2.5米车身+太阳能充电，7.9万让家长集体破防？

当国内家长还在为孩子的平衡车安全焦虑时，丰田最新发布的FT-Me微型电车，竟让欧洲青少年14岁就能合法上路！

这款长度仅2.5米的"移动魔方"，不仅重新定义了城市代步规则，更用太阳能车顶和轮椅友好设计。我们走访了柏林街头实测发现，它停进半个车位的绝技，竟让传统轿车成了"空间浪费者"......

丰田FT-Me(图片)

实测2.48米车长（比五菱宏光MINI EV短0.8米）实现90°直角停车，德国交通研究所数据显示，该尺寸可减少23%的并行停车事故率。

搭载欧盟L6e认证（注：轻型四轮车标准，允许未成年在监护下驾驶），家长APP可实时划定电子围栏，巴黎已有学校将其纳入"16岁独立通勤计划"。

车顶1.2㎡太阳能板在慕尼黑实测中，7月日均补能27公里，配合仅450kg的整车重量（Model 3的1/3），雨天续航焦虑？丰田用90%回收材料给出了环保答案。

试想这样的早晨：15岁少年用NFC手环启动车辆，拆卸副驾塞进滑板装备；退休教授纯手柄操控避开早高峰；外卖员利用半个车位空隙完成闪充——FT-Me正在重构三个万亿级市场

在柏林街头，我们偶遇了早期测试用户克劳斯一家："7990欧的价格，比给孩子买全套苹果装备还便宜！"

虽然TÜV检测显示其45km/h极速足够安全，但慕尼黑工大的模拟实验指出：混行道路可能降低18%的整体通行效率。

值得关注的是，丰田已与DHL达成试点，用可拆卸货箱解决"低速运力"痛点，这或许才是微型电车的终极形态。

当国内还在卷冰箱彩电时，丰田用FT-Me演示了精准市场切割术：用法规空隙打开青少年市场，用无障碍设计绑定银发经济，更用太阳能+回收材料卡位ESG投资风口。

据日经新闻透露，量产版将开放电池DIY接口，这意味着它可能成为首个"可成长型"代步工具——你的第一辆车和最后一辆车，或许是同一个答案。