汽车行业剧变期，上汽要怎么走？

前不久，上汽集团举行了 2025 年「上汽之夜」，董事长王晓秋和总裁贾健旭勾勒了集团未来几年的发展规划。

智启未来：定义智能电动化产业标准

2010年，上汽集团在上海世博会上发布叶子概念车，以前瞻性视野，精准勾勒出未来20年汽车行业的发展蓝图；2015年，上汽集团先人一步，提出汽车发展“新四化”理念，为行业指明电动化、智能网联化、共享化、国际化的发展方向；

如今，随着L2++的日益成熟、L3近在眼前，L4也将会以非常快的速度疾驰而来。各类技术平权已成为一种确定性趋势，平权将打破垄断、重构规则，成为产业升级的核心动能，并不断驱动整个产业业务模式的进阶。

汽车共享化：Robotaxi将规模化、量产化，出行将成为一种服务，每个人都有能力去享受平民化的、普及化的智驾服务，人们无需考虑停车、保养。

汽车个性化：将分为软件个性化与硬件个性化2个阶段演进。软件个性化，汽车软件借AI之力高度融合，如同手机APP般因人而异，精准反映个人偏好与性格，构建满足个性化需求的第三空间。硬件个性化，伴随电子电气架构的不断完善，汽车硬件可拓展、可选择性愈发丰富，能像乐高组合拼搭，由外及内彰显个人生活方式与态度。

上汽围绕满足用户个性化需求，打造完备软硬件产品矩阵，不只是懂车，更要懂用户。上汽More Than Auto，积极跨界整合高端产业资源，深度参与构建中国乃至全球汽车行业技术标准与产业生态。

上汽集团坚持培育了华域汽车、延锋等优秀的零部件企业，将前沿技术与创新经验注入汽车全行业，助力整个产业迈向新高度；

延锋：作为全球规模最大的汽车内饰系统供应商，延锋以“智能汽车上车体集成部件&解决方案的Tier 0.5提供商”为战略定位，构建起覆盖智能座舱全价值链的创新体系。

华域：作为汽车零部件业务30余年、覆盖40余项业务领域的综合性汽车零部件系统集成行业的领军企业，坚持零级化、中性化、国际化战略，积极应对汽车行业的技术变革和生态重构，聚焦核心业务、提升研发能力、推进智能制造、打造全球品牌。

上汽还跨界携手华为、Momenta、地平线、oppo、火山引擎、阿里、大疆等重要合作伙伴进行长期、深度的战略合作，让全球顶尖技术加速落地应用，为美好出行赋能。

Momenta是全球领先的自动驾驶公司，致力于提供开创性的AI技术，以赋能更安全、舒适、高效的未来智慧出行。上汽是Momenta的第一大外部股东，双方进一步深化战略合作，对标全球顶尖水平，携手打造自动驾驶“中国方案”。通过“量产数据”、“数据驱动的算法”和“闭环自动化”的“飞轮”技术洞察，衍生出量产自动驾驶（Mpilot）与完全无人驾驶（MSD）相结合的“两条腿”产品战略，两者相互协同打通，将实现规模化无人驾驶的成本跨数量级降低，更快速、高效地实现无人驾驶规模化落地。

2020年，上汽集团与地平线人工智能联合实验室成立，上汽与地平线将在智能网联技术领域合作，联合研发人工智能技术，打造具有上汽集团品牌特色的智能网联终端应用。地平线目前可打造基于征程®3、征程®5两款量产级芯片平台的行泊一体产品与方案。开放支持如HWA高速公路辅助驾驶、NOA高速领航辅助驾驶、APA智能泊车辅助、VPA记忆泊车等丰富功能，能够充分满足基础至高阶行泊一体对于算力的差异化需求。

2025年2月21日，上汽集团与华为终端有限公司在上海签署深度合作协议。未来双方将在产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务等领域展开战略合作，实现技术共生、生态共创和价值共振，共同为行业高质量发展提供可持续的创新动力，为用户带来更安全、更智能、更便捷的全新出行体验。

