哈雷大股东逼宫董事会，传统摩企抓马剧情再上演

前有某品牌董事长逼宫董事会事件还没消散，传统车企又有新抓马，这次是美国的哈雷-戴维森（HARLEY-DAVIDSON）管理层内斗被抬上桌面：针对哈雷现任CEO Jochen Zeitz约亨·蔡茨的退休计划和后续接班人的选举，上演的宫斗大戏：大股东代表Jared Dourdeville贾里德·杜德维尔突然辞职，表达对领导层的不满（主要针对CEO继任人选决策），并要求更换三分之一董事会成员，而哈雷则回应表示其辞职原因是因其力推的CEO候选人落选。

杜德维尔对公司业绩和企业文化发布控诉信，指责公司战略失误，要求清洗董事会。

公司业绩：指责公司过去五年股东总回报率落后同业（图示显示2008-2023年累计回报率仅58%，远低于同业）、库存天数从99天增至140天，加重经销商负担、入门级产品线缺失（Sportster系列停产后未及时填补）

企业文化：批评居家办公政策削弱品牌文化传承、近五年高管频繁离职（2019-2023年重要岗位更迭超10次）、称"最高管理层缺乏制胜文化"。

管理问题：指控董事会缺乏透明度、质疑经销商盈利能力数据真实性。

CEO Jochen Zeitz 约亨·蔡茨

对此，哈雷-戴维森否认杜德维尔的部分指控，称2024年员工流失率为历史最低，并强调入门车型研发计划（2026年将推出新入门车型），指其辞职前曾参与CEO候选人面试，疑因人选分歧导致决裂而进行指控，并提供事件时间线显示杜德维尔的态度180°大突变（从2月支持管理层→4月要求集体辞职）

而目前，贾里德·杜德维尔的个人信息展示已被删除。

哈雷近年财务状况并不好，在过去三年销量一直下降。此次消息公布后哈雷股价单日重挫11%，创2023年以来最大单日跌幅，未来哈雷还想走下去，真的急需一名强有力的新领导者。

近年来摩托车市场近年变化巨大，销量萎缩，加上电动化转型、传统车型更迭是否符合市场等多重挑战下，一场又一场的明里暗里的企业高层内斗，也再次暴露了传统摩托车企业的新挑战，内部利益的冲突激化，这样的戏码，日后估计还将持续上演。