时代真的变了，奔驰A级停产！

有没有哪个瞬间，让你觉得时代变了？

是2019年经典的甲壳虫停产，还是平民小钢炮福克斯走向终点？

无论如何，在汽车产业，情怀只是加分项，赚钱以及更长远的赚钱，才是硬道理。因此，随着新能源时代的到来，这些逐渐没那么“上量”的汽车产品，对于各大车企来说，只会成为增加运营成本的“负担”，减产乃至停产，都是正常现象。

继此前宣布要在2026年推出纯电版CLA以后，据相关媒体报道，如今奔驰另一款入门产品——奔驰A级(图片|配置|询价)也将即将停产，现款车型将会是奔驰A级“绝唱”，后续不会有新的版本出现。

其实不难理解奔驰为什么要停产A级，从1997推出至今，奔驰A级历经了四代车型演变，但一直以来，奔驰A级，乃至其他奔驰旗下的紧凑型车，都并不是这一豪华品牌体系下最“走量”的汽车产品，反而是奔驰C级、奔驰E级、奔驰GLC这些在奔驰体系下属于“中段位”的产品。

奔驰A级

最低售价：12.57万起最高降价：13.17万

图片参数配置询底价

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据悉，在当前的市场终端，即使拥有一些较大的优惠幅度，奔驰A级的销量也仅在千辆徘徊，反观奔驰C级、E级，依然能卖到万辆左右。而2022年，不知是否是美国总统“川普”上一次任职期间“让第五大道没有奔驰”宣言后续的连带影响，彼时奔驰A级就已经退出了美国市场。

而不止是奔驰A级，按照奔驰的规划，奔驰旗下的紧凑型车将正式从从前的7款，削减为现在的4款，只保留CLA轿车、CLA猎装车、GLA和GLB SUV等相对而言还算卖座的产品。

除了销量与运营成本因素，奔驰缩减旗下紧凑型车的数量，可能还是出于品牌方面的考量。

豪车的价值，不能与常规的亲民车、乃至新生的高端新能源汽车使用同一套衡量标准。

除了实实在在的体验，很多人选择奔驰、宝马、奥迪这样的豪华品牌，看重的是一份体面，一份源自社会共识，对驾驶这些汽车产品拥有者身份与成功的认可。

当前的市场竞争态势下，“性价比”导向的消费者，已经有一部分被高端新能源品牌进行了转化，要稳住当下认可奔驰品牌的用户，奔驰需要保持调性，因此像奔驰A级这样的“平民豪车”，数量太多就有些不合适了，容易品牌的豪华形象产生影响。

奔驰A级

最低售价：12.57万起最高降价：13.17万

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此外，全球汽车电气化是大势所趋，奔驰当前处于紧锣密布的转型阶段，有规划大幅调整旗下产品线，据悉，按照规划，奔驰计划在2027年来临之前，推出 19 款燃油车及 17 款纯电车型，结合将在近两年发布亮相的全新CLA纯电版、全新C级纯电版、全新E级纯电版、全新GLC SUV纯电版等多款新奔驰主销车型的新能源版本，可以看出奔驰有意向快速提升品牌新能源产品的销量比重。

值得一提的是，近日，还有相关媒体报道，为了优化企业的运营结构，奔驰还将为自愿离职的员工提供高达50万欧元的离职“买断金”，从而“轻装前行”，更好的面对企业电气化转型过程中所可能会面临的诸多挑战。