中国新能源车有多强？看看老外怎么说！

今年年初，某社交APP上网友“中美对账”在互联网上掀起了不小的风浪，结合上我国开放对部分国家实现144小时过境签后，有不少外国友人来到咱们这个曾经在外媒眼中颇具神秘色彩的东方大国，感受中国在新能源车、电商购物、AI等方面的独特体验。

我表姐也借着这次探亲的机会，带着她的德国老公，回国玩玩。据她所说，她老公是一名不折不扣的汽车爱好者，除了工作和家庭之外，剩下的时间都用来鼓捣他的爱车了。同时，他对咱们中国的新能源车非常感兴趣，想借着这次机会，让我带他好好感受一下。

作为咱们中国的汽车爱好者，我哪能错过这一次“外宣”机会，表姐一家落地的第二天，我就带着她老公来到商场，体验各种各样新能源车。

859匹马力的SUV才五十万左右？老外听了直接傻眼

在体验中，他对理想L9的巨大兴趣出乎了我的预料。原以为，他会被理想L9的配置所折服，但他却表示，像理想L9这样主打舒适的SUV，却能够拥有5.3秒的零百加速成绩，放在欧洲燃油车界根本是不敢想象的。毕竟，5.3秒的零百加速成绩，已经能够和一些性能小钢炮相媲美了。如果在他的老家德国，买一辆零百加速五秒级的SUV，往往需要选择高性能版本，即便对他这样的欧洲白领而言，也是一笔不小的开销。

听他如此“吹嘘”咱们的新能源车，我表示，5.3秒只是两年半以前的水准，现如今，中国的豪华混动SUV能够拥有4秒级的零百加速成绩。同时，我给他分享了油管上领克900的视频，让他感受一下咱们中国新能源旗舰级SUV的真正实力。

不出我的预料，他果然被领克900在动力方面的表现所吸引，并表示领克这个品牌他知道，在欧洲有一定的能见度，但尺寸如此大的领克车型他确实没有见过。同时，他还反复和我确认，630kW功率，859匹马力的双电机版本是否会真正上市，上市价会否达到十几万欧元？

对此，我表示，以领克的作风来看，并不会为了噱头打造一个不上市的版本，高功率版本肯定也会市售。至于售价，虽然现阶段官方没有公布，但是以网上的猜测来看，大概率在五十万左右，折合欧元大概在六万多左右，也就是一辆汉EV在欧洲的售价。

安全这一块，中国车逐渐成为世界领头羊

看到他对领克900这么感兴趣，我还给他分享了前两天领克900做的一次碰撞测试。毕竟，在一部分欧洲人的“固有印象”当中，中国车在安全系数方面做得不够，也需要通过这样的机会让外国人看看咱们中国车在安全方面的进步。

看完安全测试后，他和我说，其实在欧洲的时候，就对领克品牌在安全方面的表现有所耳闻。毕竟，领克和沃尔沃都属于吉利集团，之前领克的一部分车型和沃尔沃的一部分车型都来自同一个平台。但还是没想到领克900在安全方面表现这么猛。毕竟，时速100公里的追尾测试在欧洲标准中都是从未见过的，更何况，领克900还叠加了一个时速100公里的侧碰测试。即便是这样，领克900还是抗住了冲击，这样的安全系数，即便纵观欧洲品牌车型，也很难有能够相抗衡的。

写在最后：

返程之前，我的老外表姐夫表示，在欧洲，中国的新能源车在综合产品力方面确实领先，但受到高额关税，以及充电桩普及率等客观因素的影响，不少消费者还是会选择燃油车。不过，他也表示，如果他在中国，肯定会选择购买一辆领克900这样的新能源SUV。毕竟，它所展示出来的产品力，放在欧洲可是花十几万欧元都搞不定的。

作为一个身处中国的汽车爱好者，我认为自己是幸运的。虽然在燃油车方面，咱们中国由于起步较晚，很难和海外品牌相抗衡。但是在新能源领域，咱们中国确实实现了“弯道超车”。对于我自己而言，我也在等着领克900的最终上市，希望领克官方能够给我一个惊喜的价格，让我开上“杭州湾揽胜(图片|配置|询价)”。

最后，对大家伙儿提出一个“灵魂拷问”，你们觉得，被称为“杭州湾揽胜”的领克900在产品力方面，是否已经超过了路虎揽胜呢？