这车只需7万多到手！电池0自燃+十佳底盘，2米8轴距配二排大沙发

最近网上频繁出现关于新能源车自燃、事故后爆燃的信息，也让不少原本打算购买新能源车，尤其是纯电车的朋友产生了顾虑，电池安全依然是绝大多数人心中的痛点。再就是春暖花开的季节到了，以家庭为单位的自驾游、户外露营逐渐多了起来，如何花小钱买到一台真正安全、适合亲子出游的新能源车，也在困扰着很多年轻家庭。而4月7日这一天，五菱举办了技术进化日活动，现场我们看到了安全再进阶的神炼电池，在已经达成200万销量碰撞0自燃基础上，冲击300万销量碰撞0自燃，这一点确实难能可贵，旗下大空间SUV星光S就搭载了神炼电池，关键价格挺实惠（9.98-12.98万元，后边会介绍购车权益）。

五菱星光S EV

最低售价：11.18万起最高降价：0.80万

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五菱星光S搭载的神炼电池，采用的是标准不起火电芯，它主要通过高稳定阻燃快离子2000电解液、高延展高耐温隔膜技术、惰性气体保护技术等技术，来改善电池在各种复杂场景下的安全性，比如电芯通过200℃热箱安全测试多面针刺测试后，性能依然稳定，未出现起火、爆炸现象；技术日活动期间，五菱还公布神炼电池3.0将采用新材料来改善隔热性能，采用高强钢电池壳体来提高电池强度，采用CTC电池底盘一体化技术来提高整车的扭转刚度，总之就是想方设法确保在发生事故后，电池不出现自燃、冒烟等安全隐患。

具体到五菱星光S来说，它的纯电版CLTC续航里程是510km，耗电量只有14kWh/100km，大约1公里7分钱，由于内置2C快充技术，所以只需15分钟可延长200km续航，满电状态下市区通勤10天都不用充电（按照每天40km往返计算），周末还能来一次二三百公里的跨城游，插混版综合续航可达1100km（纯电60/130km续航），WLTC工况亏电油耗是4.98L，大约1公里3毛钱油费，长途自驾游基本上没有太多续航焦虑；再就是它支持3.3kW对外放电，带娃一族可以在户外扎起帐篷、支起电炉子、打开音响，好好野餐放松一把。

但这款车可不只是电池能打，它的驾控也挺有乐趣的。2024年，中国汽车技术研究中心联合行业机构、高校等，从安全、可靠、能效、舒适等多个维度评选出10款“2024中国十佳底盘”车型，这其中有方程豹豹8、红旗EHS7等稍微贵一些的车，也有像五菱星光S这种10万级的新能源SUV。而后者主要依靠拿得出手的硬件配置来反馈更好的悬架体验，比如前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架，通过轻量化、柔性软连接改善操控性和舒适性，全框式前副车架改善整车扭转刚性，同时基于双实验场地模拟62种典型特征路面、300多项用户驾驶用车场景，不断测试悬架性能。

谈到亲子自驾游的出行场景，除了能够给我们提前对外放电、长续航、低成本的保障，五菱星光S还能提供更大、更舒适座舱和更多功能。比如2.8米轴距，还有4745*1890*1680mm的长宽高，使得这款SUV座舱前后、左右和垂直空间都挺宽松，它曾经在某真人秀节目当中作为嘉宾的代步车，在后排放下儿童安全座椅情况下，还能坐得下2位成年人，而且成年人可以翘起二郎腿，由于后排靠背角度可调，长途乘坐确实不容易腰酸背痛的，前排双层隔音玻璃在高速行驶期间减轻了噪音影响，这些体验能够出现在一台10万级SUV上，还是有点意外的；而且它的尾箱可容纳610L物品，放倒后排可组合成大床房，放得下鱼竿、帐篷套装、山地车。

而且它的前后排座椅带加热功能，这个到了秋冬季带娃出游的时候，可以快速升温，避免孩子着凉，前排自带通风和电动调节功能，夏季亲子游期间前排会更凉快；我觉得它的手机APP远程控车很好用，你看咱们早晨出发之前，先利用手机APP打开空调制热/制冷，稍等片刻再带孩子进入车里，是不是感觉很温暖、很凉爽了，然后咱们在户外带娃放风筝担心车窗没关，也只需打开手机APP一键即可关闭了；再就是尾门支持电动开闭，即便是儿童也能自己去尾箱拿东西；如果是跑高速，那咱们就打开L2级智驾，能够让车辆保持在固定车道内完成自适应巡航，可以适当放松双手双脚，到了陌生地方就打开360度全景影像和透明底盘，四周都能看得清。

除了上面提到的一些体验，确实比较符合春季亲子游，五菱星光S还有几个很贴心的功能。比如D字形方向盘带电子怀挡，咱们开车期间右手不用离开方向盘也能换挡，前边是8.8英寸仪表盘，可以显示剩余电量、剩余里程数、车速等好多信息，仪表台中间是15.6英寸悬浮大屏，集成了所有功能，如果你想打开空调，就说“你好，小菱。打开空调，调到23℃。”，车机就能识别语音指令并操作，副驾乘客也能这么玩，Ling OS还支持车联网、OTA升级、WiFi热点连接等常用功能，我觉得主要是开车期间的语音识别贴心，防止咱们动手操作分神；注意看大屏下方有一个矩形区域，设置了2个放手机的地方，底部还做了防滑处理，是不是感觉非常人性化，前后排总共给了4个USB/Type-C接口，大家都能给手机充电了。

说完了五菱星光S的大部分细节，咱们回到它的外观上看看。流线型的车身线条搭配黑色包围，前脸采用了组合式LED日行灯和黑色进气格栅，而且它的转向辅助灯很管用，夜间出行转弯能够照亮弯道路面，独立远近光大灯内置LED光源，前排车门支持无钥匙进入，传统机械式门把手在遇到事故时能够打得开，车顶还有行李架，尾箱装不下的物品可以放在行李架上面，尾部也是全LED灯组，底部还有银色护板避免剐蹭保险杠，关键这车标配235mm宽胎和18英寸轮毂，很多配置是看得见的厚道。

五菱星光S EV

最低售价：11.18万起最高降价：0.80万

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别看五菱星光S的售价是9.98-12.98万元，可近期五菱提供了至高48000元综合权益，结合各种补贴、优惠后的实际裸车价下调至7.18-10.18万元（具体价格需咨询各地经销商了解清楚），就拿它的2024款 60km 进阶型来说，全款到手价预估7.6万元，130km旗舰型到手价9.6万元，它的插混版6万公里保养总费用是2400元，全车险大概不超4000元，家用根据你的出行场景做出选择，充电方便就看纯电版，经常跑长途、在意续航焦虑的看插混版。

结束语：从大众角度来分析，五菱星光S其实还是在兑现品牌“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，价格不算高、电池比较安全、操控有乐趣、空间较大，再加上一些比较实用的功能，在10万级家用SUV市场当中的竞争力还是有的，当然光说有点抽象，大家可以到店试乘试驾体验，看看跟我说的有没有不同点，欢迎大家评论区交流。