硬派挑战者来袭：iCAR V23能否颠覆元PLUS地位

在新能源汽车这片不断扩张的红海之中，元PLUS早已凭借自身实力占据了一席之地。而iCAR V23作为后来者，却迅速吸引了众多消费者的关注目光。它虽入市稍晚，却带着满满的诚意与独特设计闯入市场，展现出不凡实力，与元PLUS展开了一场激烈的较量。接下来让我们深入对比二者，看看iCAR V23这位后来者有着怎样的独特魅力。

iCAR超级V23

最低售价：10.98万起

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外观设计对比

外观上，iCAR V23采用独特的“方盒子”造型，线条硬朗笔直，勾勒出硬派越野风格。圆形大灯搭配双幅平行LED日间行车灯，复古中又不失现代科技感，三段式排列极具辨识度。隆起的前舱盖、加宽的轮眉以及超短前后悬设计，进一步强化了其力量感。车侧的隐藏式门把手、车顶行李架和侧踏板，不仅实用还提升了整体美感。车尾的3X3点阵式尾灯，旁边十字形和斜向花纹灵感源于军用油桶加强筋线，设计感十足，还有内部贯通的后背尾箱作为额外储物空间。相比之下，元PLUS则采用了较为圆润流畅的线条，整体造型偏向都市时尚风格。其Dragon Face家族式设计语言，让整车看起来简洁大方。犀利的大灯组与封闭式格栅相连，拉伸了车头的视觉宽度。上扬的腰线营造出一种俯冲的姿态，增添了几分动感。相比之下，iCAR V23的外观更具个性与硬朗风格，而元PLUS更显时尚动感。

内饰配置对比

内饰方面，iCAR V23大量运用圆角矩形元素，双色设计搭配黄色点缀，营造出活泼且年轻的氛围15.4英寸2.5K中控屏十分惹眼，内置高通骁龙8155芯片，操作流畅，还支持CarPlay等功能。车内采用怀挡及无仪表盘设计，搭配新样式三辐多功能方向盘和悬浮式中央扶手箱，科技感满满。并且，全车拥有24处改装接口，例如快拆式轮眉、可更换式越野风格保险杠等，进一步增添趣味。元PLUS的内饰设计则注重简约舒适。中控台线条简洁，搭配大尺寸悬浮式中控屏和全液晶仪表盘，科技氛围浓厚。在用料上，采用了大量软性材质包裹，触感舒适。不过，相比iCAR V23丰富的改装接口和独特的设计细节，元PLUS的内饰在个性化和拓展性上稍显逊色。

驾控表现对比

动力性能上，iCAR V23优势明显。它提供单电机后驱以及双电机四驱版本，其中双电机车型前电机峰值功率55kW，后电机峰值功率100kW，综合最大功率155kW，峰值总扭矩292牛・米，还具备同级最强的通过性，接近角41°离去角35°。同时装配81.76kWh同级最大容量三元锂电池，并且拥有同级最丰富的6种驾驶模式。而元PLUS为150kW单电机，接近角19°离去角24°，搭载60.48kWh磷酸铁锂电池，仅4种驾驶模式。显然，iCARV23在动力的多样性、通过性以及电池容量上更胜一筹，无论是城市道路还是复杂路况都能更好应对。

综上所述，iCAR V23作为后来者，在外观上以硬派越野风突出个性，内饰用丰富改装接口彰显独特，动力方面更是以多元选择和强大性能领先。它在各个方面都展现出了自身的实力，没有因后来而逊色，反而凭借诸多亮点，在与元PLUS的竞争中脱颖而出，成为消费者购车清单中极具竞争力的选项。，智驾版补贴后性价比突出。