15秒优势冲线夺冠！皮亚斯特里巴林称王，迈凯伦首夺中东主场胜利

昨晚的F1巴林大奖赛中，24 岁皮亚斯特里驾驶着橙色的迈凯伦赛车第一个通过赛道的终点线，这是他个人职业生涯中的第四场胜利，更让迈凯伦车队在这片中东热土上实现了历史性突破，这支英国老牌劲旅终于在巴林萨基尔赛道捧起了首座冠军奖杯。

上周末的巴林站比赛从一开始就呈现出皮亚斯特里的绝对掌控力。排位赛中，他以 0.168 秒的优势力压梅赛德斯车手拉塞尔（正赛被罚退一位）摘得杆位，获得本赛季第二次排在头位发车的机会。而正赛发车灯熄灭的瞬间，这位澳大利亚新星起步发车反应极快，赛车如离弦之箭窜出，在第一个弯角便建立起领先优势，彻底切断了身后对手的追击路线。

比赛第 37 圈的安全车出动成为全场焦点。当赛道因碎片清理而亮起黄旗时，所有车手都面临着策略考验，是选择保守的硬胎还是冒险的中性胎？迈凯伦策略组果断为皮亚斯特里换上第二套中性胎，这个决策在后来的比赛中被证明是正确的选择。

安全车带领下排在第二位的拉塞尔进站换上了红色的软胎，为超越前车创造了条件。第39圈在安全车离开，比赛重启后的首个弯道皮亚斯特里成功守住拉塞尔的进攻。

数据显示，皮亚斯特里在重启后的 10 圈内平均圈速比第二名快 0.6 秒，最终以15秒的巨大优势冲线，延续了本赛季前四场比赛都是“pole to win”的纪录。

当车手登上最高颁奖台，迈凯伦车队老板扎克・布朗手中挥舞的不仅是冠军旗帜，更是对中东合作伙伴的最好致敬。作为巴林主权财富基金 Mumtalakat 控股的车队，迈凯伦自 2023 年达成战略协议以来，就将巴林大奖赛视为第二主场。

然而此前两个赛季，萨基尔赛道对这支银橙军团并不友好。2023年皮亚斯特里遭遇DNF，诺里斯在所有完赛车手中排在最后一位，2024年诺里斯和皮亚斯特里分别获得第六和第八名，没有登上过颁奖台，高温环境下的赛车散热问题和轮胎衰竭此前是车队难以逾越的障碍。

这场胜利堪称策略与技术的双重胜利。安全车期间的进站换胎选择考验着每一支车队，当有些车手选择更耐用的硬胎，或选择升温更快的红胎时，迈凯伦团队决定为皮亚斯特里换上第二套中性胎，这意味着他们需要在最后比赛圈数中对抗轮胎衰竭的风险，也要在比赛重启后守住后车的进攻。数据模拟显示，中性胎在 20圈的工作窗口与赛道温度完美契合，而皮亚斯特里的驾驶风格能够将这种优势发挥到极致。

这场胜利使得皮亚斯特里以 74 分升至车手积分榜第二位，仅落后队友诺里斯 3 分，这是迈凯伦自 2012 年汉密尔顿与巴顿时代后，首次在车手榜前两名占据席位，展现出强大的团队竞争力。

车队积分榜上，迈凯伦以 151 分领跑，比第二名梅奔多出 58 分，创造了队史最佳开局。车队空效技术总监普罗德罗穆透露，车队已计划在沙特站升级扩散器，针对吉达赛道的高速特性进行优化，他说："我们不满足于一场胜利，接下来的每一站都是新的挑战。" 诺里斯在赛后采访中表示，尽管自己以季军完赛，但对车队的前景充满信心。

当被问及胜利后的庆祝计划，皮亚斯特里露出标志性的腼腆笑容说："我知道车队会有庆祝活动，但我更关注下周末的沙特站，胜利属于昨天，明天我们要重新开始。" 这种专注的心态，正是冠军车手必备的品质。

下周末，F1 将移师沙特吉达，在那条以高速和危险著称的赛道上，皮亚斯特里和迈凯伦能否延续胜利步伐？让我们共同期待本周末“背靠背靠背”的连续第三站F1比赛。