蝴蝶门+无人驾驶！特斯拉Cybercab能救暴跌50%的股价吗？

2025年6月，特斯拉即将投放首批Cybercab(图片)无人驾驶出租车，配备炫酷的蝴蝶门和全自动驾驶系统。但这款被马斯克称为“颠覆出行”的车型，能否扭转特斯拉股价暴跌50%的颓势？就在Cybertruck因面板脱落被召回4.6万辆的当口，特斯拉又押注新赌局——这场科技豪赌，是绝地反击还是危机加深？

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当特斯拉车主还在为Cybertruck车顶装饰条可能脱落的召回事件焦头烂额时，马斯克已悄然铺开新战线。Cybercab的蝴蝶门设计图一曝光，瞬间引爆社交网络——这辆没有方向盘、支持全自动驾驶的出租车，竟用超跑级鸥翼门迎接乘客。有网友调侃：“车门比车顶板牢固多了，至少不会飞走！”

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但这辆未来出租车背后，藏着特斯拉的生死时速。自2025年初以来，特斯拉股价已腰斩，Cybertruck的8次召回让品牌信誉雪上加霜，甚至被温哥华车展除名。此时推出Cybercab，既是技术突围，更是资本市场的强心针。马斯克在社交平台放话：“2026年要实现100万辆Robotaxi上路”，这相当于用两年时间再造一个滴滴。

技术亮点与隐患并存。Cybercab搭载的线控转向系统刚完成升级，能根据路况自动调整反馈力度，配合全轮转向技术，在狭窄街道灵活穿行。但这项技术曾在Cybertruck上引发争议——有车主抱怨电子信号转向“像玩电子游戏”，缺乏真实路感。更令人担忧的是，特斯拉目前仍未完全解决Cybertruck的胶水固定工艺缺陷，这对主打安全性的无人驾驶出租车无疑是致命隐患。

市场反应两极分化。华尔街分析师算了一笔账：若每辆Cybercab日均接单20次，单程收费2美元，年收入可达1.4万美元，两年即可回本。但反对者翻出旧账——去年特斯拉FSD系统误闯红灯被罚1.2亿美元，无人驾驶出租车的合规成本可能吞噬利润9。更魔幻的是，美国黑客组织“Dogequest”已扬言要攻击特斯拉车主数据，这对需要实时上传位置信息的Robotaxi简直是噩梦。

“如果Cybercab真能上路，你敢坐没有方向盘的出租车吗？你觉得蝴蝶门和无人驾驶哪个更吸引你？”评论区说出你的态度！