2.0T+全时四驱，SPA底盘+14个BOSE音响，60万配置，23万开走

领克09

这几年国产车确实支棱起来了，新车扎堆出不说，价格也越来越实在。但你知道吗？有些车在海外搞得是风生水起，回到国内反倒成了低调的实力派。就拿领克09(图片|配置|询价)来说，这车在欧洲街头出镜率比特斯拉还高，关键人家卖到40多万，可咱们国内消费者有福了，限时焕新价21.78万就能拿下四驱全球版。2.0T发动机配爱信8AT变速箱，254匹马力日常开起来那是绰绰有余。更厉害的是，它还配备了机械四驱和雪地模式，北方的朋友们，冬天出门再也不用担心打滑了。底盘方面，领克09(逛导购)可是用了沃尔沃的SPA架构，前双叉臂后多连杆悬挂，跑山过弯稳得一批，过减速带也是轻轻松松。实测油耗才9个左右，对于这么个大块头来说，已经相当不错了。比起汉兰达、途昂这些老江湖，领克09(用车口碑)用料更扎实，配置也更贴合咱们国人需求。现在购车还有置换政策优惠，如果你正打算买辆30万以内的七座SUV，那可得赶紧来了解一下领克09，再和同级友商探陆2024款380VC-TURBO四驱智驾版七座比较，看看这波羊毛值不值得薅！

领克09

外观设计方面，领克09前脸那排竖着的镀铬条跟钢琴键似的，从引擎盖一直插到保险杠，中间嵌着立体车标，离着老远就能认出来。分体式大灯算是领克家的招牌设计，上边两条北极之光日行灯带，下边藏着带透镜的矩阵大灯，晚上开车能自动避开对向车辆，拐弯时灯光还会跟着方向盘转方向，照得特准。转到侧面看，车顶从B柱开始往下溜得特克制，不像那些轿跑SUV为了造型牺牲后排头顶空间。门把手做成隐藏式不是跟风，解锁时"咔嗒"一声弹出来挺有仪式感。后视镜底下藏着投射灯，晚上解锁能把领克logo打在地上，轮毂造型是双色刀锋设计，20寸的大脚配275mm宽的米其林轮胎，跑起来胎噪控制得不错。车尾抢眼的是能量晶体尾灯，里头竖着排列的LED灯柱亮起来有立体感，后保险杠用大面积黑色护板包着，两边真排气口做了镀铬装饰。要说细节讲究，雨刮器喷水口藏在行李架里这种操作，一般车真想不到。车尾造型相对保守，尾灯向两侧拉宽视觉，灯罩做了熏黑处理，中间用黑色饰条连成贯穿式效果。后保险杠大面积银色护板挺实用，真排气做了隐藏式处理。

与走经典SUV路线的探陆比，这两台车摆一块完全两种性格，领克09玩的是都市科技范儿，镀铬装饰和分体大灯透着精致感，隐藏门把手和立体尾灯这些细节设计更对年轻人胃口。探陆走的是稳妥路线，V型前脸和方正车身传递出传统SUV的可靠感，适合看重经典设计的消费者。灯光配置上领克09的矩阵大灯带自适应功能，探陆则是基础自动大灯。轮毂尺寸都是20寸，但领克胎宽多了20mm，抓地力表现更优。要说细节设计，领克09的雨刮器隐藏喷水口和logo投射灯这些小聪明，确实比探陆多了几分巧思。从设计投入来看，领克09车身采用118处声学包设计，比探陆多出37处，风阻系数0.298Cd优于探陆的0.32Cd。这些差异直接体现在120km/h时速下，领克09车内噪音比探陆低2.3分贝。对于经常跑高速的用户，静谧性优势值得关注。选车这事其实特简单，要是您经常出入写字楼商圈，想要点回头率，领克09的设计更对路子。要是就图个耐看实用，探陆的经典造型开五年也不会过时。

