银河星耀8开启预售了，但也来晚了？

之前我们说过，行政级轿车作为中国新能源市场的“时代弃子”，定位在中大型的、中国品牌的、新能源但非纯电的轿车，一个手的指头都能数得过来，并且它们其中之一是比亚迪的汉DM-i。这就是为什么中大型插混/增程轿车市场，基本就是比亚迪一家独大的存在，当然现在这个状况有望得到改观，因为吉利下场了，推出了插混的吉利银河星耀8(图片)，但这辆车真的来对时候了吗？

在进入2025年以后，吉利中国星系列车型动作不断，燃油车领域的星越L和星瑞先后上新，并且走上了“价格战”的路子，而销量层面，吉利星愿和星越L已经蝉联销量榜单前五两个月，形势似乎是一片大好。此次开启预售的吉利银河星耀8预售价13.98万-17.38万，这辆车可以看做是吉利银河E8的插混版本，尽管应当是同一级别中相互打配合的插混和纯电车型，但最终吉利银河星耀8还是眼看着银河E8的销量跌至三位数后才姗姗来迟。

从产品层面来看，吉利银河星耀8依旧是一款典型的当代中国新能源轿车，并且无异于展示什么先进技术，而是通过技术普惠和平价路线来实现走量。外观基本就是改动后的银河E8；内饰依旧环抱式中控+大屏的经典设计，车机为自家的Flyme Auto；高配车型带有激光雷达，因此支持高阶智驾；动力为雷神EM-P超级电混，拥有超过1000km的综合续航。

单看任何一项配置都不是银河星耀8的杀伤力的主要来源，最终落到售价上，这种"降维打击"的意义才逐步显现：随着技术成本下降，中大型新能源轿车价格也可下探至15万区间，也让银河星耀8成为了比亚迪到目前为止最主要的竞争对手。相比之下，星耀8代表激进的技术普惠路线，试图用智能化和年轻化破局，而汉DM-i则彰显垂直整合的成本优势，坚守混动基本盘。

因此在吉利2025年的强势表现来看，银河星耀8在产品力和性价比方面追上目前月销6000+的汉DM-i，似乎问题不大。但可怕的点在于，比亚迪在早于吉利一天又推出了汉的升级车型汉L，拥有全新的三电技术且在售价上一如既往的“掀桌子”，这就让银河星耀8看上去似乎有些姗姗来迟——是否能有一款车在未来匹配上汉L，并作为吉利展示自己“技术肌肉”的招牌产品？或许是吉利下一步需要考虑的事情。