零跑C10销量暴增，月销破万，标配L2级智驾，续航超1100km

在15万级的SUV市场中，国产自主品牌如零跑、比亚迪和小鹏汽车等的崛起，标志着高阶智能驾驶技术的逐步普及，使得消费者在这一价位区间也能够体验到先进的驾乘科技。近期，零跑C10(图片|配置|询价)引起了30号车语的关注。这款车不仅全系配备L2级辅助驾驶技术，轴距达到2825mm，还具备高达1190公里的综合续航，确实令人印象深刻。根据官方数据显示，零跑C10(看资讯)在3月份的销量突破了10052台，并且展现出良好的增长趋势。目前，零跑C10(用车口碑)还推出了最高2万元的上市优惠，具体活动详情可以咨询当地经销商。接下来，我们将对这款车型进行详细的分析，看看它在各个方面的表现如何。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

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首先在外观设计上，零跑C10采用了时尚简约风格，整体视觉效果极其年轻。车辆前脸的封闭式设计，搭配上星环式前灯组，显得既现代又具备一定的科技感。两侧的透镜式LED大灯照明效果出色，同时配备8种智能灯光语汇，在夜间行驶时，无疑为其增添了不少个性化元素。下方大尺寸的窄条幅式进气口，加上两侧锐利的导流口设计，让整车呈现出一种浓烈的运动气息。

侧面来看，零跑C10车身线条流畅，车顶从A柱到C柱的降低设计成功营造了溜背式效果，并且搭配悬浮式车顶，使整车看起来轻盈不少。车窗周围镶嵌的黑色高亮饰条，配合隐藏式门把手，使侧面展现出更现代化和科技感。贯穿式腰线从前大灯延伸至车尾，增强了车辆的整体感，视觉上拉长了车身，增添了运动属性。

车尾设计同样出色，尾灯采用贯穿式的构造，细长的灯带横跨整个尾部，在点亮后辨识度极高。与前脸的灯带呼应，不仅增强了整车的视觉连贯性，还显得更加现代和精致。此外，车顶微微上翘的流线型设计，更是在高速行驶时为整车提供了额外的下压力，提升了车辆的稳定性。

进入车内，零跑C10的内饰设计同样不容小觑。整体采用极简风格，巧妙地运用平直线条和圆角矩形元素，营造出一种极致的工整与简约感。内饰用料方面，金属拉丝和钢琴烤漆的装饰条被巧妙地分布在车内多个位置，提升了整车的质感。中控台设计为环抱式，向两侧自然延伸，与车门内饰板无缝衔接，为驾驶者和乘客提供了极佳的包裹感与安全感。

科技配置方面，零跑C10配置了一块10.25英寸的全液晶仪表屏和一块14.6英寸的2.5K悬浮式中控大屏。这些显示屏的清晰度和操作的流畅度令人满意，集成了导航、多媒体娱乐以及车辆设置等丰富功能。值得一提的是，零跑C10还搭载了智能语音交互系统，用户可以通过语音指令控制空调、车窗和音乐等功能，使驾驶体验更加人性化。部分车型还配备AR-HUD抬头显示，将车速和导航指示等重要信息投射到前挡风玻璃上，增加了驾驶时的重要性和便利性。

从智能配置来看，零跑C10搭载了高通骁龙8295芯片，具备NPU算力30TOPS，确保了车机功能的快速响应，语音交互系统也表现出色，支持超长时间的连续对话。此外，零跑C10配备了Leapmotor Pilot辅助系统，支持L2级辅助驾驶，车上配置有多个摄像头和雷达等感知硬件，使得其在复杂路况下的表现得以保证。部分车型还可选装英伟达Orin X芯片和激光雷达，实现更高阶的NAP智能驾驶系统，确保了长期用车的前瞻性。

在座椅方面，零跑C10采用了婴儿可啃咬的环保有机硅座椅面料，环保易清洁，适合家庭使用。前排座椅设计为3D人体工程学座椅，填充物采用生物基发泡材质，为乘客提供了出色的支撑性。座椅还支持主驾位记忆、加热和通风功能，提升了整体的舒适度。后排座椅则支持两档靠背角度调节，且能够完全放平，前排座椅靠背最大可达180°放平，连接后排座椅时便形成纯“躺平”的大空间，从而可以满足多样化的出行需求。

