比布加迪更稀有！KTM X-Bow GT-XR的含金量有多高？

汽车与摩托同属机动车，比如说宝马、本田旗下都有摩托车产品，不过以摩托车业务最为闻名而又跨界造汽车的厂商并不多，但也有个例，比如说KTM。KTM 是奥地利的一家生产摩托的厂商，并且它的强项是越野摩托，在多次越野赛事上拿过大奖。这样一家厂商如果生产超级跑车，那该是多么的惊为天人，这就是本期要说的KTM X-Bow GT-XR。

近期在上海武康路上频频出现一款造型极为科幻的超级跑车，有些拍车自媒体甚至将其当成了阿斯顿·马丁女武神，但经过笔者的仔细了解才知道，这是KTM旗下最新款的跑车，也是目前中国唯一一台挂牌上路的KTM X-Bow GT-XR，且大陆只有七台配额。毫不夸张的说，这款车在国内的稀有程度甚至超过了布加迪、帕加尼等品牌旗下的Hyper car。

相比于KTM旗下的第一款跑车X-Bow GT，X-Bow GT-XR从造型上来看更加有超级跑车的气势。在2008年，周立波驾驶着X-Bow GT出现在上海街头时，就获得了百分百的回头率，而当造型更为炸裂的X-Bow GT-XR亮相上海，使KTM再次成为车圈焦点。

这款车之所以能够成为焦点，首先就是外观足够科幻，扁平修长的车身再加上声浪的咆哮，足以吸引路人停下脚步静静欣赏，如果刚好瞧见车主上车，那就更加令人惊奇了，毕竟别的跑车开门方式再怎么酷炫，至少也有个门，但是X-Bow GT-XR直接把车顶掀开才能上门，并且也无法像正常的车那样升降车窗。

据了解，X-Bow GT-XR原厂配备锻造轮毂、Brembo刹车、一体式锻造碳纤维车身。也正是因为多种轻量化材质的运用，使得这款车的重量仅为1250kg，而且根据配置的不同，车身重量也会有所不同，毕竟这款车并不标配空调，车主有需要的话可以选装。

作为一款不折不扣的赛道机器，X-Bow GT-XR在内饰方面同样采用极简主义，大部分的按键都集中在方向盘上，只有ESP、大灯开关等少数功能按键被放置在中控区域。此外，这款车也并无任何舒适性可言，碳纤维桶椅上仅贴了薄薄一层垫子，而且四点式的安全带会将乘客牢牢绑在座椅上。

动力方面可能并不是大家想象的那么炸裂，因为别的超级跑车至少都是V6发动机，而这款车仅搭载2.5T双涡轮增压5缸发动机。没错！这款发动机就是由奥迪提供的，X-Bow GT-XR的最大马力为493Ps，峰值扭矩为581N·m，百公里加速所需时间为3.4s。

其实从账面数据来看，这款车的动力在这个时代并不是特别出色，再结合399万元的官方起步价，这还没算上各种选配，所以这款车相比于同级售价的车型来说似乎没有太大的竞争力，但是对于花这么多钱买“玩具”的人来说，性价比似乎也没那么重要，要的就是回头率，毕竟把赛车合法开上路的机会可不多。