)正式上市啦！新车的价格直接给大家打到骨折，起售价低至9.98万起，顶配的600激光雷达智驾版也才12.98万，预售时可是要13.98万呢，直接降了一万块！就这价格，还要什么自行车！再看看配置，有些同 级 别车型就算舍得给高阶芯片，也会在其他地方抠抠搜搜。但零跑B10(逛导购)不一样，它高度集成了8295座舱芯片和8650智驾芯片，还搭载了激光雷达、语音大模型等高成本配置，真正把智能落到了实处，而不是只喊喊口号。而且它用的是CTC2.0电池底盘一体化技术和能量管理架构，续航也比较实在。再来说说智驾这块，NAP、NAC等端到端智高阶智驾，以前这些可都是豪 车专 属，现在零跑B10(用车口碑)只要12万就能拿下 ，直接打破了“入门智能是基础、高阶智能是溢价”的潜 规则，这配置，简直太香了！其中，零跑B10 2025款 600激光雷达智驾版性价比高到离谱！

零跑B10

最低售价：9.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈3.4万车友热议二手车8.96万起 | 12辆

零跑B10 前脸采用封闭式进气格栅，中 央贯穿式镀铬饰条将品牌LOGO与两侧大灯组自然衔接，拉伸了横向视觉宽度。分体式大灯组设计层次感鲜明，上方细长的LED日间行车灯与下方矩阵式LED远近光灯形成高低搭配，不仅看起来更有科技感，还能配合自适应远近光功能，提供良好的照明效果。在左右翼子板前端，嵌入了128线激光雷达装置，为高阶智驾系统提供支持，周围采用黑色饰板与车身同色处理，降低了突兀感。前保险杠下方是三段式进气口设计，中央主动闭合式格栅可根据车速自动调节开度，优化散热与空气动力学效率，两侧导流槽造型简约，内部集成雾灯与转向灯，边缘辅以黑色塑料护板，增强了SUV的跨界气息。车身侧面线条流畅，没有过多复杂线条修饰。隐藏式门把手和无框车门的设计，既保持了侧面的整体性，又提升了科技感和使用便利性。18英寸铝合金轮毂搭配前225/50 R18、后235/50 R18的轮胎，轮拱处的黑色防擦条，进一步强化了SUV属性。车身姿态较为低矮，微微上扬的窗线设计，营造出向前俯冲的视觉效果。此外，通过D柱的熏黑处理营造出半悬浮的视觉效果，增加了新车一定的时尚感。车尾设计延续了整车的简约风格，线条饱满且层次分明。贯穿式LED尾灯采用熏黑处理，灯带造型简洁，点亮后能有效拉伸横向视觉宽度，增强了车辆的辨识度。后保险杠区域覆盖黑色防擦护板，搭配底部银色饰条，既呼应了SUV的跨界属性，又能在日常使用中减少小刮蹭的影响。高位刹车灯集成于后扰流板末端，造型与车身线条自然融合，整体呈现出务实家用的视觉感受，符合城市SUV的定位。在车身颜色方面，零跑B10 2025款600激光雷达智驾版提供了星夜蓝、曦露紫、光电白、苔原灰、星河银、金属黑、天幕灰等七种自然灵感配色，能够满足不同消费者的个性化需求。

零跑B10车内中控台采用对称式布局，线条简洁流畅，悬浮式14.6英寸2.5K中控屏十分醒目，屏幕显示清晰，色彩还原度高，操作流畅度较好。内置高通骁龙8295芯片，支持卫星导航系统，无论是复杂的城市道路还是陌生的乡间小路，都能精准规划路线。同时支持Carlink和HUAWEI HiCar双协议手机互联映射，方便用户将手机内容投射到中控屏上，实现更便捷的操作，如使用手机APP、查看手机信息等。车联网功能让车辆时刻保持在线状态，可实时获取路况信息、在线音乐、在线电台等服务。OTA升级功能使车辆的软件系统能够不断更新，从而提升了性能和功能。搭配的8.8英寸液晶仪表，能够清晰显示车速、电量、续航里程等关键行车信息，让驾驶员一目了然。双辐式方向盘采用皮质材质，握感舒适，粗细适中。支持上下、前后电动调节，方便驾驶员调整到合适的握持位置。加热功能在冬季尤为实用，避免驾驶员双手因寒冷而影响操控。多功能控制按键集成在方向盘上，可轻松控制音量大小、切换音乐、接听电话、开启定速巡航等功能，操作便捷，无需驾驶员分散过多注意力，提升驾驶安全性。

