本田北京摩展新车大盘点：换新装的400系列+科幻电摩

北京国际摩托车展览会如期开幕，本田展台以焕新400系列与未来感电动车型引发关注。此次推出的四款车型中，既有经典系列的升级版本，也有展现技术前瞻性的电动概念产品，为消费者带来多元选择。

焕新400系列

在400cc排量市场，本田对现售三款主力车型进行全方位升级。CB400F街车采用哑光金属灰与熔岩红新涂装，配合重新设计的车体贴花，视觉呈现更具年轻活力。动力系统延续399cc直列双缸水冷引擎，最大功率33kW的配置。面对国产同级别竞品的竞争压力，官方指导价下探至2.8万元区间，性价比优势显著。

CBR400R仿赛车型着重运动化改造，前整流罩造型更具侵略性，新增赛道风格拉花设计。核心配置维持原有规格，3.1万元的定价策略精准锁定入门级仿赛市场。NX400冒险车系在保持原有功能性的基础上，新增胎压监测系统，并优化风挡调节机构，标准版售价调整为2.99万元，与同类竞品形成差异化竞争。

CM300巡航车型以价格调整强化市场竞争力，当前2.7万元的终端售价较首发价格下探近万元。该车型延续690mm亲民座高设计，286cc单缸水冷发动机在燃油经济性方面保持优势。虽未搭载牵引力控制系统，但其易操控特性仍具吸引力。

展台焦点当属由中国研发团队主导开发的电动概念车。整车造型突破传统框架，采用流体曲面设计语言，配备智能光效系统和全彩曲面仪表。动力系统据称可实现300cc燃油车型性能表现，搭载智能骑行辅助系统，快充技术的应用有效缓解续航焦虑。

量产版本的具体参数与上市计划尚未公布，但标志着本田在华电动化战略进入新阶段。

从产品布局来看，本田采取稳守燃油车基本盘与探索电动化的双轨策略。

400系列通过配置优化与价格调整巩固中排市场，CM300以性价比优势争夺入门用户，电动概念车则展现技术储备。

尽管未出现预期中的四缸车型，但务实的产品策略仍为消费者提供了可靠选择。随着国产厂商技术升级加速，未来市场竞争格局或将出现新的变量。