比揽胜还有气质只要20.99万！奇瑞揽月CDM能否挑战理想L8？

长得跟揽胜有点像，造型确实有模有样！三电机四驱系统，619匹马力，5秒破百的性能，6.6kW外放电，千里续航能力，这么多黑科技堆在一块，确实让我眼前一亮。难道说这次奇瑞真要靠这台"礼宾级大七座SUV"，在豪华电混市场打个翻身仗？

揽月CDM的外形，第一眼就给我一种"土豪范"，那股硬朗且方正的气质，搭配大尺寸的中网以及粗壮的横向镀铬饰条，视觉张力被拉得满满当当。两侧的獠牙设计不但增强了攻击性，而且很好地刻画出了车头的边界感。说真的这造型站在那儿，确实稍微有点儿路虎揽胜的那种既视感。

车身尺寸为5010*1940*1800mm，轴距更是达到了2900mm，这明显是一款中大型SUV。而且它在空间方面的表现相当突出，的确能给乘客带来宽敞且舒适的乘坐感受，整体状况非常好。尾部设计，通过平直线条，营造出钻石切割的视觉效果，并且贯穿式尾灯向下延伸的设计，让整车看起来，既方正又有辨识度。不过话说回来，你们不觉得现在自主品牌的设计越来越像了吗？放远点儿看，说这是传祺ES9或者魏牌蓝山我也信。在红海市场里，差异化设计是真不容易。

进入车内，三块大屏直接怼向脸部——12.3英寸的仪表盘，15.6英寸的中控屏；以及12.3英寸的副驾屏幕。这阵势放眼一望，跟某些德系豪华品牌的配置竟然如出一辙。环抱式座舱设计，还有大面积的软质材料进行包裹，而且搭配沐光橙内饰来提亮。不得不说，这内饰瞬间就提升了一个档次。

空间表现上，这台车提供2+2+2的六座以及2+3+2的七座两种布局可选。第三排腿部空间，据说能达到793mm，而且比我之前测过的不少同级别车型，都要更为宽裕。后排座椅支持电动放倒至纯平，后备箱扩展容积能达到2148L，这样的话，这个数字放在大型SUV里，也算是比较厚道了。

座椅的配置的确很有诚意了，整个系列都用上了NAPPA真皮材质了。用手轻轻抚摸时，能明显且清楚地感受到它的质感了，既细腻又柔软，顶配车型前排座椅，集电动调节、加热通风按摩以及记忆头枕、音响于一身，而且副驾还带有腿托和老板键，二排座椅同样配备了加热、通风功能，另外六座版更是多了按摩这一配置。再加上23扬声器的音响系统，还有方向盘的加热功能，以及三区空调，再有那香氛系统，这配置单拿出来一念，妥妥地有着豪华品牌的那种既视感。难怪敢说是"礼宾级"了。

揽月CDM搭载热效率44.5%的1.5T发动机，加上P2+P3和后轴P4三电机组成的四驱混动系统，系统综合功率达619匹马力，扭矩920牛·米！搭配3挡DHT变速箱，在0-100km/h的加速过程中，仅仅需要5秒而已，这样的加速成绩，相较于理想L8而言更快一些，并且跟诸多纯电动车相比较的话，也丝毫不逊色于它们。

电池方面，搭载了由宁德时代提供的34.48kWh三元锂电池，在CLTC工况下，纯电续航能够达到180km，而且在混动状态下，综合续航能达到1300km，这数据着实拉满了。在WLTC工况下的馈电油耗仅为6.8L/100km，不过考虑到它差不多有两吨的车重，这样的油耗表现反而相当克制了。

星途揽月C-DM(图片|配置|询价)的官方指导售价分别是20.99万元和23.39万元，相较于预售阶段，降低了足足3万，把它跟同级别的其他车型进行对比，像比亚迪唐DM-p、理想L7、问界M5等，它的价格竞争力竟然格外突出，优势稍显明显。

其实这车存在着四种配置，不过实际上就只有Max和Ultra这两个配置版本而已。它们分别对应着六座以及七座这两种座椅布局。我个人更推荐20.99万的Max四驱版本，因为基础配置已经很丰富，最重要的是那套强悍的动力系统是全系标配的！Ultra版本多出的2.4万主要是增加了更多安全气囊和第二排座椅的舒适功能（加热通风按摩），如果后排经常有人坐，可以考虑上顶配，但实话说，这个价格已经能买到不少合资品牌的入门SUV了，我觉得基础版性价比更高一些。

总的来看，星途揽月C-DM确实是一款诚意满满的产品，再加上20.99万的起步价，不得不说，这配置比合资品牌良心多了。但老实说，星途这个品牌还是太年轻，缺乏足够的溢价能力。如果你不在乎品牌，而且只关注产品力以及性价比，那星途揽月C-DM确实非常值得去考虑。这样一台既能拉人又能拉货，既能城市通勤又能短途越野，既有豪华感又不心疼油钱的大七座插混SUV，你会为它心动吗？