上汽大众发力了！途昂 Pro亮相，配2.0T+8AT，油耗8.35L

途昂(图片|配置|询价) Pro的推出标志着上汽大众在当今汽车市场中展现出的实力，也反映了传统汽车制造商在新形势下的应对策略。这款车不仅是一个积极的市场响应，还证明了在电动车日渐崛起的背景下，燃油车依旧能够找到与之竞争的空间。尽管市场份额面临挑战，凭借着大众品牌的影响力与良好口碑，途昂(看资讯) Pro依然有望在市场中重焕生机。特别是2025款的途昂(用车口碑) Pro 450TSI 四驱登峰版，在动力、技术和安全等方面表现出色，其市场指导价格为35.99万元，值得深入了解。

途昂

最低售价：16.90万起最高降价：8.00万

图片参数配置询底价

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在安全性能方面，途昂 Pro的研发团队投入了约1.71亿的巨资，进行多达82次全面的整车碰撞测试。通过这些严格的测试，车辆在多种碰撞场景中均显示出了良好的表现。特别是在25%小偏置碰撞测试中，车辆前部的溃缩结构能够有效吸收碰撞产生的能量，从而减少对乘员舱的压力。在追尾测试中，车辆在50公里每小时的速度下进行测试，表现远超国家标准，并涵盖了左右两侧70%的偏置追尾碰撞，模拟了诸如后车转弯避让等现实情况的可能性。前中后三排的侧面柱碰撞测试也确保了乘员的安全，关键部件未发生失效，整个结构保持完整，没有显著变形。遇到碰撞时，双闪灯会立即打开，车门自动解锁，同时障碍物移开后车门仍能顺利打开，确保在事故发生后的安全撤离。此外，燃爆式安全带的设计在碰撞发生时能瞬间锁止，将乘员牢牢固定在座椅上，从而有效地减少可能的受伤风险。

在动力系统方面，途昂 Pro搭载的发动机具有200kW的功率和400N·m的峰值扭矩。这一动力配置在中低速行驶工况下展现出积极的动力响应，能够在7.6秒内完成百公里加速，能够超越许多豪华品牌的同级车型。车辆采用了可变截面涡轮增压技术，该技术有效地解决了传统涡轮增压在低转速时的迟滞问题及高转速时的排气阻力。而搭载的可变气门升程系统能够根据不同工况毫秒级调整排气门升程，使米勒循环的应用不再局限于低速情况下，从而提升热效率至38.5%，在低油耗工况下效果显著，范围扩大至五倍。这些技术的结合，促使车辆的百公里综合油耗控制在8.35L水平，在同级燃油车中表现出色。该发动机的研发经过了长达25,000小时的测试，特别是在1000℃高温下连续运转300小时，确保了其耐久性和可靠性。

在保养方面，途昂 Pro的目标是为车主提供便利与经济的使用体验。车辆的首保安排在5000公里或12个月进行，并且该服务是免费赠送的。此后的保养周期则设定为每1万公里或12个月。小保养的内容主要包含机油及机油滤清器的更换，费用在1297元左右。二万公里的保养费用则大约在3100元，三万公里的保养费用约为2100元，而五万公里的保养建议更换变速箱油，费用为1200元。以每年行驶2万公里计算，三年的保养费用累积至6万公里左右，大约为8300元，这样平均每年的保养费用在2700元左右。如果再计算每年的保险费用，大约为6800元，加上约13000元的燃油费用，最终计算出每年固定的养车成本约为23000元，平均每个月约1900元，对于一款这样推动的SUV来说，整体定位仍显得相对经济。

在外观设计上，途昂 Pro展现出硬朗而又大气的风格，前脸的设计使人过目不忘。车头部分使用宽大的镀铬横条式进气格栅，与两侧大灯组相连，丰富的内部细节通过粗壮的镀铬装饰条来体现车头的力量感。前保险杠的三段式设计以及较大的进气口造型增加了车辆的运动气息。大灯为智能矩阵式，可根据不同的驾驶场景自动调节照射范围，造型犀利，与前脸风格相得益彰。车顶的线条平直，确保了车内乘客的头部空间，配备了功能性强的行李架，以及简洁的隐藏天线。后视镜的设计考虑到了视野的宽广，结合后视镜下方的多个摄像头，共同形成了360度的全景影像，让驾驶者无论在任何情况下都能更安全便捷地驾驶。车尾则展现出方正的造型，搭配硬朗的线条与贯穿式尾灯，在点亮时具备出色的辨识度。

