开零跑C11八个月，省下的钱用来瑜伽美容，同事都羡慕我，真好!

随着新能源汽车的兴起，身边很多朋友都换了电车，看的我心里也痒痒难耐，虽然现在开的油车还没有到置换的地步，可是每年的油费大概15000-20000元，真的让我肝疼，架不住朋友的撺掇我确实心动了，跟随朋友去了解了一圈。新能源汽车真的是琳琅满目，挑的我眼花缭乱，先是去看了新能源汽车行业很火特斯拉，他们家的 Model Y 车型，续航超过 600km，零百加速只要 3 秒左右，智驾能力也很强，好多年轻人都把它当作梦中情车。可一看到价格，我这普通工薪阶层就有点望而却步了。Model Y 最低 24.99 万元，百公里加速 3.7 秒的高性能版更是要 35.49 万元，这价格实在是超出了我的预算，只能无奈放弃。

零跑C11

最低售价：12.88万起最高降价：2.00万

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后来，经朋友介绍，我了解到了零跑 C11 2024 款 580 智驾版。零跑在国内新能源汽车新势力里，一直都以超高性价比受到消费者认可。看销售数据，2024 年零跑汽车销量相当不错，快到 29.4 万台了，新年 1 月份单月销量就突破了 2.5 万台。零跑 C11 这款车也很厉害，零百加速能达到 3 秒级，轴距有 2930mm，还配备了激光雷达和先进的 8295 芯片等高配置，可优惠后只要 16.58 万元，很多人都选择它当Model Y的平替。而且，零跑 C11 销量也多次单月破万。于是我就抱着好奇的心情试驾了这款车，没想到一下子成了我的心头爱，现在已经开了快8个月了，作为一个过来人我给大家聊聊我的真实感受，同时也可以给准备买车的朋友一点参考意见。

在这个看颜值的时代，选车就相当于自己的门面，当然也要看颜值，第一次看到零跑 C11 2024 款 580 智驾版，我就被它的颜值深深吸引了，时尚大气的造型，流畅却不失刚劲的线条，从车头一直延伸到车尾，运动感十足。它的前脸，线条很圆润，搭配主动闭合式进气格栅，看起来有点呆萌。进气格栅可以根据车速和发动机工作状况自动开关，高速行驶时，格栅闭合能降低风阻，增加续航；发动机需要散热时，又会自动打开，保证发动机工作在最佳温度。这种设计既符合新能源车的特点，又给车增添了科技感。再往上，贯穿式 LED 日间行车灯特别显眼，符合现在的流行风格，科技感十足，点亮后极具辨识度。大灯造型简洁又有力，能调节高度，还有延时关闭功能，晚上停车后，能给我照亮一小段回家的路，特别贴心。晚上开车的时候，大灯照明效果很好，让车看起来更时尚。中间的品牌 LOGO 设计得恰到好处，很吸睛，引擎盖上两条微微隆起的线条，让车头呆萌中又显出力量感。车身侧面，线条细长又流畅，贯穿式腰线从前翼子板一直延伸到尾灯，让车身看起来动感十足。车还配备了电动伸缩式隐藏式门把手，我带着钥匙靠近车的时候，门把手就自动弹出来，好像在欢迎你。无框式车门的设计，既时尚又提升了车的整体质感。全车无钥匙进入启动功能，让我不用到处找钥匙，就能轻松上车启动，特别省心。20 英寸的铝合金轮毂，搭配 255/45 R20 的轮胎，和车身搭配得特别好，不仅让车更稳，还让整体看起来更美。零跑 C11 的风阻系数只有 0.282Cd，在同级别车中算很优秀的，这对提升续航很有帮助。车尾部分设计得也不错。贯穿式 LED 尾灯和车头的日间行车灯相互呼应，看起来统一和谐。车尾标识稍微内凹，让车尾更有设计感。后保险杠设计得比较厚实，看着就很有安全感。零跑 C11 的车身颜色选择也很多，像松岚灰、冰川蓝、光白等，能满足不同消费者多元化的需求。因为它的颜值在线，符合我的审美标准，所以我开着它出门，就感觉倍有面子。