2025年，上汽集团与OPPO签署深化战略合作协议，将在率先实现车机、手机“软件共通、生态共融”的基础上，进一步打通家庭、出行、办公等一系列场景，面向全球市场为用户打造连续完整、服务随人、开放灵活的智能生活全新体验，积极代表中国智造，打造“出海新名片”。未来上汽和OPPO的车-机互融产品将在上汽自主、合资品牌车型上全面落地；将从车-机合作扩展到IOT生态合作，包括但不限于手表、平板、耳机。双方合作，将从中国市场逐步扩展到全球市场，包括但不限于欧洲、东南亚、印度、南美、中东等。

破界立新：开创产业协同模式标杆

40年前，在国家产业发展要求的引领下，上汽通过合资合作，把世界一流的造车理念引进国内，造就了像桑塔纳、GL8等一众家喻户晓的汽车产品；从1984年上海大众引领中国汽车合资合作时代的开启，到2024年上汽奥迪技术共创、上汽大众再续新约，上汽已通过反向技术赋能开创合资合作2.0新时代；

从学习借鉴到自主创新、从技术引进到技术反哺，上汽集团构建了全生命周期战略合作的新模式。未来，上汽集团的全球合作伙伴将采用中国最好的电子架构、智驾系统等技术，意味着中国汽车工业迎来从“请进来”到“走出去”的里程碑时刻，中国造车技术能够引领全球先进汽车技术发展，中国汽车正在实现崛起之梦。

2025年一季度上汽销售94.5万辆，同比增长13.3%，终端累计交付超过108万辆，渠道健康度持续改善。其中，3月份上汽整车批售38.6万辆，同比增长1.14%，环比大涨30.8%，今年以来上汽月销量同比、环比数据均保持连涨势头，产销回升向好势头进一步增强。尤其是上汽新能源车销售表现亮眼：1—3月份上汽新能源车销售27.3万辆，同比增长近30%，其中3月份销售12.6万辆，同比和环比增速均超过40%。4月7日晚间上汽集团发布公告，预计2025年第一季度实现归属于母公司所有者的净利润为30亿元到32亿元，与上年同期相比，将增加2.9亿元到4.9亿元，同比增加10%到18%。

全球化之路：从“规模扩张”走向“价值跃升”

10多年来，上汽从打造船队到建设港口，到“研发-制造-物流-金融全链条”的全球化布局，上汽集团以产品创新为矛、体系能力为盾，为全球汽车产业变革注入了强劲动能。

上汽集团是中国首家有系统、有规划、成建制“走出去”的汽车企业。其产品和服务已经遍布全球100多个国家和地区，累计用户9400万，海外用户500万。自主品牌MG在英国、法国、德国、意大利等数十个国家成功跻身主流品牌阵营。

上汽集团旗下的安吉物流已经建立了中国最大的汽车企业自营船队，拥有包括11艘江轮、9艘内贸海轮、12艘外贸海轮在内的各类汽车船32艘，已开通东南亚、墨西哥、南美西、欧洲、澳新等多条国际航线。上汽集团委托全球最大的造船集团——中国船舶集团建造的首艘远洋汽车运输船（滚装船）“上汽安吉申诚号”已经成功首航，这艘滚装船拥有7600车位、排水量超过4万吨，创新采用LNG（液化天然气）双燃料清洁动力，能够减少30%的二氧化碳排放。

上汽集团、上港集团和江苏省港口集团共同打造的海通太仓汽车码头于2024年12月正式投入生产运营。这个被誉为长江流域最大的汽车滚装码头，年吞吐量达130万辆，将积极为包括上汽集团在内的汽车行业客户提供远洋整车物流服务，全力开辟中国汽车品牌“跨洋出海”新通道。

上汽坚持贯彻GloCal（全球化思维，本地化行动）战略，发挥市场先发优势，扩大海外版图，输出“中国智造”。以实力证明，上汽集团不仅是中国车企，更是全球化车企。