空间表现方面，零跑C10的车身尺寸为4739mm×1900mm×1680mm，轴距达到2825mm，车内空间相当宽敞，得房率达到了66.8%。与2025款银河L7的2785mm轴距相比，空间更为宽裕。后排腿部空间达到1050mm，头部空间可做到1015mm，让乘客在长途驾乘时不感到拥挤。此外，后备箱的空间非常灵活，常规容积为370L，放倒后排座椅后容积可增至835L，能够轻松容纳多个大行李箱或露营装备。车内储物空间设计丰富，全车共有26处储物空间，包括5处杯托，且中控台下方采用镂空设计，为额外储物提供了便利，能够灵活应对不同场景下的储物需求。

动力系统方面，零跑C10的纯电版搭载了永磁单电机，最大马力可达231Ps，峰值扭矩320N.m，零百加速时间为7.29秒，动力输出平顺而强劲，起步轻盈，加速过程极其顺畅，超车时也显得毫不费力。而增程版则由最大马力231Ps的后驱电机和1.5L混动专用发动机组合而成，零百加速时间为7.68秒，日常驾驶中无论是起步还是超车，都能应对自如。相比之下，2025款银河L7搭载的前置单电机和1.5L发动机组合的218Ps马力显得稍弱，整体动力体验上，零跑C10具有一定优势。

在续航表现方面，零跑C10的纯电版配备了52.9kWh和69.9kWh两个容量的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程分别为410km和530km。快速充电功能尤为便捷，电量从30%充至80%仅需半小时。而增程版的CLTC纯电续航为210km，综合续航可在日常使用情况下达到1190km，兼顾了日常城区通勤和长途出行的实际需求。对比2025款银河L7的115km CLTC续航，零跑C10的续航表现更加出色。此外，零跑C10采用CTC 2.0电池底盘一体化技术及匹配的后驱+后五连杆悬架，底盘调校极其舒适，有效过滤来自路面的颠簸。在启动、急刹车和转弯时，车辆的侧倾控制表现优异，行驶过程中更是能保持良好的舷界，尤其在高速环境下，操控性相当稳健。

在安全性能方面，零跑C10获得了C-NCAP五星安全认证，综合得分率高达90.2%。安全配置上，该车搭载了电驱AI云诊断、AI BMS智能电池管理系统及集成式热管理系统电池包，确保热失控预警率达到100%，可实现720分钟内无热蔓延。这些安全技术的运用，让零跑C10不仅在驾驶过程中提供了极大的信心，也让乘客在行车时多了一份保障。

从用车成本来看，以每年行驶2万公里为例，结合保险费用、能源费用、保养费用、停车费、洗车费、高速费等费用，普通家庭使用纯电版车型的年均使用成本大约在11700-12200元之间，平均每月的成本大致在975-1017元。而增程版车型的总使用成本则约为14655-15155元，平均每月成本大约在1221-1263元。这种相对低廉的用车成本，符合大多数家庭用户的经济预算。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

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综合来看，零跑C10在15万级新能源SUV中展现出了极为突出的性价比，尤其是针对注重智能配置、空间和续航的家庭用户尤其合适。如果你的预算有限，并且需要长续航，那么增程版会更为实用；而如果以城市通勤为主，纯电版也同样出色。通过对这款车型各方面性能的全面评估，可以看到零跑C10更能够迎合现代消费者的用车需求。

总而言之，零跑C10凭借其优秀的性能、丰富的配置和性价比优势，在新能源SUV市场中具有了强大的竞争力。这款车不仅能够满足家庭用户对智能化的追求，也具备实用的空间与续航能力。如果你也正在寻找一款同价位、高品质的SUV，零跑C10无疑是一个值得考虑的选项。欢迎大家在下方留言，分享你对这款车型的看法与使用体验，让我们一同探讨如何选择更适合自己的汽车。