领克09和昂科旗对比，外观内饰科技配置，看完就知道怎么选了

领克09

最低售价：22.78万起最高降价：3.10万

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今天咱们来聊聊两款中大型SUV——领克09(图片|配置|询价)和昂科旗。领克09(看资讯)这车啊，外观独特，智能互联系统丰富得不得了，内饰也豪华得很，所以在市场上那叫一个受欢迎。特别是2024款的2.0T四驱运动版，只要25.88万，好多朋友都对它青睐有加。再说说昂科旗2022款652T两驱尊贵型七座车型，价格虽然高点，要29.99万，但表现得也相当不错。接下来我就给大家详细对比下这两款车，说说它们在各方面的异同，希望能帮到想买车的朋友们，也能让大家对汽车市场有更深入的了解。

首先先说一说大家比较关心的保值率问题。领克09(用车口碑)在保值率这块儿可是表现得相当不错，打破了国产车保值率低的旧观念。根据中国汽车流通协会的数据，领克09的三年保值率达到了66.30%，比汉兰达和途昂这些合资品牌还要高呢！这说明消费者对领克09的认可度很高，产品也很可靠。而且，高保值率还能让车主在未来转手卖车时少亏一些钱，减少财务损失，这样咱们买车的时候也更有信心啦！

领克09的外观真是挺抓眼球的。大尺寸进气格栅和独特的灯组设计让它在路上很显眼，辨识度特别高。车身线条流畅得不得了，看着就很有动感。车顶行李架和隐藏式门把手不仅好看，还特别实用，日常使用方便得很。车尾也是延续了家族风格，双边四出的排气管设计，满满的运动范儿。

昂科旗

最低售价：21.99万起最高降价：8.00万

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说到昂科旗，这车的外观设计真的是挺稳重成熟的。你看那前脸，飞翼式智能格栅配上升级的大灯组，看起来就挺顺眼的。车顶上还有个全景天窗，能打开的那种，特别适合喜欢自驾游的朋友，感觉特别方便，还能享受自然风光呢。而且啊，车顶还标配了行李架，显得功能多多的。另外，它还提供侧踏板，有固定式的也有电动的可以选，这样上下车就更方便了。

领克09和昂科旗在车内设计上各具亮点。领克09的内饰以豪华与科技结合为特点，有真皮方向盘、可调节功能以及加热功能，这些都提升了驾驶体验。领克09 这车配备了好几种液晶显示屏，有 12.3 英寸的全液晶仪表、12 英寸的中控触摸屏、12.8 英寸的抬头显示系统，另外还有一块 6 英寸的中控屏和旋转显示屏。这么多屏组合到一起，科技感那是杠杠的，操作起来也方便多了，交互体验也不错。开车的时候，导航、音响控制还有车辆监控这些操作，都能轻松搞定。而且它还有14个扬声器，音响效果超棒。另外，它的自动空调系统也能保证车内环境的舒适度。

相比之下，昂科旗的内饰设计也很精细，虽然扬声器数量少一些（6个），但音质依然不错。昂科旗的显示屏虽然不大，只有4.2英寸的小屏幕和8英寸的中控触摸屏，但是显示效果还是挺棒的。就算在大太阳下，也能看得清清楚楚。开车的时候，它的显示屏系统能帮驾驶者更好地了解路况和车况。不过呢，在科技感这块儿，它就显得稍微差了点。总的来说，这两款车都展现出了高档的氛围，不过领克09在科技感和豪华程度上更加突出。

说到领克09的车机系统，那可真不赖！它聪明得很，能理解咱们一连串的话。比如，你可以直接对它说“打开车窗”或者“空调调到23度”，它就乖乖照做，操作起来特顺溜。还有啊，自动泊车、360度全景影像这些高大上的功能也都配齐了，在复杂环境里开车，简直轻松加愉快！

说到智能互联科技这块儿，昂科旗用的eConnect系统也真心不错，能听懂你说的话，还能接受一连串指令，操作起来特别方便。还有那个Super Cruise超级驾驶辅助系统，简直是开车人的大帮手，定速巡航、360度全景和倒车影像啥的都齐了，就算在窄路上开，也能看得清清楚楚。不过话说回来，虽然两车的智能配置都不错，但领克09在功能丰富性和用起来顺手程度上，确实更胜一筹呢。

