首驾测评2025奥迪RS6 GT，V8旅行车时代的终极绝唱

这辆RS6 GT是第五代A6家族的谢幕之作，如今现款RS6和整个A6系列即将退役，为新一代奥迪中大型豪华车让路。下一代A6家族会有新RS6吗？大概率会有。但还能保留现款4.0升双涡轮V8引擎吗？恐怕悬了。

奥迪RS 6

最低售价：145.37万起最高降价：20.97万

图片参数配置询底价

懂车分4.28懂车实测空间·性能等车友圈3.4万车友热议二手车43.80万起 | 24辆

作为奥迪V8旅行车时代的终章，限量660台（中国仅66台）、售价190万的RS6 Avant GT可不只是样子货。它虽然与145万的RS6性能版共享621马力的V8发动机、8速自动变速箱和四驱系统，但真正狠活都在细节里：重新设计的前后包围、夸张的尾翼、22英寸六辐轮毂（美版专属白色车身配红黑拉花）。车顶行李架被取消，标配价值5万的碳陶刹车，碳纤维引擎盖和前翼子板还藏着为刹车散热设计的导流孔，整套操作让车重减轻了40公斤。

减重效果立竿见影——官方宣称其0-96km/h加速3.2秒（比性能版快0.1秒），而实测老款RS6曾跑出3.1秒，说明奥迪这次可能还谦虚了。更硬核的悬挂调校才是精髓：前防倾杆硬度增加30%，后防倾杆直接硬了80%，搭配可手动调节高度的专属减震系统，默认状态下就比普通版低1厘米。后桥扭矩矢量差速器在动态模式下能让这辆旅行车过弯稳如轨道车，方向盘反馈精准到能把冬季胎都逼出极限（虽然标配是夏季胎，但试驾车因德国三月寒潮装了雪地胎）。

奥迪RS 6

最低售价：145.37万起最高降价：20.97万

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在德国不限速高速上，切换动态模式的RS6 GT彻底释放野性——V8引擎像争夺领地的狮子般咆哮，转速直冲6750转红线，换挡时变速箱的冲击感让人肾上腺素飙升。虽然性能版RS6也能带来类似快感，但GT版用张牙舞爪的外观、贴地飞行的姿态和限量身份宣告：这是给燃油时代旅行车的情书。当下一代A6大概率拥抱电气化，这辆能3秒破百、能装下全家行李、能让你在幼儿园家长会上收获注目礼的暴力旅行车，正在用碳纤维尾翼写下内燃机黄金时代的句号。