保时捷992.2 GT3登顶纽北最速手动车型

两个月前我就和你们说过，保时捷准备将手动挡992.2 GT3带到纽北赛道刷圈，最终，这个来自斯图加特的跑车品牌在绿色地狱为手动挡车型树立了新的标杆。

搭载六速手动变速箱的992.2 GT3以6分56秒294的成绩刷新了纽北最速手动车型纪录，这个圈速甚至比PDK版本的992.1 GT3更快，考虑到双离合变速箱固有的换挡优势，这个成就可谓惊人。

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4月8日，保时捷的品牌大使，职业车手乔格·伯格迈斯特完成了这次壮举。他驾驶的是一辆选装了魏斯阿赫套件的手动挡992.2 GT3，并且搭配米其林Pilot Sport Cup 2 R N1公路轮胎，当天纽北天气状况良好，气温12.2度，赛道温度26.6度。

正如开头提过的，虽然手动变速箱和4.0升水平对置六缸自然吸气发动机的匹配不那么完美，但得益于底盘的升级，使得手动挡992.2 GT3的圈速比PDK的992.1 GT3还快了3.633秒。要知道，对比零百加速的时间，PDK还是要比手动挡快0.5秒。

此前，纽北的手动挡量产车纪录是由道奇蝰蛇ACR保持。早在2017年，兰斯·阿诺德驾驶那款美系肌肉跑车在20.6公里的赛道上跑出了7分0秒1.300的成绩。据保时捷表示，这相当于在加长后的纽北单圈（20.832公里）跑到了7分05秒800，这就意味着992.2 GT3比蝰蛇ACR快了整整9.5秒。

根据坐在驾驶舱的伯格迈斯特表示，中期改款的GT3在速度方面带来了显著提升。“新款911 GT3比上一代车型在极限状态下表现得更加自信。它几乎在每个弯道都更快。我们从911 GT3 RS上学到了很多东西，尤其是在底盘方面，这款车在颠簸路面和路肩上更加稳定。而且由于齿比缩短了8%，在相同的发动机功率下加速时，后轴的输出明显更强。”

伯格迈斯特也承认，虽然手动版本的输出会比PDK版本略低，但他认为这不算什么。“即使七速PDK能快上几秒，但六速手动让我在刷圈时更有优势，也更有乐趣。”

保时捷GT车型总监解释了他们用手动挡GT3刷圈的动机：“越来越多的911 GT3车主选择六速手动变速箱，而且他们也愈发频繁地问我，手动挡911 GT3在纽北能跑多快。”

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这位总监补充道，虽然他们知道PDK变速箱在技术上换挡更快，但保时捷依然希望给手动挡车迷一个明确的答案。“即使没有PDK变速箱那种自动，超快且精准的换挡，也没有电子式限滑差速器（只有机械式限滑差速器），但手动挡992.2 GT3的圈速依然比PDK的992.1 GT3快了大约3.7秒。”

所以，虽然手动挡在直线加速方面比不上PDK，但跑赛道就是另外一回事了。