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零跑 C11 的内饰，走的是居家温馨的风格，可科技感一点都没落下。一坐进车里，最引人注目的，就是横贯中控台的三块大屏。从左到右分别是 10.25 英寸的液晶仪表盘、14.6 英寸的中控屏，还有 10.25 英寸的副驾驶娱乐屏。这三块屏幕整齐地横向排列着，中控屏稍微往外突出一些，看着错落有致，很有层次感。空调出风口设计成椭圆环状，外面一圈银色镀铬材质，看着精致又大气。方向盘是双辐式的，造型简简单单，再配上电子怀挡，整个中控区域一下子就显得清爽多了，没有那些乱糟糟的换挡杆啥的。中控台是梯形的，左右对称，上面大片都用皮革包着，手摸上去软软的，质感一下子就提起来了。在中控扶手那里还配了 15 瓦的无线充电功能，手机往那一放就能充电，方便得很。车内座椅用的是 NAPPA 真皮，摸起来特别柔软，坐上去感觉像被温柔地托着，不管是长途开车还是短途出行，都特别舒服。座椅还有电动调节功能，我能根据自己的需求，轻松调整座椅位置和角度，找到最适合自己的驾驶姿势。冬天座椅加热功能特别实用，能让我很快暖和起来，不用再坐冰冷的座椅；夏天座椅通风功能又能降低座椅温度，不会让人觉得闷热烦躁。对了，这车里还装了 12 个扬声器，唱歌功能是标配。一家人出门，路上还能唱唱歌，氛围感拉满，真挺适合家庭出行的。

零跑 C11 搭载的 eapmotor OS 全新 UI 交互系统，用起来特别方便。它支持自定义场景，还有人脸 ID 自动适配功能。通过这个系统，你在车里就能清楚看到车辆的各种状态，像天气怎么样、充电情况、已经跑了多少公里等等，各种信息一目了然，都不用你再去别的地方查。只要你一坐进车里，系统通过人脸识别，就能马上知道你是谁，然后自动把外后视镜、座椅这些，调整到你习惯的位置，特别贴心。车里面用的是高通骁龙 8295P 车机芯片，语音识别控制特别好用，你说话的时候，不用一句一停顿，一口气说完就行，它都能听明白。而且它还能做到 “可见即可说”，屏幕上能看到的功能选项，你直接说出来，它就能操作。就算你说方言，它也能识别，不管是主驾还是副驾发出的语音指令，都能准确捕捉到，让开车操作更轻松。另外，这辆车还有蓝牙 / 车载电话功能，开车的时候接打电话更安全。也支持手机互联映射，能把手机上的一些内容投到车机屏幕上。而且具备 OTA 升级功能，车的系统能不断更新，变得更好用。车联网功能也有，能让车随时连接网络，享受更多在线服务。

零跑 C11 这车子的个头不小，长宽高分别是 4750x1905x1675mm，轴距更是达到了 2930mm，这使得车内空间特别宽敞。不管是坐在前排，还是后排，乘客都能有足够的头部和腿部活动空间。就算一家五口人一起出门，也不会觉得挤。给你这样说吧，我老公身高 184cm 坐在前排驾驶座，他的头部离车顶大概还有两拳的距离。前排座椅位置不动，再坐到后排，头部离车顶还有一拳多的空间，腿部呢，能有两拳半的空间，翘个二郎腿轻轻松松，这样的空间，旅途肯定舒服。而且，后排地台是纯平设计，在车里走动很方便，坐着也更舒坦。在车内，还设计了多达 22 处的收纳空间，特别人性化。咱们平时用的雨伞、纸巾盒、水杯这些小物件，都能找到合适的地方放，完全考虑到了咱们日常储物的各种需求。后备箱也很大，容积在 375L，能轻松装下好几个行李箱，不管是家庭出去旅游，还是购物回来，都不用担心东西没地方放。后排座椅放倒后，能形成接近纯平的空间，扩展到 840L，铺上充气床垫，就能当露营大床用。车顶还有个大面积的全景天窗，要是出去旅游，白天能透过天窗把一路的风景都看个够，晚上还能躺着看星星，感觉特别浪漫。

对于新能源车来说，动力和续航很关键，零跑 C11 2024 款 580 智驾版在这方面表现得相当不错。它搭载了永磁同步电机，功率能达到 200kW，扭矩有 360N・m，百公里加速只要 7.9 秒。实际开起来，动力响应特别快，推背感明显，不管是在城市里堵车时频繁启停，还是在高速上超车，都能轻松应对。加速过程很顺畅，基本没有顿挫感，驾驶体验很好。车还配备了先进的转向系统和 FSD 可调阻尼减震系统，高速行驶时特别稳，而且能根据不同路况和驾驶模式自动调整阻尼力度。比如运动模式下，减震会变硬，提升操控性能；舒适模式下，减震变软，能过滤掉路面大部分颠簸，坐着更舒服。车还有运动、个性化、舒适、经济等多种驾驶模式，能满足不同场景和个人喜好。续航方面，它配备了 78.5kWh 的大容量电池包，CLTC 纯电续航里程能达到 580 公里，百公里耗电量 15.6kWh，电能当量燃料消耗量只有 1.76L，在同级别车中，这个续航和能耗表现都很出色，日常上下班、周末出去玩、短途旅行都能轻松满足。车还支持快充，只要 0.67 个小时就能把电从低电量充到满电，节省了很多充电时间。我实际使用下来，一公里开销也就 7 分钱左右，和以前的油车比，能源成本降了不少。我以前那油车油耗挺高的，每个月油费都是一笔不小的开支。自从换了零跑 C11，真的省心又省钱。

