捷尼赛思的“野心之作”：发布2款Genesis X就该这样“铆钉高端”

【AutoCon御车】原创，未经许可，禁止转载！

日前，据《AutoCon御车》从有关方面获悉，捷尼赛思Genesis凭借母公司的实力支撑，持续发力高端市场，续推出捷尼赛思G90长轴版 “One of One”之后，又连续推出了两款高端轿跑：Genesis X Gran Coupe 和 X Gran Convertible 概念车。

捷尼赛思Genesis欲在豪华市场立足，就应该这样“铆钉高端”，而不是将过多精力放在追求入门级市场的销量上来，尤其是在品牌市场形象方面，G90系列车型立住了自然会带动80、70系列，而80、70系列的销量拉起多高于G90都毫无意义！

捷尼赛思Genesis总部显然能够充分意识到这一点，其母公司也有足够的实力令捷尼赛思Genesis的“铆钉高端”之路无后顾之忧。但并不是捷尼赛思Genesis所有区域市场都能够充分理解、全面认识捷尼赛思Genesis之于其母公司的意义和价值……特别是在市场压力之下。

特别值得指出的是，捷尼赛思Genesis X Gran Coupe 和 X Gran Convertible 概念车搭载由e - SC双涡轮增压V6发动机和三电机组成的混合动力系统，综合功率1071马力，峰值扭矩1337牛·米。这套混合动力系统地采用800V碳化硅电驱平台，在纽博格林赛道测试中实现连续5圈全功率输出不衰减。

尽管捷尼赛思未公布该车的量产计划，既是量产也不会全是基于1071马力全功率版车型，但韩国蔚山的Genesis工厂正在改造专用于800V架构的生产线。该车投产后，捷尼赛思Genesis将超过所有二线豪华品牌，成为在旗舰级G90车系中拥有全产品线的豪华品牌，而目前市场上只有奔驰S级和迈巴赫S级拥有“全套”产品……

特别推荐：

“法外之道”的林肯品牌公关：及其利益共同体还能“龟行多远”？

对“林肯品牌方及其利益共同体”的有组织侵权行为“绝不姑息”！

版权声明：

本文由《AutoCon御车》原创，第182353期，

原创版权，未经许可，禁止转载！

部分图片源自网络，如涉版权，联系删除。