广汽本田P7正式下线！续航650km，价格多少才能卖爆？

在新能源汽车蓬勃发展的当下，老牌车企广汽本田也积极投身其中，不断朝着新能源和智能科技的方向大步迈进，致力于推出更贴合中国消费者需求的车型。近日，备受瞩目的广汽本田 P7 在新能源工厂正式下线，这款新车基于本田云驰全新智能纯电 W 框架精心研发，一亮相便吸引了众多目光。

广汽本田 P7 在造型设计上独树一帜，采用了宽体低趴的轿跑风格，为中型纯电 SUV 这一细分市场带来了全新的视觉感受。其定位中型纯电 SUV，续航里程可达 650km，在动力与续航方面具备较强竞争力。新车将推出 2025 款基本型，有单电机版和双电机版动力可供消费者选择。

从外观来看，P7 保持了本田家族的设计风范，同时融入了诸多时尚与创新元素。车头采用封闭式前脸设计，这是新能源车型常见的特征，凸显其电动身份。配置的 LED 日行车灯十分醒目，并且与两侧的大灯组相连，形成连贯的视觉效果。下包围采用熏黑的多幅式造型，为车辆增添了几分运动气息。

值得关注的是本田的新标识。位于前端机盖上的全新车标，采用了扁平的 “H” 字母造型，摒弃了传统的外环设计，看起来更加醒目、大气，彰显出本田在设计上的与时俱进。

侧面车身线条流畅自然，微微隆起的腰线富有力量感，隐藏式门把手不仅让侧面车身看起来更加整齐，还能降低风阻。A 柱经过黑化处理，营造出悬浮车顶的视觉效果，使车辆更显时尚。轮眉的独特造型及侧裙装饰线都进行了黑化处理，搭配 21 英寸双五幅低风阻轮毂，进一步强化了车辆的运动属性。

车身尾部层次感分明，扰流板和高位刹车灯的配置提升了车辆在行驶中的安全性。分段式贯穿式尾灯加入 C 字型元素，中间镶嵌着 “Honda” 字母车标，大大提高了车辆在夜间或远距离的辨识度。整体造型圆润大气，车身尺寸方面，长宽高分别为 4750/1930/1625mm，轴距达 2930mm，与东风本田 S7 相同，这样的尺寸保证了车内宽敞的空间。

进入车内，广汽本田 P7 采用了简约时尚的内饰设计风格。首先映入眼帘的是大尺寸 41.9 英寸 HUD 抬头显示系统，它能将重要的行车信息清晰地投射在前挡风玻璃上，让驾驶员无需低头就能获取信息，提高了驾驶的安全性。同时，车内还搭载了 12.8 英寸多媒体显示屏和 10.25 英寸数字仪表，以及 9.9 英寸液晶仪表和两块外电子后视镜显示屏，各类信息数据显示清晰准确，方便驾驶员操作和查看。

P7 车机搭载 Honda Connect 4.0 智导互联座舱系统，并配备 8155 车规级芯片，为车机系统的流畅运行提供了有力保障。该系统支持苹果、华为、百度手机的无线互联，方便驾驶者将手机与车机连接，实现更多功能拓展。车内提供四音区 AI 语音互动功能，能够精准识别语音指令，确保指令执行的准确性，大大提升了操作的便捷性。

驾驶员状态监测系统也是一大亮点，它能够在 15 秒内快速识别驾驶员的疲劳状态，并及时采取积极的应对措施，如发出警报提醒驾驶员休息等，有效增加了行驶过程中的安全性。副仪表台配备了手机无线充电面板和按键式换挡机构，既实用又美观。

值得一提的是，P7 的方向盘采用了上下均呈水平造型的独特设计，这种设计不仅操控更加方便，还能为驾驶员的腿部留出更充足的空间。车内还配备了智能调光 1.85 平方米的全景天幕，能够根据需求调节采光，让车内更加通透明亮。

座椅方面，采用麂皮绒打孔面料，配备人体工学座椅，具备可调控加热通风功能。本田根据中国人的体型特点，针对尾椎和脊椎的生理特征，对座椅的压力分布进行了优化，在座椅角度、坐垫宽度等方面都进行了精准设计。这样的设计大大减轻了长途行驶中的疲劳感，满足了长途驾驶的需求，让驾乘更加舒适。此外，P7 拥有高达 85.8% 的得房率，第二排放倒后，整体容积可达 1485L，无论是日常出行存放物品，还是自驾远行携带行李，都能轻松应对。车内还配置了 16 扬声器的 BOSE 音响系统，为乘客带来高品质的听觉享受，让旅途不再枯燥。

