蓝电E5 PLUS能量回收系统高速行驶时的工作方式

减速时的能量回收

当车辆在高速行驶中松开油门踏板或轻踩刹车进行减速时，能量回收系统开始工作。驱动电机切换为发电机模式，车轮带动电机旋转，电机内部的线圈在磁场中做切割磁感线运动，从而产生电能，将车辆的部分动能转化为电能并存储到动力电池中。

智能调节回收强度

车辆的电子控制单元（ECU）会根据车速、电池电量、制动踏板行程等参数，智能调节能量回收的强度。在高速行驶且电池电量较低时，系统会适当增加能量回收力度，以尽可能多地回收能量；当电池电量较高或接近满格时，为避免过度充电，系统会降低能量回收强度。

与制动系统协同工作

在高速行驶需要制动时，能量回收系统会与制动系统协同工作。先由能量回收系统通过电机产生反向扭矩进行减速，回收能量。当制动力不足时，制动系统会介入，提供额外的制动力，确保车辆安全减速。这种协同工作方式既能有效回收能量，又能保证制动性能和驾驶安全性。