蔚来也开始卷价格了！ET5入门版直降10万，性价比拉满！

一辆车的期待，总是藏着人们对未来生活方式的想象。尤其是在新能源车全面崛起的今天，30万元级别的选择越来越丰富，但同时也让购车变得更为纠结。一方面，我们希望车辆能彰显个性与品味；另一方面，又希望它在预算范围内兼顾品质与实用。而蔚来ET5(图片|配置|询价)，这款被广泛讨论的中型智能电动轿跑，无疑成为了许多消费者的关注焦点。最近，很多人都在问小编，这款车是否可以考虑呢？一起来看看吧！

蔚来ET5

最低售价：22.80万起最高降价：10.80万

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首先，看外形设计。ET5延续了蔚来家族标志性的“X-Bar”设计语言，与传统车企喜欢用硬折线勾勒前脸不同，蔚来的设计更多依赖凹凸面的变化来呈现“X”型效果。这种设计简洁又耐看，不会显得过于复杂。同时，蔚来旗舰车型上备受好评的“小犄角”激光雷达系统，在ET5上也被保留了下来，没有因为它的定位更亲民而减配，这一点还是挺让人惊喜的。

车身侧面的设计则进一步体现了它的运动定位。4790mm的车身长度加上低矮的机盖，让整车看起来短小精悍，而后尾的“小鸭尾”造型和流畅的腰线则为它增添了跑车般的动感。然而，如果你仔细观察，会发现蔚来通过精妙的设计隐藏了它1499mm车高所带来的视觉臃肿感，比如较大的车门和较宽的车窗开口——这些细节虽然提升了实用性，但也让它的整体比例稍显厚重。不过，站在斜后45°角位置时，这辆车却展现出它最美的一面：快背式的车顶线条快速下坠，圆润饱满的尾部搭配狭长贯穿式尾灯，十分性感，同时尾灯的设计又增加了不少科技感。

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轮胎部分也是一个值得注意的点。我们试驾的这台ET5选装了售价9500元的20英寸锐翔轮圈，比原配的19英寸版本看起来更饱满，更符合它的运动风格。随着轮圈尺寸的增大，原配轮胎也升级成了倍耐力P-ZERO运动型轮胎，规格为245/40 R20。如果你对节能更感兴趣，也可以选择原配的米其林e-PRIMACY轮胎（规格为245/45 R19）。此外，根据官方提供的信息，还有两种轮圈可选：一个是3500元的19英寸多辐银辉轮圈，另一个是9500元的20英寸五辐花竞轮圈，这些都能根据个人审美和需求自由组合。

走进车内，你会发现ET5的内饰设计确实让人眼前一亮。蔚来一直以来在内饰设计上都有着很高的水准，这次也不例外。虽然有人说ET5的内饰与ET7非常相似，但只要仔细观察，你会发现两者的风格其实差别很大。ET5的中控台与车门扶手采用了曲线衔接设计，营造出一种强烈的包裹感，而ET7则是用平直线条让整个空间显得更加端庄。方向盘方面，ET5采用了三幅设计，突出了运动感，而ET7的两幅式方向盘更有豪华车的传统味道。

科技配置上，ET5配备了一块12.8英寸中控屏幕，采用超窄边框设计，显示效果非常细腻。这块屏幕使用的是Super AMOLED面板，色彩生动且清晰度极高。搭载了高通8155芯片，系统运行速度非常流畅，操作起来没有任何卡顿的感觉。几乎所有的功能都集成在屏幕里，包括空调、多媒体、导航和车辆设置，这种触屏化的设计已经成为新能源车的标准。与此同时，这块屏幕的位置和界面设计也经过优化，即使初次接触也不会让人觉得难以找到常用功能。

驾驶员视线前方是一块10.2英寸的液晶仪表，使用了Mini LED背光技术，与MacBook Pro的屏幕材质相同。这块仪表盘可以达到全屏1000nit的峰值亮度，无论太阳在什么角度照射，都能清晰地查看车辆的关键数据，比如速度、电量和续航信息。这对于经常需要在阳光充足环境下驾驶的人来说是一项非常实用的配置。

至于空间表现，我174cm的身高，体重87kg，调整好前排驾驶坐姿后，头部空间还有1拳4指的余量，非常宽敞。当然，这也是因为试驾车采用了全玻璃顶的设计。如果加装遮阳帘，头部空间可能会稍微减少一些。来到后排座椅，腿部空间约为1拳3指，头部空间剩下4指左右，对于我的身材来说还算不错。

动力系统是这款车吸引人的地方之一。它搭载了双电机，前后分别为150kW和210kW，总功率达到360kW，最大扭矩700Nm。在实际驾驶中，你会发现这套动力系统确实够强悍，无论是在城市道路还是高速公路，都能轻松应对各种情况。加速起来非常迅猛，起步时不会有任何拖泥带水的感觉。而且，它还提供了不同规格的动力电池选择，包括70/75和100千瓦时版本，这样的配置可以满足不同消费者对续航里程的需求。根据CLTC标准，三种电池规格对应的续航里程分别为530公里、475公里以及680公里和610公里。虽然续航表现可能会因实际路况有所变化，但这样的数据在同级别里已经属于不错的水平。

在试驾过程中，除了感受到强劲的动力输出外，这款车的悬挂系统也给我留下了深刻的印象。它采用的是前后五连杆悬挂，并配备HRS减震器。这套系统在日常驾驶时展现出了优越的舒适性，尤其是在慢速通过颠簸或不平路面时，车内的震动被控制得非常柔和，不会让人觉得不适。同时，在快速经过坑洼路段时，悬挂还能做到干脆利落，回弹得当，让车身始终保持稳定。

除了面对路面的表现，在变道和转弯时，这款车的车身姿态控制也很优秀。即便以较高速度进行转弯动作，车辆侧倾都非常小，方向盘指向精准，给人一种稳健的安全感。在这个价位和级别中，它的操控表现绝对符合预期，甚至在某些方面超出了期待。对于那些喜欢驾驶乐趣但又希望享受长途舒适性的消费者来说，这种悬挂调校无疑是一个亮点。

总结来看，这款蔚来的车型的综合实力确实让人满意。它不仅提供了强劲的动力和卓越的悬挂系统，还能在多种驾驶场景中表现出色。如果你正在寻找一款既经济实惠又性能卓越的电动车，蔚来ET5(品技术)的政策可能刚好符合你的需求。通过5年0息贷款计划和免金融手续费政策，再加上最低20%的首付以及大量的附加优惠，如1万选装基金和48张免费换电券，让它成为目前非常值得入手的选择（具体请咨询当地经销商）。