在智能化领域，广汽本田 P7 展现出了强大的实力。它配置了 1 个前摄像头、4 个辅助智能泊车的多向摄像头、5 个毫米波雷达以及 12 个超声波雷达，并搭载 Honda SENSING 360 + 智驾系统，配合高精地图，实现了 L2 + 级驾驶辅助功能。

在高速行驶时，该系统的高速领航功能可以实现自动变道，遇到弯道时也能自动调整车速，保持安全的行驶状态。在高速公路进出匝道时，车辆能够自动调节与前车的距离，并主动让行，大大减轻了驾驶员的驾驶负担，使驾驶过程更加轻松，同时也提升了行车安全性。

在泊车方面，P7 更是表现出色，支持手机遥控泊车和自定义车位记忆功能。这对于新手司机或者停车困难的驾驶者来说，无疑是一大福音，让泊车变得轻松简单，不再是一件令人头疼的事情。

底盘悬挂系统对于车辆的操控性和舒适性起着关键作用。广汽本田 P7 搭载了前双叉臂 / 后五连杆全独立悬挂，并配备大直径稳定杆，拥有前副车架双重隔振、3D 陀螺仪控制减震等车身稳定技术，以及全新 ADS 自适应减震系统等硬件加持。这些先进的技术能够根据实际道路情况，实时调整悬架的软硬度，有效区分不同类别路面的震动，过滤掉不必要的细碎震动，同时保留关键的路感信息，使车辆行驶更加稳定。这得益于 Honda 60 年的后驱造车经验积累和丰富的底盘调校技术沉淀，即使在复杂路况下，P7 也能保持良好的重心稳定性，为驾乘者带来稳定、舒适的驾乘体验。

此外，基于 ADS 系统的灵活性，P7 还提供了多种驾驶模式，包括 Z 优选模式、X 冰雪模式、E 轻松模式、V 专属模式、S 疾驰模式（单电机版）、R 超享模式（双电机版），驾驶者可以根据不同的路况和个人驾驶喜好进行选择，丰富了驾驶乐趣，满足了多样化的驾驶需求。

动力性能是衡量一款汽车的重要指标。广汽本田 P7 提供单电机版和双电机版两种动力车型。单电机版搭载功率为 200kW 的电机，能够满足日常驾驶的动力需求。双电机版则更为强劲，前后电机功率分别为 150kW 和 200kW，峰值扭矩分别达到 350N.m 和 420N.m，百公里加速时间仅需 4.6 秒，带来出色的加速性能和驾驶激情。

车辆匹配容量为 89.8kWh 的三元锂电池，并采用热泵空调和智能热管理系统，有效提升了电池的性能和续航能力。工信部续航里程分别有 620km 和 650km，这样的续航表现无论是作为日常市区通勤，还是自驾出行，都能为用户提供足够的保障，减少了用户的里程焦虑。

安全始终是汽车制造的重中之重。广汽本田 P7 在安全方面下足了功夫，搭载本田云驰智能高效纯电 W 架构，具备高强度车身结构，其中高强度钢占比 68%，热成型钢占比 25%，为车内乘员提供了坚实的保护屏障。被动安全配置方面，配备了 13 个安全气囊，全方位保障乘员的安全。

在电池安全方面，P7 同样表现出色。电池上盖采用高阻燃高强度 SMC 复合材料，12000 吨一体化压铸铝铸造 IPU 壳体，一体化集成水冷渠道以及分体隔离式电池冷却系统，电池包底部还设有专属下盖板，从多个方面保障了电池的安全。即使面对水火、冷热、刮蹭等情况，也能确保电池的安全可靠。在气囊弹开后，车辆能够在 1S 内极速自动断电，这一速度高于国家标准，进一步提升了车辆在事故中的安全性。

广汽本田 P7 在广汽本田全球先进的纯电车生产线 —— 全新 “数字。零碳” 工厂生产，这标志着广汽本田在智能化电动化方面迈入了新的阶段。P7 凭借其独特的宽体低趴轿跑造型、丰富的科技配置、强大的动力性能、可靠的安全保障以及出色的续航能力，解决了诸多电车常见的痛点，在智能与续航等方面没有明显短板，有望成为纯电车型市场中的有力竞争者。如果您追求智能驾驶体验、注重安全性能，同时又渴望良好的操控感受和舒适的驾乘环境，广汽本田 P7 或许是一个不错的选择，值得您深入了解和关注。