预算20多万买大五座SUV，领克09与途昂X如何选？

在竞争激烈的 20 万级中大型 SUV 市场，消费者的需求变得日益多元且苛刻。他们既期望车辆能够满足全家满载出行的空间需求，又渴望在操控与动力方面体验到驾驶激情，同时还希望在科技配置与使用成本之间找到完美的平衡。领克 09 四驱运动版与途昂 X 四驱出众版作为该价位区间的热门选择，各自展现出独特的魅力。领克 09 凭借沃尔沃技术背书，剑指豪华平权；途昂 X 则依靠德系底蕴，深耕实用主义。那么，这两款车究竟该如何选择呢？接下来，让我们进行全面对比，再做定论。

领克09 EM-P

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领克 09 承袭了“都市对立美学”的设计哲学，前脸部分，标志性的分体式大灯瞬间抢占视觉焦点。“北极之光”日行灯犹如两道锐利的光刃，划破车头轮廓，极具辨识度。矩阵式 LED 主灯组更是具备 AFS 智能随动转向功能，经过实测，在夜间弯道行驶时，其照明范围可拓展 20%，大大提升了行车安全性。浪涌式进气格栅巧妙地运用镀铬饰条与钢琴烤漆材质，层次交错，在阳光的照耀下，折射出波光粼粼的动态效果，宛如海浪涌动，美不胜收。

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车身侧面，隐藏式门把手与流畅的溜背线条相得益彰，不仅营造出时尚动感的视觉效果，还将风阻系数成功压低至 0.32Cd，有效降低了行驶过程中的风噪和能耗。20 英寸多辐锻造轮毂搭配 275/45 R20 马牌 PC6 轮胎，不仅兼顾了抓地力与静音性能，还为车辆增添了一份运动气息。车尾部分，贯穿式尾灯内含 84 颗独立 LED，点亮时如星河倾泻，璀璨夺目。双边共四出排气经镀铬装饰点缀，在展现运动姿态的同时，不失豪华质感。

途昂 X 遵循大众家族横置美学设计语言，前脸以五条镀铬饰条横向贯穿 IQ.Light 矩阵大灯，灯组集成了智能防眩目与动态流水转向功能，科技感十足。引擎盖上的立体棱线与前保险杠下方的银色护板，共同勾勒出俯冲式战斗姿态，彰显出强大的力量感。

车身侧面，平直腰线贯穿全车，给人一种沉稳大气的感觉。悬浮式车顶与黑色轮眉形成鲜明的视觉反差，增加了车辆的时尚感。20 英寸双五辐轮毂搭配 255/50 R20 韩泰 Ventus S1 evo3 轮胎，侧重湿地抓地性能，为行车安全提供了有力保障。车尾部分，3D 立体贯穿尾灯以“X”形灯带为核心设计元素，独特新颖。隐藏式双边双出排气搭配银色扩散器，低调中暗藏运动基因。

领克 09 基于沃尔沃同款 SPA 可扩展模块架构打造，其底盘硬件堪称豪华。铝制前双叉臂 + 后多连杆独立悬架组合，相比铸铁材质减重 23%，不仅减轻了车身重量，还提高了车辆的操控性能。配合液压衬套技术，在连续 S 弯测试中，车身侧倾控制在 3.2°以内，展现出出色的稳定性。实测麋鹿测试成绩达 75km/h，高速变道时车头响应敏捷，车尾循迹性精准，驾驶质感更趋近豪华轿车水准。

其全时四驱系统搭载博格华纳第六代扭矩管理器，可实现 50:50 扭矩实时分配，配合“雪、沙、岩、泥”四种越野模式，应对各种复杂路况游刃有余。在 15%坡度的冰面测试中，轮胎打滑瞬间扭矩响应仅需 100ms，反应迅速。真实车主反馈显示，未更换雪地胎的情况下，领克 09 成功穿越东北雪乡 30cm 厚积雪路面，展现出超越城市 SUV 的通过性能。

途昂 X 采用前麦弗逊 + 后多连杆悬架组合，侧重舒适性调校。在日常行驶中，路面细碎震动过滤彻底，通过减速带时悬架回弹柔和，为乘客提供了舒适的驾乘体验。然而，在极限过弯时，侧向支撑略显不足，麋鹿测试成绩为 71km/h，相比领克 09 稍逊一筹。其 4MOTION 适时四驱系统默认前驱，需检测到车轮打滑后才分配动力，在柴达木盆地沙石路面测试中，应对连续交叉轴时动力传递存在 0.3 秒延迟，相比领克 09 的全时介入稍显被动。