零跑B10 2025款600激光雷达智驾版定位为紧凑型SUV，却在空间上有着令人惊喜的表现，无论是日常通勤还是长途旅行，都能满足用户多样化的空间需求。从外观尺寸来看，零跑B10 2025款600激光雷达智驾版车身长宽高分别为4515mm、1885mm、1655mm，轴距达到2735mm，车内空间布局合理，得房率高达87.4%，较长的轴距为车内乘客提供了更宽敞的腿部空间，无论是前排驾驶者还是后排乘客，在乘坐时都能较为舒展，不会有局促之感。以身高175cm的体验者为例，调整好前排驾驶坐姿后，头部空间距离车顶有一拳半左右的余量，腿部空间也较为充裕，不会感到局促；保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，头部仍有一拳左右的空间，腿部则有两拳左右的空间，即使长时间乘坐也不容易感到疲惫。同时，较宽的车身也使得车内横向空间得以保证，即使满员乘坐，也不会显得过于拥挤，提升了整体的乘坐舒适度。零跑B10采用5门5座的座椅布局，座椅由环保皮革材料覆盖，坐垫和靠背的透气镂空部分采用竹炭纤维面料，内部是7层复合结构，能够紧密贴合人体曲线，有效缓解驾驶疲劳。此外，前排座椅靠背可以180度放平，与后排座椅形成一个起居空间，方便用户在车内休息或临时改造成简易的“床铺”。

零跑B10车内前后排配备了多达22个储物格，储物空间可以说比较丰富，中控台下方设有开放式的储物格，可以方便地放置随身小包、手机、钥匙等常用物品，拿取十分便捷。前排座椅之间的中央扶手箱，不仅可以在驾驶时为手臂提供支撑，内部还有较大的储物空间，可放置行驶证、驾驶证、墨镜等物品。车门内侧的储物槽设计也较为合理，可放置水瓶、雨伞等物品。副驾驶位前方还设有一个灵活的置物空间，这里既可以放置手机、平板等电子设备，方便副驾驶乘客在旅途中进行办公或娱乐；也能延展出小桌板，方便就餐或者女士化妆 ，满足不同场景下的使用需求。此外，车内还设有多个杯架，分布在中央扶手箱、车门等位置，方便乘客放置水杯。在常规状态下，后备箱拥有420L的储物空间，能够满足日常通勤、购物以及短途出行的载物需求，可以轻松放下多个行李箱、购物袋等物品。后排座椅支持40:60比例放倒，当有大件物品需要装载时，可根据实际需求放倒部分或全部后排座椅，使后备箱与后排空间连通，形成一个更大的载物空间，可扩大至1415升，即使是一些超长、超大的物件也能轻松容纳。而且，后备箱开口较大，方便物品的进出，电动后尾门的配置也让开启和关闭后备箱更加轻松便捷，无论是双手提满物品还是在搬运重物时，都无需手动操作，提升了使用的便利性。零跑B10还搭配了不可开启的1.83㎡全景天幕，但却为车内营造了更加宽敞明亮的空间氛围。大面积的天幕让自然光线充分洒入车内，使乘客在车内减少了压抑感。同时，全景天幕配备了遮阳帘，在阳光过于强烈时，可以拉上遮阳帘阻挡阳光，避免车内温度过高和光线刺眼 ，为乘客提供了更加舒适的乘坐环境。

零跑B10 搭载的后置单电机，采用七合一油冷电驱总成，这一技术保证了电机在运行时的高效散热，使电机能够持续稳定地工作。电机的功率可达160kW，换算过来为218马力，扭矩为240N·m，无论是在城市道路的起步、超车，还是高速公路上的再加速，都能轻松应对。零跑B10配备的是67.1kWh的磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池具有安全性高、循环寿命长等优点，从而为车辆的稳定运行提供了保障。在CLTC工况下，其续航里程达到了600km。这一续航表现，基本能够满足大多数消费者一周的城市日常通勤需求，也可以轻松应对周边城市的短途旅行，减少了用户对于续航的焦虑。并且，车辆还支持快充功能，当电量从30%充到80%时，仅需19分钟。这大大节省了充电时间，让用户在短暂的休息时间内就能为车辆补充足够的电量，从而提升了使用便利性，有效缓解用户的续航焦虑。零跑B10 2025款600激光雷达智驾版还提供了多种驾驶模式，包括经济模式、标准模式、运动模式，可满足不同用户在不同场景下的驾驶需求。从实际驾驶体验来看，零跑B10 2025款600激光雷达智驾版在起步时非常轻快，电机的即时扭矩输出让车辆能够迅速响应驾驶员的指令。在城市道路中频繁的加减速过程中，动力衔接顺畅，没有明显的顿挫感。当需要高速行驶时，车辆的动力储备依然充足。即便车速达到120km/h以上，再加速时，动力依旧随叫随到，不会有乏力的感觉，并且车辆行驶非常平稳，也不会发飘。