领克09

这两年国产车底盘功夫真是见长了，领克09就是个典型例子。先说安全这块儿，车身37.26%都是热成型钢，关键部位还用了航空铝材，既扛撞又减重。前阵子看过它的碰撞测试视频，64公里时速正面25%偏置撞完，A柱压根没变形，车门还能正常打开，这点比很多合资车实在。发动机用的是Drive-E 2.0T，跟沃尔沃XC90同款，254匹马力配爱信8AT变速箱，加上48V轻混系统，起步那下特别顺溜。实测零百加速8秒整，对于2.1吨的大家伙来说挺够用。重点在四驱系统，博格华纳第六代全时四驱，后桥能分到50%动力，跑山路的时候感觉四个轮子扒地特牢。底盘才是重头戏，前悬架用上铝合金双叉臂，比普通麦弗逊悬架贵出小两万成本，过减速带的时候"砰砰"两声就过去了，没什么多余晃动。后悬是复合叶片弹簧，这玩意比传统螺旋弹簧轻了60%，雨天跑高速变道车身也不飘。特意查过资料，这车铝制部件占到底盘48%，同价位里确实少见。越野模式整得挺专业，沙地、雪地、岩石、泥地四个模式够对付大部分路况。上次试过沙地模式，油门故意调得有点懒，但转速上2000转后劲就来了，变速箱会多憋会儿才升档。

领克09

探陆这边主打成熟稳定，2.0T可变压缩比发动机参数挺亮眼，252匹马力只比领克09少2匹，配的9AT变速箱。不过实际开起来油门初段更激进，城市里开反而容易蹿。四驱系统是日产的智能四驱，平时前轮驱动为主，检测到打滑才会给后轮分动力。底盘结构比较常规，前麦弗逊后多连杆，弹簧用的是传统钢制材料。过弯时侧倾明显比领克09大，快速变道得抓紧方向盘。离地间隙185mm，比领克09的210mm矮了25mm，走烂路得小心托底。越野模式就两个选项，雪地和沙地，没给岩石模式这些硬核配置。

开过两车跑山路的感受比较直观：领克09过急弯时方向盘指哪打哪，悬架撑得住2吨车身，60km/h过弯心里不发虚。探陆到同样弯道得降到50km/h，不然后排乘客容易东倒西歪。四驱系统差别更大，领克09全时四驱在雨雪天明显更稳，探陆的适时四驱要等半秒才介入。底盘用料成本差得更多，领克09前双叉臂+铝合金部件的组合，单这套悬架就比探陆贵1.8万。簧下质量轻了12公斤，过连续减速带时车身回弹更快。油耗倒是探陆稍占便宜，两车同样跑100公里高速，领克09表显9L，探陆8.99L，毕竟车重差了140公斤。越野能力方面，领克09的岩石模式能锁止差速器，实测45度坡一把上。探陆没这功能，35度坡就得冲坡了。不过探陆有陡坡缓降，下长坡时不用踩刹车，这点对新手友好。再说个细节，领克09的刹车盘比探陆大28mm，百公里刹停距离35.6米，比探陆短了1.8米。关键时刻这刹车距离可能就是撞不撞得上的区别，这点成本领克倒是没省。说到底，要科技配置和驾控质感选领克09，图省心耐用就选探陆，毕竟日产这套动力总成经过多年市场检验了。

领克09

在内饰配置上，领克09这波操作直接把30万级SUV的配置标准拉高了。中控台12寸中控屏+12.3寸液晶仪表屏+6英寸旋钮屏，用的是车规级高通8155芯片，滑动菜单跟手程度和旗舰手机差不多。语音助手能同时识别四个座位说话，主驾说"导航到机场"副驾插句"途经加油站"它都能接得住，还能记住你上次设定的空调温度。刷脸启动挺新鲜，上车扫一眼自动调好座椅位置，比掏钥匙方便多了。音响系统砸了真金白银，14个BOSE喇叭带主动降噪，跑高速实测车厢噪音比探陆低4分贝。前挡风玻璃用上5层隔音材料，厚度比探陆多1.2毫米。座椅是真皮打孔材质，带8种按摩模式，腰托能分三档调节，长途开车比探陆的手动腰托舒坦不是一星半点。抬头显示能投12.8寸画面，车速、导航箭头直接映在前风挡上，探陆要顶配才有这功能。空调系统更智能，三区独立温控带空气净化，手机APP提前10分钟开空调，夏天上车再也不烫屁股。香氛系统藏在中控台里，三种味道可调浓度，比探陆单配的PM2.5过滤多了情调。

