30万买1000马力，比亚迪踩着牙膏管了？

拥有1000V的高压平台+1000A的最大充电电流+1000+马力的电机的比亚迪汉L和唐L，终于是正式上市了，其中汉L售价20.98-27.98万元，唐L售价22.98-28.98万元。这样的价格买最大1000马力的车，你们觉得香吗？

进入2025年之后的比亚迪，价格战是不打了，但又搞出了一堆新奇玩意儿：先是全员智驾平权，天神之眼C好不好用另说，反正先解决了有无；仰望那边搞了个电磁悬架和水平对置发动机；而比亚迪本品牌这边就是超级e平台，以及号称"1秒钟充电2公里"的兆瓦闪充技术，可谓“充电5分钟，专车一整天”。

首搭的就是此次上市的汉L和唐L，两款新车基于1000V的高压平台，在自家的超充站上可以实现的1000kW充电功率。官方宣称五分钟就能充400公里，吊不吊打燃油车我不知道，反正用它来跑滴滴专车应该还是方便一些的，当然前提是你能抢到比亚迪的“兆瓦闪充桩”，比亚迪计划未来在全国建4000座闪充站，同时考虑到高倍率充电对于电池循环寿命的影响，因此未来两款新车的在实际状况下的使用体验和电池耐久度，都还是需要观察的部分。

再说回汉L和唐L这两款车，它们可以分别看作是比亚迪经典车系：汉和唐的升级款。既然是“L”，那加长加大一定是免不了了，比如汉L的车长就超过5米，轴距接近3米，显然比原来的汉要再大上一圈；唐L也是相同的水平，级别也直接从中型SUV变成了中大型SUV。外观设计方面汉L还是能够看出与汉的关联性，而唐L则是全新的家族化“龙颜”设计语言，造型更加饱满，采用了分体式头灯的设计。内饰部分两款新车将会搭载DiLink 150智能座舱，支持全场景智能语音AI大模型、多场景情景模式、5G网络以及满血版Deepseek等。

动力部分就更夸张了，除了基于“超级e平台”的千伏架构和兆瓦闪充，汉L和唐L还搭载了比亚迪最新的3万转电动机总成，最大功率230千瓦的前电机+580千瓦的后电机，也是让双电机版本的车型输出超过了千匹。从汉L官方零百2.7秒的加速和305km/h极速的数据来看，显然比亚迪并没有对这两款车的动力有什么收敛，但鉴于如此大的马力放在一款30万左右的车上，再结合近期频频出现的电动车失控车祸案例，这样两款车不仅对司机的驾驶技术和行车素质有较高要求，并且对于比亚迪的主动安全技术也是一项考验。