领克 09 配备电动助力可变转向比系统，低速转向比 13.5:1，原地打方向仅需 2.1 圈，操作轻松便捷。高速时转向阻尼随速增益线性，120km/h 变道指向精准，为驾驶者提供了良好的操控感受。途昂 X 转向比固定为 15:1，虽低速挪车时方向盘仅需 1.8 圈打满，对女性用户更友好，但高速时转向阻尼增益滞后，急打方向需短暂适应。

2.0TD T5 BSG 轻混系统赋予领克 09 254 马力与 350N・m 扭矩，48V 电机可提供 15kW 额外功率辅助起步，实测 0 - 100km/h 加速 8 秒整，动力表现强劲。爱信 8AT 变速箱表现堪称教科书级，城市拥堵路况下 2 - 3 挡切换平顺，运动模式下降挡响应延迟仅 0.4 秒，换挡迅速流畅。高速巡航时，发动机转速在 120km/h 维持在 1900rpm，实测油耗较同级别纯燃油车低 0.8L/100km，兼具动力与燃油经济性。

2.0T 高功率 EA888 发动机输出 220 马力与 350N・m 扭矩，匹配 DQ501 七速湿式双离合变速箱，实测 0 - 100km/h 加速 8.4 秒。这套动力总成服役超 10 年，稳定性久经考验。变速箱在 80km/h 即可升入 7 挡，此时发动机转速仅 1500rpm，实测高速油耗 7.6L/100km，燃油经济性表现出色。

领克 09 的 Drive - E 发动机采用双流道涡轮增压器与集成式排气歧管，冷启动暖机速度提升 30%。冬季 - 10℃环境下，水温升至正常区间仅需 4 分 20 秒，能够更快地为车内提供温暖。途昂 X 的 EA888 发动机配备双循环冷却系统，缸体与缸盖独立温控，高速连续爬坡油温稳定在 105℃以内，但冷启动升温耗时 5 分 10 秒，相比之下稍显逊色。

“全景岛屿座舱”构建了六屏交互体系：12.3 英寸全液晶仪表 + 12 英寸中控屏 + 12.8 英寸 W - HUD 抬头显示，配合 2 个 1.4 英寸旋钮屏，实现导航、多媒体、车辆信息无缝联动。基于高通骁龙 8155 芯片的 LYNK OS N 系统，语音唤醒仅需 0.8 秒，支持“可见即可说”连续指令（如“导航去机场 + 关闭天窗 + 播放周杰伦歌单”），操作便捷高效，为驾驶者带来了前所未有的智能交互体验。

10.25 英寸液晶仪表与 12 英寸中控屏组成双联屏，搭载 MOS 4.0 系统，支持无线 CarPlay 但不兼容华为 HiCar。语音交互需每次唤醒“你好大众”，且仅支持单指令操作，相比之下，操作不够便捷。哈曼卡顿 8 扬声器音响虽具备 Clari-Fi 修复技术，但低频量感稍显不足，音响效果有待提升。

领克 09 的 5G 车机内置高德 AR 实景导航，复杂立交桥场景下导航信息更新延迟＜0.5 秒，导航精准度高。途昂 X 的 4G 车机 CarPlay 无线连接稳定性出色，连续 6 小时播放音乐未断连，但第三方应用生态封闭，功能相对单一。

在内饰材质的运用上，两车呈现出不同侧重。领克 09 的中控台采用了高达 90%的软性包覆材料，NAPPA 真皮座椅经过 28 道工序鞣制，触感细腻且抗污等级达到 ISO 105 - X12 标准中的 4 级，品质上乘。木纹饰板运用激光雕刻工艺，相比传统水转印技术，纹理清晰度提升了 40%，更显精致。

途昂 X 的中控台软性材质占比为 75%，以搪塑材料为主，座椅采用经过抗刮处理的仿皮材质，经 5 万次耐磨测试无明显划痕，耐用性强。其钢琴烤漆面板应用纳米涂层技术，可使指纹残留量减少 60%，日常使用更易打理。

座椅设计方面，领克 09 前排坐垫长度达 520mm，对大腿的承托较为充分，且腰托支持 4 向电动调节，调节范围可达 30mm。同济大学实验室数据显示，这样的设计可使长途驾驶时腰肌疲劳度降低 25%，为驾驶者提供了舒适的驾乘体验。