现在的年轻人买车，都很看重智能驾驶功能，零跑 C11 2024 款 580 智驾版在这方面也没让我失望。全系都标配 Leapmotor Pilot 高阶智能驾驶系统。它搭载了 30 个高精感知硬件，有激光雷达、Orin X 芯片、5G 通讯，还配备高精地图等配置，算力高达 254Tops，具备 24 项驾驶辅助功能。这里面既有常见的 ACC 全速自适应巡航，能根据前车速度自动调整车速；DOW 开门预警，防止开门时撞到后方来车；前后方碰撞预警，提前提醒咱们可能发生的碰撞；还有车道保持辅助，让车子稳稳在车道内行驶。而且，它还有 NAP 高速智能领航辅助、APA 自动泊车入位等很实用的智能化辅助功能。平时遇到路况复杂的情况，像在狭窄路段通行，或者要自动泊车入位的时候，这套系统就派上大用场了。它能提醒驾驶者实时留意周围环境，还会提供辅助，让开车更安全。比如说在高速上开车，咱们只要把双手放在方向盘上，时刻关注路况就行。系统可以自己轻松完成速度调整、方向调整，甚至还能自主变道。这样一来，跑高速就轻松多了，能大大减轻咱们的疲劳感 。

零跑 C11 在安全方面做得很扎实。它的车身采用了坚固的笼式设计，车身里高强度钢的使用比例达到了 76.2%。这就意味着，要是车子遇到碰撞，车身能比较好地保持完整，不会轻易变形，给咱们提供一个相对安全的空间。在车内，不管是前排、后排，还是侧面，都装了安全气囊。一旦发生意外，这些气囊能从各个方向给驾乘人员提供保护，降低受伤的风险。在主动安全配置上，零跑 C11 也不含糊。它配备了电子稳定性控制系统（ESC），能帮助车子在行驶中保持稳定，避免失控；防抱死制动系统（ABS）能防止刹车时车轮抱死，让咱们在紧急刹车时还能控制方向；前碰撞预警会提前提醒驾驶者前方可能发生的碰撞危险；还有行人保护配置，考虑得很周全。这些配置时刻监测着行车环境，给驾驶者多了一份保障，让咱们开车的时候更安全 。

自打换了零跑 C11，我的生活实实在在地有了诸多改变。以前每个月在油车上的花费可不少，现在换了零跑 C11，养车成本大幅降低，省下来的钱用处可多了。我去报了个瑜伽班，每天下班还能有自己的爱好，生活也不会无聊；节省下来的钱我偶尔还可以来一场说走就走的旅行，看看外面的世界；我还给自己办了一张美容卡，让自己也在空闲之余享受享受生活。每次开车出门，零跑 C11 的各种智能配置都让我省心又省力，车内舒适的环境，也让我越来越依赖它了。身边的同事和朋友看到我开着零跑 C11 这么惬意，都特别感兴趣。都纷纷跑来询问我呢，看来都有了换车的想法，对我来说，买零跑 C11 绝对是个明智之举。它帮我摆脱了长期以来养车成本高的困扰，车内空间宽敞，各种配置丰富又实用，驾乘舒适性也特别好，这些都远超我的预期。

综合来看，零跑 C11 2024 款 580 智驾版真的是一款特别让我满意的新能源车。外观时尚大气，内饰豪华舒适，动力和续航表现优秀，智能驾驶功能还很强大。关键是，价格只要 16.58 万元，性价比高。零跑 C11 用电成本低，还环保。就算是亏电状态下，油耗也比油车省钱。要是有长途出行需求，还可以选择零跑 C11 增程车型，它的超级增程技术能很好地解决续航焦虑问题。要是你也跟我以前一样，被燃油车的高成本折腾得头疼，真不妨考虑一下零跑 C11，它真的会带给你惊喜。