零跑C11有多香？从价格到产品力，每一项都是加分项

作为一名关注汽车市场动态、了解消费者购车需求的观察者，我时常留意各类车型的表现。在当下新能源汽车蓬勃发展的浪潮中，零跑 C11 凭借自身的特点，在众多车型里吸引了不少目光。今天，咱们就好好唠唠这款车，看看它在各个方面究竟有怎样的实力。

零跑C11

最低售价：13.38万起最高降价：1.50万

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先从市场背景和价格来说说。如今的汽车市场，新能源汽车的份额不断扩大，消费者对于新能源汽车的接受度越来越高。一方面，环保意识的增强让大家更倾向于选择绿色出行方式；另一方面，新能源汽车在技术上的不断突破，也使得其性能和实用性逐渐提升。在这样的大环境下，零跑 C11 作为一款新能源 SUV，面临着激烈的竞争。它的定价处于一个相对亲民的区间，具体价格根据不同配置有所差异，但总体来说，在同级别车型中，具有一定的价格竞争力。这对于那些既想拥有一辆性能不错的车，又对价格比较敏感的消费者来说，无疑是个重要的考量因素。它的价格定位，让更多普通家庭有了选择一款高品质新能源 SUV 的机会。

外观设计上，零跑 C11 走的是简洁大气的路线。车身线条流畅，整体造型给人一种稳重又不失时尚的感觉。前脸部分，独特的大灯设计很有辨识度，与封闭式进气格栅搭配，营造出一种科技感十足的氛围。车身侧面，比例协调，微微上扬的腰线增添了一丝动感。轮毂的造型也比较独特，不仅美观，还与整车风格相得益彰。车尾部分，贯穿式的尾灯设计，在夜晚点亮时效果醒目，不仅提升了车辆的辨识度，还让车尾看起来更加宽阔。整体来看，零跑 C11 的外观设计能够满足大多数消费者对于汽车外观的审美需求，无论是年轻人追求的时尚感，还是成熟消费者注重的稳重感，它都能兼顾。

坐进车内，零跑 C11 的内饰设计同样可圈可点。首先映入眼帘的就是那充满科技感的三联屏设计，一块负责仪表盘显示，一块是中控大屏，还有一块则是副驾驶娱乐屏。这种设计不仅让车内看起来科技感满满，而且各块屏幕分工明确，驾驶者可以方便地获取车辆信息，操作各种功能；副驾驶乘客也能通过娱乐屏享受自己的娱乐时光，比如观看视频、听音乐等。车内的用料也比较讲究，大量软性材质的运用，让触感更加舒适。Nappa 真皮座椅不仅有着出色的包裹性，坐上去柔软舒适，长时间乘坐也不会觉得累。而且，座椅的调节功能丰富，无论是驾驶位还是后排乘客，都能找到适合自己的舒适坐姿。车内的细节设计也很贴心，比如中控台的按键布局合理，操作方便；车门上的储物格大小合适，方便放置日常物品。整体内饰氛围营造出一种舒适且具有科技感的驾乘环境。

空间方面，零跑 C11 的表现相当出色。它的车身尺寸在同级别车型中具有一定优势，这使得车内空间非常宽敞。对于家庭用户来说，宽敞的空间意味着更舒适的乘坐体验。驾驶位的空间充足，身高较高的驾驶者也能轻松伸展身体，不会感到局促。后排的腿部空间和头部空间都很充裕，即便是一家五口人出行，也不会觉得拥挤。后排中间地板几乎是平的，这对于坐在中间位置的乘客来说非常友好，不会因为腿部无处安放而感到不适。而且，后排座椅还支持放倒，当需要装载大件物品时，比如搬家或者外出旅行携带大量行李，将后排座椅放倒后，后备箱能够形成一个几乎全平的超大空间，大大增加了储物能力。无论是日常购物，还是长途旅行，零跑 C11 的空间都能轻松应对，满足家庭出行的各种需求。

能耗成本一直是消费者关注的重点，尤其是对于新能源汽车来说。零跑 C11 在能耗方面的表现较为出色。在城市综合工况下，它的平均电耗大约在 15 - 18 度电 / 百公里。当然，实际电耗会受到驾驶习惯、路况等多种因素的影响。以某地区的电价为例，低谷电价每度仅 0.3 元，平峰电价 0.6 元，高峰电价 1 元。若按照平均电价 0.6 元 / 度来计算，每百公里的电费成本大概在 9 - 10.8 元这个区间。相比之下，同级别燃油车的能耗成本就要高很多。一般较为省油的燃油车，百公里油耗大约在 8L 左右，而现在每升油的价格差不多 7 元，这样算下来，每百公里的油费高达 56 元。通过对比可以明显看出，零跑 C11 在能耗成本上具有很大的优势。长期使用下来，能够为车主节省一笔可观的费用。这对于日常通勤距离较长，或者经常开车出行的消费者来说，无疑是个很大的吸引力。