说到领克09和昂科旗的空间，领克09的整车尺寸更大一些，长宽高分别是5042×1977×1780毫米，轴距有2984毫米。这样设计下来，前排就算坐个1米8的大高个，头顶和腿前都有富余空间。后排即使坐满了人，也不会觉得挤，整体坐着还挺舒服的。而且啊，不管是前排还是后排，每个人的肩部空间都设计得很合理，互相之间不会有那种压迫感。再说说昂科旗，车身尺寸是4981×1953×1722毫米，轴距2863毫米，虽然比领克09小了点，但坐进去也还是挺舒服的。前两排对于1米73的人来说，坐着都没问题。不过呢，昂科旗的第三排座椅更适合应急的时候用，或者是给小孩、体型小点的成年人坐。要是身高超过1米73的人长时间坐那儿，可能会觉得有点不舒服。不过呢，日常用用还是足够的。

聊到静音效果，领克09有一套挺高级的主动降噪系统，能大幅降低外部噪音。而且，它的车身密封做得特别好，还用了多层隔音玻璃，就算在高速上跑，车里也挺安静的，乘客感觉很舒服。昂科旗呢，也下了功夫在静谧性上，用了精心设计的隔音材料和高质量的车窗密封胶条。在城里或者路况好的地方开，表现特别好。虽然上了高速可能会有点噪音，但总体来说，昂科旗给的驾驶体验还是挺不错的。

在探讨动力系统表现时，领克09与昂科旗展现出了不同的特性。领克09配备了2.0T涡轮增压发动机及48V轻混系统，最大功率187kW，最大扭矩350N·m，其前置四驱布局确保了车辆在各种路况下的强劲动力输出和稳定操控。

相较之下，昂科旗虽同样搭载2.0T发动机，但最大功率为174kW，采用前驱形式，并在普通上坡路段表现尚可。然而，在湿滑路面上，昂科旗可能出现打滑现象。不过，其较大的车身体量仍保证了相对的稳定性，且雪地模式的切换有助于应对复杂路况，提升驾驶体验。

大家都知道，底盘架构可是车辆操控性好坏的关键所在。领克09用的底盘架构跟沃尔沃XC90是同源的，都是精心打造的SPA架构。这个SPA架构给领克09配上了一套悬挂系统组合，就是前双叉臂和后多连杆悬架结构。这里面的铝合金材质双叉臂设计特别厉害，不像汉兰达、途昂这类合资车常用的麦弗逊前悬架，它优势明显。这种双叉臂结构能让车的横向刚度变强，高速过弯的时候能有效控制侧倾，精准管理轮胎接地角度，这样车的操控性能就上了个大台阶，开车的人就会觉得更稳、更准。

领克 09 这车配备了 FYRA 全时四驱系统，应对复杂路况那是杠杠的。它有“雪、沙、岩、泥”四种智能越野模式，比起合资车型那种适时四驱系统可强多了。FYRA 系统能主动又智能地分配前后轴动力，极端情况下还能实时调整扭矩呢。还有那 255mm 宽胎和 21°接近角、22°离去角的设计，让车辆在城市驾驶和越野体验之间切换得特别顺溜。不管是城市街道还是山野小径，领克 09 都能轻松驾驭，适应能力超棒的。

领克09的底盘调校真的挺牛的，团队经验丰富、技术精湛，把底盘调得特别精细。麋鹿测试时，它能达到75km/h的速度，比同级合资车快多了，那些车也就68-70km/h。调校后，操控稳，减震也舒服。在高速上开得快，或者乡间小路颠簸着走，都能感受到底盘稳当，震动过滤得也好，坐起来舒服又安全。

领克09和昂科旗这两车的安全配置都挺不错的，都有主动刹车系统，在发现前方有碰撞风险时会自动刹车，能有效减少事故发生。不过，领克09的安全配置更全面些，像车道保持、偏离预警、开门预警和前方交通穿行预警这些功能都有，构建了一个综合的安全保障体系。昂科旗呢，有车道偏离预警、前方碰撞预警和倒车侧方预警，日常驾驶也挺可靠的。

总结：

领克09

最低售价：22.78万起最高降价：3.10万

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懂车分4.06懂车实测空间·性能等车友圈9.1万车友热议二手车13.98万起 | 17辆

聊起领克09和昂科旗这两款车，真的是各有千秋。领克09外观炫酷，内饰豪华，动力强劲，智能配置也超丰富，特别吸引那些爱开车、追求科技感的年轻人。而昂科旗呢，设计成熟稳重，空间宽敞实用，更适合注重家庭使用和日常舒适度的朋友们。选哪款车，还得看自己的需求和喜好，开起来的感觉最重要。市场上这两车各有特色，能满足不同人的需求。