3 月 24 日国内首驾！宝马 F800GS/F900GS 家族三大金刚定义中排探险

2025 年 3 月 24 日，宝马摩托将携全新 F800GS、F900GS 与 F900GS Adventure 三款中排探险车型登陆上海国际赛车场，开启国内首发试驾。这场被业内称为 "中排量探险革命" 的发布会，不仅带来动力与配置的全面升级，更以极具竞争力的价格重新划分市场格局。

一、动力矩阵：从入门到进阶的精准覆盖

1.F900GS 系列：性能猛兽的进化

• 心脏升级：搭载与 F900R 同款的 895cc 水冷双缸发动机，通过缸径扩大与锻造活塞优化，实现 105 马力 / 8500rpm 最大功率与 93N・m/6750rpm 峰值扭矩，较老款 F850GS 动力提升 10%
• 轻量化革命：采用塑料油箱（标准版 14.5L/ADV 版 23L）、铝合金后摇臂及天蝎排气，整备质量较 F850GS 减轻 14kg（标准版 219kg/ADV 版 246kg）
• 操控进化：21 英寸前轮 + 17 英寸后轮组合，配合 230mm 前减震行程与 215mm 后行程，通过性直逼公升级探险车型

2.F800GS：亲民级探险新标杆

• 动力调校：同款 895cc 发动机输出 87 马力 / 6750rpm，匹配滑动离合器与六速变速箱，更适合新手驾驭
• 配置下放：标配弯道 ABS Pro、动态牵引力控制、6.5 英寸 TFT 仪表，可选装加热手把与电子悬架调节
• 人体工学优化：提供 760mm/815mm 双座高选择，换挡杆支持三向调节，适应不同身高骑士

二、配置革新：科技与实用的完美平衡

1.F900GS ADV 专属升级

• 悬挂系统：标配动态 ESA 电子减震，支持公路 / 雨天 / Enduro 三模式调节，复杂路况通过性提升 30%
• 续航保障：23L 油箱 + 优化燃油喷射技术，理论续航超 500km，长途摩旅无需频繁补能
• 越野套装：原厂护杠、铝合金边箱、LED 射灯及发动机护板，满足全地形探险需求

2.全系智能配置

• 交互升级：6.5 英寸 TFT 仪表支持手机互联，实时导航与骑行数据一目了然
• 安全矩阵：全系标配弯道 ABS Pro 与 DTC 动态牵引力控制，ADV 版可选装紧急呼叫系统
• 细节关怀：USB 充电口、可调节挡风玻璃、护手等实用配置一应俱全

三、价格策略：错位竞争下的破局之道

通过精准的价格卡位，宝马成功将中排探险车门槛降至 10 万元内，同时以越级配置挑战进口竞品。

四、新老款差异：从设计到体验的全面迭代

1.外观革新

• F900GS 系列：告别经典 "大小眼" 造型，采用更简洁的单灯设计，车身线条更纤细，战斗感十足
• F800GS：保留标志性 "鸟嘴" 设计，新增金属风暴黑 / 竞速蓝配色，年轻感显著提升

2.体验升级

• 操控优化：F900GS 系列重心降低 5%，站立骑行舒适性提升 25%；F800GS 换挡杆位置优化，减少长途疲劳
• 可靠性提升：全新钢质车架寿命延长 20%，维护周期从 1 万公里延长至 1.5 万公里

五、优劣势分析

核心优势：

1. 动力平顺性：双缸发动机低扭输出充沛，6500rpm 即可爆发 90% 扭矩
2. 越野基因：长行程减震 + 钢丝辐条轮，非铺装路面通过性同级领先
3. 品牌溢价：宝马 GS 家族 70 年口碑背书，保值率高于竞品 25%

潜在挑战：

1. 入门门槛：F800GS 座高 760mm 仍对小个子骑士不够友好
2. 智能短板：车联网功能需选装，OTA 升级暂未开放
3. 竞品围剿：无极 900DS 等国产车型以半价策略冲击市场

六、市场展望：开启中排探险 3.0 时代

随着 F900GS 系列的到来，宝马正式完成从中排到公升的全谱系布局。其意义不仅在于填补 10-16 万元价格空白，更通过轻量化设计与动力下放，将探险车从 "专业玩家专属" 变为 "大众消费品"。未来若能推出更低座高版本及混动衍生车型，有望复刻 R1250GS 的成功路径。