充电成本与时长也是新能源汽车使用过程中的重要问题。零跑 C11 在这方面提供了多种解决方案。如果车主有条件在家里安装充电桩，那么利用夜间低谷电价充电是个不错的选择。一般从 20% 充到 80%，大约需要 6 - 7 小时，虽然充电时间相对较长，但胜在成本低。而在紧急情况下，使用快充桩就方便多了。从 30% 充到 80%，只需 30 - 40 分钟，能够快速补充电量，满足出行需求。现在，随着公共充电设施的不断完善，外面的公共充电桩越来越多，不同运营商和时段的收费会有所不同，但总体而言，充电成本还是比加油便宜很多。而且，在一些商场、停车场等场所，还会提供免费的充电设施。车主可以在购物、就餐的同时，顺便为车辆充电，既节省了时间，又降低了使用成本。

根据第三方专业测试数据，零跑 C11 在不同工况下的能耗和续航表现也有详细记录。在城市低速工况（均速 30km/h）下，平均电耗为 14.5kWh/100km，续航达成率达 92%；在高速工况（均速 100km/h）下，电耗会升至 18.3kWh/100km，续航达成率为 85%。它的电池智能温控系统在 - 10℃的低温环境下，仍能保持 75% 的续航保持率，相比同级平均水平要高出 7%。在充电补能方面，零跑 C11 支持最高 100kW 的直流快充，30%-80% 充电仅需 28 分钟，比官方数据还快 3 分钟；10 分钟的快充就能增加续航 120km。家用交流充电（7kW）从 20% 充至 100% 需要 5.5 小时，并且支持预约充电利用谷电（0.3 元 /kWh）。通过实际测试，如果按照每日通勤 50km 来计算，使用家用充电桩的话，月均电费大约为 65 元；快充模式下，每公里成本约 0.15 元，与同级燃油车相比，能节省 80% 的成本。此外，电池组还提供 8 年或 15 万公里的质保，首任车主更是可以享受三电终身质保，这在一定程度上消除了消费者对于电池损耗和维修成本的担忧。

智能硬件方面，零跑 C11 可以说是武装到了牙齿。众多的传感器就像是它的 “眼睛” 和 “耳朵”，让车辆能够精准地感知周围的环境。它配备了 8 个摄像头，分布在车身的各个关键位置。前视摄像头能够清晰地识别前方道路上的交通标识、车辆和行人，为驾驶者提供准确的前方路况信息。环视摄像头则为 360° 全景影像提供了支持，在停车或者通过狭窄路段时，驾驶者可以通过全景影像清晰地看到车身周围的情况，避免刮蹭等事故的发生。比如在一些老旧小区停车时，空间狭窄，有了 360° 全景影像，驾驶者就能轻松地将车停进车位。除了摄像头，它还搭载了 12 个超声波雷达和 5 个毫米波雷达。超声波雷达主要用于近距离探测，在倒车时，能够精准地检测到后方障碍物的距离，当距离过近时，就会发出急促的警报声，提醒驾驶者及时停车。毫米波雷达则在远距离探测和复杂环境下发挥着重要作用，它可以精确测量目标物体的距离、速度和角度，即便是在雨、雾、雪等恶劣天气条件下，也能稳定工作。在高速行驶时，毫米波雷达与摄像头的数据相互补充，为自适应巡航、自动紧急制动等智能辅助驾驶功能提供了可靠的数据支持，大大提升了驾驶的安全性和便利性。

车机硬件也是零跑 C11 的一大亮点。最引人注目的当属那块 14.6 英寸的中控大屏，它的显示效果非常出色，2.5K 的高清分辨率让画面清晰细腻，色彩鲜艳。无论是查看导航地图，还是播放视频，都能带来极佳的视觉体验。车机的操作逻辑也比较简洁易懂，菜单布局合理，常用的功能都能轻松找到。驾驶者可以根据自己的使用习惯自定义界面布局，把常用的应用放在显眼的位置，操作起来更加便捷。而且，它还支持多任务处理，驾驶者在导航的同时，还能打开音乐播放，或者查看车辆的能耗信息，各个任务之间切换流畅，基本不会出现卡顿现象。不过，在车机系统运行多个大型应用程序时，偶尔还是会出现一些卡顿的情况，特别是在刚启动车辆，车机系统还未完全加载完成时，操作响应速度会稍慢一些，但总体来说，并不影响日常使用。

