阿维塔07 与蔚来ET5，从实用出发，看看哪款更适合你

阿维塔和蔚来一直都是新势力汽车中的高端代表，都以品质出行和科技化闻名，这几年都推出了许多叫好又叫座的产品，也让更多的消费者熟知了这两个品牌，今儿个咱好好唠唠阿维塔 07(图片|配置|询价) 和蔚来 ET5 这俩新势力中型车，从大家关心的外观、内饰、动力、空间、安全这些实在的地方说起，看看哪款更合你心意。咱不玩虚的，就像跟朋友聊天似的，怎么明白怎么来。

外观：一个像从科幻片里开出来的，一个是优雅的运动小伙儿

先看第一眼的外观。阿维塔 07(读测评) 给人的感觉就是未来感爆棚，车头的 “碟翼式” 设计特别吸睛，贯穿式的灯带连着会发光的 LOGO，晚上开在路上，老远就能认出来，就跟从科幻电影里开出来的似的。车身长度 4825mm，轴距2940mm（接近 3 米），侧面线条特别流畅，悬浮车顶加上隐藏式门把手，不光好看，还能降低风阻，风阻系数低至 0.225，跑高速的时候能更省电。车尾的星轨式尾灯也很有特色，点亮之后就像一条流动的光带，颜值这块儿确实非常能打。

阿维塔 07

最低售价：21.79万起最高降价：2.50万

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蔚来ET5

最低售价：29.80万起

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蔚来 ET5 走的是另一种风格，家族式设计很有辨识度，封闭式前脸加上分体式大灯，显得简洁又优雅。车身比阿维塔 07(用车口碑) 短点，4 米 79 的车长，搭配溜背造型，运动感一下子就出来了。2025 款新增的曙光金配色挺亮眼，喜欢个性的朋友应该会喜欢。不过因为是轿跑造型，风阻系数 0.24，比阿维塔 07 略高一点，不过颜值在线，各花入各眼，看你更喜欢哪种风格。

内饰：华为鸿蒙大屏 VS 会转头的 NOMI，谁更懂你？

坐进车里，俩车的内饰风格差异也很明显。阿维塔 07 一进去就能感觉到豪华和科技感，标志性的就是那块 35.4 英寸的 4K 全景远端屏，横跨主副驾，看导航、看视频都特别爽，再加上 15.6 英寸的中控屏，整个座舱就像被屏幕包围了一样。它搭载的华为鸿蒙 4.0 系统，操作起来跟手机一样流畅，支持手机一碰传，比如手机上的导航、音乐啥的，一键就能投屏到车机上，华为用户用起来简直无缝衔接。座椅是双色 Nappa 真皮，前排双零重力座椅太适合长途开车了，能调节 16 向，还有按摩功能，后排座椅也能电动调节靠背，家里有老人小孩的，坐着更舒服，妥妥的 “移动头等舱”。

蔚来 ET5 的内饰走的是简约路线，10.2 英寸的液晶仪表和 12.8 英寸的中控屏，搭配 Banyan 系统，2025 款升级了高通 8295 芯片，系统流畅度提升了不少。有特色的还是 NOMI 智能助手，像个会说话的小机器人，你喊一声 “NOMI”，它就会转头回应你，支持多音区语音控制，互动感特别强，年轻人应该会喜欢。不过它的座椅按摩功能需要选装，这点有点可惜，而且内饰整体风格偏素雅，豪华感相比阿维塔 07 稍微弱了一点。

动力：增程超充 VS 换电，补能方式大不同，怎么选看你需求

聊到动力，这俩车走了完全不同的路线。阿维塔 07 有增程和纯电两种选择。增程版特别适合有续航焦虑的朋友，1.5T 的增程器加上后驱电机，综合续航能达到 1100 公里，纯电续航也有 230 公里，日常通勤用电就行，电费便宜，长途出行用油，不用担心找不到充电桩，而且加 92 号油就行，不挑食。纯电版则搭载了宁德时代的神行超充电池，支持 4.5C 超充，充电 10 分钟就能跑 350 公里，快充速度相当厉害，平时赶时间的时候，充个十来分钟就能接着跑。

