为什么 2026 款福特 Ranger Super Duty 比你想象的更有意义

皮卡可用于应对生活中的各种挑战，从送孩子上学或家人度假到经营需要拖运重物的生意。该领域的王者之一是福特 F-150，它已成为美国近 50 年来最畅销的皮卡。问题是，由于 F-150 是一款全尺寸卡车，因此在城镇中行驶可能比小型车辆更困难。

这使得它对于那些想把它当作家用车而不是主力车的家庭来说不太实用，不过像福特 Ranger这样的小型中型卡车在有效载荷或牵引能力方面都无法做到如此努力——或者会吗？多亏了福特，Ranger 今年可能有了别的花招。

本文探讨了即将推出的福特 Ranger Super Duty 为何会成为许多想要完成艰巨任务但又不想忍受 F-150 的超大尺寸的买家的首选卡车。本文撰写时所有信息均准确无误，但可能还会发生变化。

福特正在打造一款 Ranger 超级版

游骑侠Ranger

最低售价：14.58万起

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这家美国品牌最近透露，其中型 Ranger皮卡的 Super Duty 版将于 2026 年上市，该车型由其澳大利亚分公司设计。Ranger 位于福特卡车系列的中间位置，低于 Super Duty 卡车和 F-150，但高于紧凑型 Maverick 车型。标准版的牵引力和有效载荷能力低于基本款 F-150，因此非常适合不太费力的工作和小型企业运输货物。

目前尚不清楚 Ranger SD 是否会登陆美国市场，但该公司计划从泰国工厂将其出口到澳大利亚以外的其他市场。有令人信服的论据表明，这对美国观众来说非常有意义，因为 Ranger SD 的设计可以应对与入门级 F-150 类似的惩罚，但尺寸更小、更实用。对于那些希望将卡车作为家庭旅行车和主力车结合的人来说，Ranger 可能是理想的选择。数据也支持这一点。

Ranger SD 的功能比基础款 F-150 更强大

虽然目前关于最新款 Ranger 的细节还很少，但从工作角度来看，我们确实知道它能做什么。首先，SD 的牵引能力将提高到 9,920 磅，比标准 Ranger 的牵引能力高出 2,000 多磅。它的车辆总质量（车辆重量和最大有效载荷能力的总和）也大幅增加，9,920 磅的重量比标准 Ranger 高出近 3,000 磅。

模型	2026 Ranger Super Duty	2025 F-150 XL 普通驾驶室
最大牵引力	9,920磅	7,400 磅
车辆总质量	9,920磅	6050磅
总重量	17,636 磅	16,027 磅

它不仅比基础版车型有了显著的改进，而且也让它有机会超越尺寸明显更大的低端 F-150。

Ranger SD 将让 F-150 汗流浃背

虽然装备更好的 F-150 可以承受超过 10,000 磅的牵引重量，但入门级福特 F-150 XL Regular Cab 配备 8 英尺车厢，只能承受 7,400 磅，比 Ranger SD 的承载能力低了不少。从有效载荷的角度来看，Ranger 的表现也更差，整车重量为 6,050 磅 - 比加强型 Ranger 的承载能力低了好几千磅。

低端 F-150 的情况更糟，因为它们的整车和拖车总载荷为 16,027 磅，比 Ranger SD 的 17,636 磅要差。Ranger 的优势在于它的尺寸明显较小，标准版 Ranger 比其大兄弟车型窄约 9 英寸，短 18 英寸。必须指出的是，目前还不清楚 SD 处理是否会以任何方式改变 Ranger 的占地面积，因此它最终可能会比其标准兄弟车型更大。

即便如此，由于车身和底盘基本相同，它的尺寸甚至不会像入门级 Regular Cab F-150 那样大。因此，Ranger SD 脱颖而出，不仅比低端 F-150 更紧凑、更灵活，而且性能更强大，使其成为许多情况下更通用的选择。

对于许多美国人来说，Ranger SD 就是他们所需要的卡车

对于许多目前驾驶 F-150 且更喜欢小型车的美国司机来说，这将是一个不错的选择。即使是中型 Ranger 也足够大，可以容纳一整个家庭，而更昂贵的双驾驶室 F-150 的尺寸甚至比其普通驾驶室兄弟还要大。驾驶 Ranger 将使驾驶者更容易穿越狭窄的地方，例如穿过城镇和使用 Drivethrus 等服务时。

Ranger 的货厢长度可能只有大型 F-150 货厢的一半左右，比 F-150 较小的 6.5 英尺货厢短 2.5 英尺，但这对于大多数日常任务来说已经足够了。许多任务往往以有效载荷为限制因素，而 Ranger SD 在这方面无需担心。即使不知道 SD 将配备哪种发动机，较小更轻的卡车也可能更省油。

卡车越来越大，而 Ranger SD 则有助于阻止这一趋势

无论从哪个角度看，像 F-150 这样的大型全尺寸卡车都会占用大量道路空间，而大多数驾驶员根本不需要这些空间。Ranger SD 将是解决这一问题的完美方案，它提供中低档 F-150 的工作能力，但尺寸更适合普通驾驶员和家庭。

F-150 仍有其用途

当然，对于那些希望完成更为繁重工作的人来说，F-150 提供了所需的动力。这尤其适用于配备 5.0 升 V8 发动机的高端车型，该发动机可承受高达 13,500 磅的牵引重量。这使得它非常适合牵引大型机械，而卡车车厢中的额外空间将使其在农场等工作场所使用时比 Ranger 更胜一筹。Raptor 版本还提供了大量的越野乐趣，正如CarBuzz 在我们对它进行测试时发现的那样。

许多驾驶员无法接受像 F-150 这样的全尺寸卡车的庞大尺寸，但 Ranger SD 拥有相对较小的尺寸，可能有助于弥补这一差距。我们只能拭目以待，看看福特是否会同意。但我们对此表示怀疑。Ranger 和 F-150 的基本版本之间只有 5000 美元的价格差异，而 SD 处理肯定会使 Ranger 的价格增加几千美元。这将使它与 F-150 的定位如此接近，以至于大多数人可能会认为更大的卡车更有价值，并选择它，尽管尺寸不大。Ranger SD 在没有销售 F-150 的市场可能有意义，但我们很想知道福特美国将如何在不侵犯 F-150 领域的情况下实现商业案例。不过，我们可以抱有希望。