智能驾驶方面，零跑 C11 的表现同样可圈可点。自适应巡航功能在高速行驶时非常实用，驾驶者只需设定好速度和跟车距离，车辆就能自动保持与前车的安全距离，无需频繁地踩油门和刹车。这对于长途驾驶来说，能够大大减轻驾驶者的疲劳感。例如在一次长途自驾游中，驾驶者在开了几个小时后感觉有些疲惫，开启自适应巡航后，双脚终于得到了放松，整个人也轻松了许多。而且，它的跟车速度调整非常灵敏，当前车加速或减速时，C11 都能迅速做出响应，保持稳定的跟车状态。车道保持功能也给驾驶者带来了很大的安全感，在高速和一些车道线清晰的城市道路上，它能精准地识别车道线，让车辆始终保持在车道中央行驶。有一次，驾驶者在城市快速路上开车时稍微有些走神，车辆偏离了车道，车道保持功能及时介入，通过轻微转动方向盘，将车辆拉回了正确的行驶轨迹，避免了潜在的危险。不过，需要注意的是，这些智能驾驶功能只是辅助工具，不能完全替代驾驶员的注意力和操作。驾驶者在使用这些功能时，双手还是要时刻放在方向盘上，随时准备接管车辆，以确保行车安全。

安全性能方面，零跑 C11 同样下足了功夫。主动安全配置丰富，就像是一位时刻保持警惕的保镖，守护着驾乘人员的安全。自动紧急刹车功能非常实用，在行驶过程中，如果前方车辆突然急刹车，而驾驶者由于跟车距离较近还没来得及做出反应时，自动紧急刹车系统就会迅速介入，车辆瞬间制动，避免追尾事故的发生。车道偏离预警功能也能在高速行驶时发挥重要作用，有时候驾驶者会因为长时间驾驶而有些走神，一旦车辆偏离车道，车道偏离预警就会及时发出警报，提醒驾驶者纠正方向，防止意外发生。此外，还有并线辅助功能，当驾驶者准备变道时，如果后方有车辆快速接近，后视镜上的警示灯就会亮起，提醒驾驶者注意安全，避免因视线盲区而发生碰撞。这些主动安全配置相互配合，大大降低了事故发生的概率，让每一次出行都更加安心。

车身结构与被动安全方面，零跑 C11 也表现出色。车身采用高强度钢材打造的框架结构，在关键部位，如 A 柱、B 柱等，都使用了热成型钢，这种钢材的强度极高，能够在碰撞时有效抵御冲击力，减少车身变形，最大程度地保护车内乘客的生存空间。安全气囊的布局也十分合理，主副驾驶座都配备了安全气囊，在车辆发生正面碰撞时，能够迅速弹出，缓冲对驾乘人员头部和胸部的冲击力，减轻伤害。前排侧气囊和前后一体式侧气帘则在侧面碰撞时发挥重要作用，侧气囊可以保护驾乘人员的侧身部位，侧气帘能覆盖车窗，防止头部受到撞击，为车内人员提供全方位的保护。曾经有一起交通事故，一辆车与零跑 C11 发生了侧面碰撞，零跑 C11 的车身结构保持得相对完整，车门也能正常打开，车内人员在安全气囊和车身结构的保护下，只是受到了一些轻伤，这充分展示了零跑 C11 在被动安全方面的可靠性。

零跑C11

最低售价：13.38万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈18万车友热议二手车7.25万起 | 217辆

综合来看，零跑 C11 在外观设计、内饰配置、空间表现、能耗成本、智能硬件、智能驾驶以及安全性能等多个方面都有着出色的表现。它的价格具有竞争力，能够满足大多数家庭的购车预算。对于那些想要购买一款新能源 SUV 的消费者来说，零跑 C11 绝对是一个值得认真考虑的选项。如果你也在为选择一款合适的车而纠结，不妨去 4S 店试驾一下零跑 C11，亲身感受它的魅力。相信你在体验过后，会对它有更深入的了解。可以关注一下，这车真的很香。