途昂 X 前排坐垫长度为 505mm，侧向支撑部分的填充物硬度稍高；后排座椅靠背调节角度仅有 12°，相较之下，领克 09 后排的 29°调节范围能为乘客提供更灵活的舒适坐姿选择。

静谧性表现上，两车通过不同技术实现降噪。领克 09 全车配备双层夹胶玻璃，并搭载 ANC 主动降噪系统。实测数据显示，怠速状态下车内噪音为 36.2 分贝，60km/h 匀速行驶时为 58.5 分贝，120km/h 高速行驶时为 63.8 分贝，车内环境安静舒适。

途昂 X 仅在前排采用双层玻璃，依靠常规隔音材料。同样工况下，其怠速噪音为 37.8 分贝，60km/h 时为 60.2 分贝，120km/h 时达到 66.5 分贝，噪音控制效果相对较差。

灯光配置上，领克 09 的大灯具备智能像素投射功能，可在地面投影导航箭头、警示标识等信息，为行车提供了更多的便利和安全性。尾灯带有呼吸式迎宾灯效，解锁车辆时灯光渐变过程持续 2.8 秒，仪式感十足。

途昂 X 的大灯支持 AFS 随动转向与动态弯道补光，能根据车速和转向角度调整照明范围，但未配备投影与迎宾灯效功能，科技感稍显不足。

在改装拓展性方面，领克 09 官方提供运动套件，加装后风阻系数仅增加 0.01Cd；底盘预留绞牙避震升级位，车主可根据需求将车身降低 30 - 50mm，满足个性化需求。

途昂 X 的市场改装件多集中于外观镀铬装饰与轮毂更换，由于其底盘一体化程度较高，悬挂系统的改装难度较大，且可能影响车辆质保，改装空间相对有限。

领克09

最低售价：22.78万起最高降价：3.10万

图片参数配置询底价

懂车分4.06懂车实测空间·性能等车友圈9.1万车友热议二手车13.98万起 | 17辆

在车辆使用成本上，两车差异体现在多个环节。小保养方面（每 1 万公里），领克 09 使用全合成机油，费用约 980 元；途昂 X 采用半合成机油，费用为 820 元。大保养（每 6 万公里）时，领克 09 的火花塞、变速箱油等更换总成本约 3500 元，途昂 X 则为 3200 元。

轮胎更换成本上，领克 09 原配马牌轮胎单价约 1200 元/条，途昂 X 的韩泰轮胎单价为 950 元/条。保险费用以首年全险（三者 200 万 + 车损 + 不计免赔）测算，领克 09 约 6500 元/年，途昂 X 约 7200 元/年，这与两车零整比及维修成本预估有关。

中国汽车流通协会数据显示，三年保值率方面，领克 09 为 66.3%，途昂 X 为 64%。若按年均行驶 2 万公里、95 号汽油 8 元/升计算，领克 09 年油费约 14400 元，途昂 X 为 13760 元，年油费差价约 640 元。

若家庭出行常需 7 座，领克 09 的电动调节第三排与四温区空调更贴合需求，能够为乘客提供舒适的乘坐环境。若侧重大五座布局及超大后备箱装载能力，途昂 X 的 2415L 容积与低地台设计更为实用，方便装载各种物品。

追求前沿智能交互体验，领克 09 的 5G 车机、AR 导航及场景联动功能更具吸引力，能够满足科技爱好者对新鲜事物的追求。若依赖苹果生态且偏好稳定的无线 CarPlay 连接，途昂 X 的车机系统与实体按键盲操设计值得考虑。

领克 09 的 220V 电源接口与纯平床车设计利于露营用电与休息，为户外旅行提供了便利。途昂 X 的后备箱纵深优势及车顶行李架高承重能力，更适合装载大件户外装备，满足户外玩家的需求。

购车本质是生活方式的具象化投射。领克 09 依托沃尔沃技术基因，在机械素质与科技配置上展现越级实力，适合追求高品质、高科技体验的消费者。途昂 X 凭借德系成熟工艺，以大空间与稳定性见长，更适合注重实用性和稳定性的消费者。建议有意向的读者重点对比座椅长时间乘坐感受、车机多任务处理流畅度及不同场景下的空间实用性，通过深度试驾找到与自身需求匹配度更高的座驾。