领克09

探陆车机用的是日产超智联2.0系统，12.3英寸屏配的是高通620A芯片，点按菜单有明显延迟。语音控制只能认主驾位置，说快了还得重复一遍。全车就6个普通喇叭，高速上音量得开到70%才听得清歌词。座椅虽是仿皮材质，副驾居然要手动调节，二排加热还得加钱选装。隔音方面就前排普通玻璃，120码时速车内噪音比领克09高6分贝。空调倒是三区独立，但不能用手机远程控制。香氛系统、抬头显示都没有。这两车差的不止是价格：领克09多出的14个BOSE音响值1.2万，Nappa真皮座椅贵8000，HUD系统值5000，五层隔音玻璃多花7000，香氛系统算3000。里外里比探陆多出3.5万配置，指导价还比探陆车价少1.4万。说到底，要配置丰富科技感强，领克09闭眼选。要是就图个车标踏实，探陆基础配置也够用。

领克09

现在买SUV不看座椅舒适度等于白买，领克09直接把行政级轿车那套搬过来了。全车座椅用的Nappa真皮，重点是完全不用沥青阻尼片，新车都没刺鼻味，家里有孕妇小孩的能放心用。轴距拉到2984mm，二排头顶还有1031mm空间，1米8的大个坐直了也不顶头。座椅设计特别讲究，坐垫540mm比探陆长50mm，大腿支撑更到位，跑长途腿不酸。前排座椅给到加热通风不算，还带8点式按摩，腰托能分三段调节。实测开两小时车打开波浪按摩模式，比家里按摩椅都解乏。三排设计没偷空间，成年人坐进去膝盖离前排还有两指余量，比探陆多出1指半。后备箱容积269-862L，塞下28寸行李箱后还能加两个登机箱，探陆要放倒第三排才能做到。车里头完全没用杂棉材料，连胶水都是环保水性胶。这点对过敏体质特别友好，刚提车那周也没闻到头昏的味道。座椅布局2+3+2挺合理，二排中间座位能单独放儿童座椅，两边大人坐着也不挤。

领克09

探陆轴距2900mm短了84mm，二排腿部空间1100mm看着和领克09差不多，但坐垫只有490mm，个子高的后半截大腿悬着。座椅是也是真皮材质，新车得晾半个月味道。前排只有加热没通风，副驾要手动调节，二排加热还得加钱选装。三排座椅高度比领克09矮30mm。后备箱常规状态159L，拓展后549L。常规只能竖着放两个24寸箱子，比领克09少装个背包空间。光看座椅配置，领克09多出的座椅按摩系统，环保材料成本也多，轴距带来的空间优势。要说实用性，领克09的座椅通风在南方夏天就是贴心配置，三排真能坐成年人这点也比探陆实在。探陆优势在于第二排地板全平，中间坐人脚好放些。要是经常满员出行，领克09的空间规划更合理；偶尔用第三排的话，探陆也不错。说到底，要健康舒适选领克09，图品牌认知选探陆。但建议带家人去试乘，尤其让老人坐第三排跑个半小时，实际感受比参数更有说服力。

现在买车真是赶上好时候了，领克09这波操作直接把性价比玩明白了。顶配四驱全球版官方标价26.58万，现在限时焕新价直接砍到21.78万，比探陆四驱智驾版还便宜3.8万。您没看错，探陆2024款380VC-TURBO四驱智驾版七座指导价27.98万的车，现在懂车帝平台经销商报价25.58万。但配置表一对比就清楚了——领克09全系标配的主动降噪、座椅通风、五层隔音玻璃，探陆得加钱选装。欧洲那边这车卖到40万人民币还有人抢，人家可不是人傻钱多。安全测试拿过欧盟五星。再看国内这价格，差不多半价买了个全球车品质。要说精打细算，咱国内消费者可比欧洲老铁会过日子多了。真去4S店摸过实车就懂，领克09现在这价位的燃油车，能把环保和豪华同时做好的真不多见。建议有兴趣的朋友赶紧去试驾，同一天把两车都开开，底盘质感差距立竿见影。其实两款车都不错，我个人更侧重于领克09，觉得这波羊毛值得薅。