底盘方面，全系标配双叉臂 + 多连杆悬架，高配还有智能空气弹簧和 CDC 动态阻尼，开起来既舒服又稳当，过坑洼路面的时候，颠簸感处理得很好。另外，阿维塔07前机舱以及后地板均采用一体压铸工艺，不仅减轻重量，更让扭转刚度提升47%，弯曲刚度提升36%，让阿维塔07的整体动态响应性更好，开起来更加灵活。

蔚来 ET5 全系都是双电机四驱，动力表现很暴躁，零百加速 4 秒左右，喜欢开快车的朋友肯定会觉得过瘾。它的优势在于换电生态，3 分钟就能换一块满电电池，要是你周边换电站覆盖得多，或者经常跑长途，换电的便利性就体现出来了，不用等着充电，直接换块电池就走。不过它的续航相比阿维塔 07 纯电版稍短，75kWh 电池包续航 560 公里，100kWh 电池包能到 710 公里，而且悬挂调校偏硬，过减速带或者坑洼路面时，颠簸感会更明显一些，追求舒适的朋友可能得考虑一下。

空间：家用选大还是选帅？空间大的实用，帅的可能得牺牲点舒适

空间方面，阿维塔 07 凭借 2940mm 的轴距占了优势，前排头部空间宽敞，后排腿部空间更是能跷二郎腿，就算家里有大高个，坐进去也不会觉得憋屈。后备箱常规容积 500L，后排放倒之后能扩展到 1325L，周末去露营，帐篷、烧烤架、行李箱随便装，甚至能当 “大床房”，实用性拉满。而且它的电子外后视镜是选装的，装上之后能扩大视野，倒车、变道更安全。

阿维塔

蔚来

蔚来 ET5 因为溜背造型，后排头部空间稍微有点局促，身高 1 米 8 以上的朋友坐进去可能会有点顶头，腿部空间也比阿维塔 07 小一些。后备箱容积 350L，扩展后 1300L，不过地台较高，搬重物不太方便。好在全景天幕面积大，车内通透感不错，无框车门也很拉风，就是牺牲了一些后排头部空间，更适合看重颜值和个人驾驶体验的用户，要是经常载人的话，可能得考虑下后排乘客的感受。

安全：华为智驾 VS 全向防护，主动被动都得靠谱

安全配置上，阿维塔 07 搭载了华为 ADS 3.0 智驾系统，有 192 线激光雷达和 27 颗传感器，高速上能自动变道、超车，城区里遇到红绿灯、行人也能处理得很从容，甚至能实现车位到车位的领航，对新手和懒人很友好，相当于有个老司机在旁边帮你看着。被动安全方面，全车 9 个气囊，包括后排侧气囊，车身用了很多高强度钢和一体压铸工艺，抗撞能力很强，对后排乘客的保护更周到。

蔚来 ET5 的 Aquila 超感系统也不含糊，全系标配激光雷达，33 颗传感器加上 Adam 超算平台，NOP + 全域领航功能在高速和城市快速路表现稳定，AEB 主动刹车响应速度也很快，能应对各种突发情况。被动安全方面，7 个气囊，车身强度也很高，只是少了后排侧气囊，对后排乘客的保护稍微弱了一点，不过日常使用也足够了。

最后说说怎么选？看你需求来就行

说了这么多，到底怎么选呢？如果你是家庭用户，平时经常载人，看重空间和舒适性，充电条件一般，偶尔要跑长途，那阿维塔 07 的增程版会很适合你，大空间、长续航、华为智驾，方方面面都照顾到了，家人坐着舒服，自己开着也省心。要是你年轻有个性，喜欢科技感和运动操控，周边换电站多，更看重补能便利性，那蔚来 ET5 也不错，换电快、动力猛、NOMI 互动有趣，开出去回头率也高。

总的来说，这两款车各有千秋，阿维塔 07 更务实，把空间、续航、舒适性做到了全面化，适合家用；蔚来 ET5 则更偏科技和运动，换电生态是它的一大杀器，适合追求个性的年轻人。选谁就看你更在意哪方面了，没有绝对的好坏，适合自己的就是最好的。建议大家有时间都去试驾一下，亲身感受感受，毕竟买车是个大事，自己开着舒服、用着顺手才是重要的。