定位:奔驰品牌最便宜的车型,终端售价曾下探至14万元区间,成为消费者触手可及的“平民豪车” 。
停产原因:
新能源冲击:10万-20万元区间被比亚迪等新能源车型占据,奔驰A级在智能化、能耗等方面竞争力不足 。
利润困境:单车利润趋近于零,2025年前两月国内销量仅2103辆,投入产出比失衡 。
品牌战略调整:奔驰将资源转向MMA电动平台和L2+级智驾系统,新一代CLA基于纯电架构打造
奔驰A级的停产并非孤例,而是汽车行业在电动化、消费升级与品牌战略重构浪潮下的必然选择。对于消费者,这意味着“20万买奔驰”时代的终结;对于行业,它标志着豪华车市场从“规模竞赛”转向“价值深耕”的战略拐点。未来,CLA系列和电动车型将肩负起吸引年轻用户、开拓新市场的重任,而经典燃油小车的离去,或许正是行业转型必须付出的代价。
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