走进车内，主副驾驶座椅支持电动调节，主驾驶座位配备三档记忆功能，可以在多人驾驶时提供便利。前排座椅则采用加热与通风的设计，提升了乘坐的舒适性，长途旅行中乘客也不会感到疲劳。车辆的三温区自动空调能够有效调节不同区域的温度，同时车内的香氛系统为车主创造了一个宜人的驾驶环境。此外，配备了1.4平方米的全景天窗，进一步提升车内采光与通风的效果。车辆搭载的14声道哈曼卡顿音响系统，伴随着30种氛围灯的变化，为乘客们营造出愉悦的乘车体验。智能座舱配置了10.3英寸的数字仪表盘、15英寸的中控显示屏、11.5英寸的副驾驶娱乐屏、以及大尺寸的抬头显示系统，使得车辆具备了更加高科技的体验。系统也支持第三方应用与全知大语音模型等多种功能，并同时搭载了智能辅助驾驶系统，实现车道保持、自适应巡航等便捷的驾驶功能。

途昂 Pro还配备了智能四驱系统，根据不同路况与驾驶需求灵活调整前后轴之间的动力分配。在越野驾驶时，该系统会将更多动力分配给附着力强的车轮，显著提升车辆的稳定性和通过性。比如在湿滑的路面上，系统能够有效预防车轮打滑，确保车辆顺利前行。若选择了自适应电子悬架选装，车型将具备15档的软硬可调功能，并支持多达6种驾驶模式。在越野模式下，悬架能够自动调整到合适的高度，以提供更好的通过性，甚至能够减少路面的颠簸感，轻松应对大的减速带。大尺寸的轮毂不仅提升了外观，还增加了轮胎的接地面积，提高了抓地力。IQ.Pilot智能辅助驾驶系统的搭载，使得车辆能够在广泛的行车场景中提供智能化辅助。数字仪表盘的主界面也支持实景导航，帮助驾驶员在复杂路况中保持专注与判断。

IQ.Pilot智能辅助驾驶系统兼具多项优点，能够在行驶过程中适应多种不同的情境。依托于车载的多个超声波雷达和毫米波雷达，系统能够实现360度全景影像，及时预警潜在的碰撞危险，并在必要时刻启动车辆制动，确保行车安全。整车高强度材料的比例达到82.3%，其中热成型钢占比26.8%。前后防撞梁选用双层冲压钢板，达到了3.24毫米的厚度，并且前保险杠和防撞梁之间配备厚实泡沫，进一步减少潜在的碰撞影响。后防撞梁则为单层冲压钢板，厚度为2.17毫米，热成型高强度钢覆盖了车尾71.88%的面积，有效保护车内人员，减少碰撞产生的冲击力，整体设计优势明显。

此外，途昂 Pro还具备无钥匙进入与启动等功能，车辆可以自动识别合法钥匙的信号，这样只有在钥匙靠近时才能完成车门解锁和发动机启动。这项设计有效防范了不法分子利用非法手段干扰车辆的可能性。同时车身电子稳定系统也能精准识别驾驶者的意图，及时调整制动力。如果车辆发生异常行驶，例如非法拖动，系统将会迅速介入，限制车辆运动，确保安全。远程移车功能则为车辆提供了额外的安全保障，若遇到可疑情况，可以通过手机远程将车辆移至相对安全的位置，以提高安全性。

通过以上的观察与分析，大家对于途昂 Pro这款车的理解应该有了全面而深入的认识。作为一款现代燃油车，结合智能辅助驾驶功能的加入，可以轻松满足日常出行的需求，提升了驾驶的便捷性和安全性。在未来的市场上，途昂 Pro有望继续展现其良好的适应性与发展潜力。诚然，在电动化浪潮盛行的当下，燃油车依旧可以在成熟的技术与不断更新的设计中焕发活力，你是否认同这种看法呢？