底盘方面，零跑B10 2025款600激光雷达智驾版采用后置后驱的驱动形式，配合50:50前后轴荷比和前窄后宽胎设计，使得车辆在行驶过程中前后重量分配均匀，操控更加灵动且精准，过弯时能有效减少侧倾，提高行驶稳定性。前悬架采用麦弗逊式独立悬挂，结构简单、占用空间小，能够较好地过滤路面的颠簸，保证车辆的舒适性。后悬挂形式为多连杆式独立悬挂，多连杆悬挂可以更精准地控制车轮的运动轨迹，提供更好的舒适性和操控稳定性，在通过一些不平整路面或者减速带时，能够有效地吸收震动，让车内乘客感受到平稳舒适的驾乘体验。转向方面，该车配备电动助力，转向力度适中，无论是低速时的轻便转向，方便在狭窄空间内掉头、停车，还是高速时加重的转向手感，保证行驶的安全性，都能很好地满足用户需求 。

在主动安全系统方面，零跑B10 2025款600激光雷达智驾版配备了ABS防抱死功能，在紧急制动时，能防止车轮抱死，使驾驶者仍可控制车辆方向，避免因车轮抱死导致的车辆失控，降低碰撞风险。制动力分配系统可根据车辆行驶状况和车轮负载，自动调节每个车轮的制动力，确保车辆在制动时的稳定性，防止车辆出现跑偏、甩尾等情况。刹车辅助系统在驾驶者紧急制动时，能自动增加制动力，缩短制动距离，提高制动效果，及时避免碰撞事故。还包括牵引力控制系统、车身稳定系统、主动安全预警系统、主动刹车功能、车道居中系统、道路交通识别系统等实用功能。被动安全配置上，零跑B10同样扎实。在车身结构设计上，零跑B10采用9横7纵硬核安全笼式设计，高强钢占比达79%，热成型钢占比28% ，这种高强度的车身结构能在碰撞时有效吸收和分散能量，保持座舱的完整性，为驾乘人员提供安全的生存空间。CTC2.0电池底盘一体化技术的应用，不仅提高了整车的扭转刚度和操控性，还优化了电池的保护和升级，一定程度上提升了电池的使用寿命和安全性，从而降低了电池在碰撞等情况下出现故障或起火的风险。

在智能驾驶辅助系统硬件配置上，零跑B10 配备1颗禾赛ATX激光雷达，具有300米的探测距离和140°的水平视场角，能够更精准地感知车辆周围环境。结合11颗高清摄像头（含800万像素前视双目摄像头）、5个毫米波雷达及12个超声波雷达，构建起全方位的感知体系，实时监测车辆周围的路况、行人、车辆等信息。全系标配高通骁龙8650智驾芯片（4nm制程，算力200TOPS）作为重要计算单元，为智能驾驶提供强大的运算支持。软件层面采用自研Leapmotor Pilot 4.0系统，基于端到端大模型算法实现高速NOA领航辅助及城区通勤模式，接入百度地图LD车道级高精数据，覆盖全国360城道路拓扑信息并支持实时动态更新，功能模块涵盖智能避障、自动泊车、DOW开门预警等丰富的场景功能，并且全生命周期支持OTA免费升级，不断优化智能驾驶体验 。L2级别辅助驾驶中的自动泊车入位、记忆泊车、代客泊车等功能，不仅为驾驶者提供了便利，也在一定程度上减少了因人工泊车操作不当引发的刮擦事故。在电池安全上，零跑B10 2025款600激光雷达智驾版采用了CTC2.0电池底盘一体化技术。这种技术将电池骨架结构和底盘车身结构合二为一，使整车扭转刚度达到36300N·m/deg，有效提升了车身结构强度，为电池提供了更稳固的保护。同时，电池经过针刺、火烧、浸水等50项严苛测试，确保在各种极 端情况下的安全性。

零跑B10

最低售价：9.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈3.4万车友热议二手车8.96万起 | 12辆

以前传统车企靠着品牌优势就能躺着赚钱，现在可不行喽！像零跑B10这样卷技术、实实在在为消费者考虑的车越来越多，这才是汽车行业该 有的发展方向。这次零跑B10上市价格已经给了这么大惊喜，后续说不定还有更多优惠活动。值得一提的是，零跑汽车4月10日发布公告，高速智能领航辅助（NAP）功能免费开放，还将三电终身质保覆盖全系用户。假如你正好打算入手一辆10万级的新能源SUV，不妨考虑一下这款新车！