关税重锤砸向谁？劳斯莱斯被迫减产，中国新能源销量逆势激增50%

关税博弈

“美国先手”：2024年将中国电动车关税提至100%，意图压制中国新能源；

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中国反击：对美产大排量车加征34%关税，福特猛禽、GMC Yukon成本飙升；

欧洲躺枪：欧盟豪车关税同步上调，保时捷、宝马M Power被迫减产。

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美系车崩盘：福特猛禽售价或涨40%，通用雪佛兰库存积压；

欧洲豪车遇冷：劳斯莱斯、宾利销量受挫，180亿美元出口额利润腰斩；

数据触底：美系车在华销量预计暴跌30%，欧洲大排量车型利润损失过半。

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“美国抢购潮”：本田CR-V涨价1万美元，特斯拉遭抵制；

中国豪车信仰崩塌：60%买家放弃进口车，转向比亚迪、蔚来；

国产车崛起：新能源销量激增50%，以高配置+政策红利抢占市场。

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“福特”：猛禽转产泰国，但供应链重组需3年；

“通用”：加速电动化，却遭国产新势力围剿；

“欧洲豪牌”：保时捷欲在华建厂遭工会反对，宝马提升国产化率降成本。

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“中国技术反攻”：比亚迪固态电池、蔚来换电模式冲击BBA；

“供应链重构”：宁德时代匈牙利建厂，弱化美国关税影响；

“政策定生死”：中国新能源补贴延至2030年，欧美深陷电动化亏损。

关税战实为技术话语权之争，固守燃油车将成弃子，唯转型者幸存。