大众也卷起来了？全新探岳L限时17.69万起，还有四驱可选

有一说一，如今的车市竞争那叫一个激烈，消费者的需求也是五花八门。大家既想要燃油车的长续航能力，又对新能源车的高科技配置心动不已。在这样的大环境下，一汽大众推出的全新探岳(图片|配置|询价) L，着实吸引了不少目光。它似乎在向消费者宣告：无需纠结，鱼与熊掌，你可以兼得。全新探岳(逛导购) L 凭借出色的轴距表现、先进的智驾系统以及科技感十足的三联屏座舱，迅速在网络上引发热议。更让人惊喜的是，其限时全款一口价最低仅 17.69 万元起，这一价格瞬间在评论区掀起波澜，众多网友惊叹：“17 万就能拿下德系大五座智能 SUV？车企‘内卷’起来真是超乎想象！” 那么，这款车的真实表现究竟如何呢？接下来，就让我们深入了解一下。

外观设计上，全新探岳(用车口碑) L 提供了标准版和 R - Line 版两种前脸样式，以迎合不同消费者的审美偏好。标准版车型采用 “U” 形进气格栅，内部融入扩散式熏黑元素，整体造型稳重大气，无论是应对商务场合，还是满足日常家用，都能展现出独特的气质。而 R - Line 版车型则更具运动感，贯通式熏黑网状下格栅搭配两侧夸张的 “风刀” 装饰，营造出强烈的运动氛围，深受追求时尚动感的年轻消费者喜爱。

全新探岳 L 的灯组设计同样亮点十足。IQ.Light 矩阵大灯具备 AFS 大灯随动转向等实用功能，不仅提升了照明效果，还为夜间行车安全提供了有力保障。前灯组与后尾灯组均采用贯穿式设计，中央的大众品牌徽标在夜晚能够发光，极大地增强了车辆在道路上的辨识度，让人一眼就能认出这是一款大众出品的高品质车型。

车身侧面，全新探岳 L 流畅的腰线在后车门处微微上挑，赋予车身一种灵动的姿态。轮圈设计简约大气，与车身线条相得益彰。侧裙的银色装饰条提升了车辆的精致感，而车顶行李架则在增加实用性的同时，进一步凸显了 SUV 车型的特点。

车尾部分，新车配备贯穿式 Surfaceled 尾灯，内部光源呈 X 形设计，极具辨识度。R - Line 版的尾部格栅融入菱形元素，后保险杠造型更加动感，并带有专属的 R 标识，进一步强化了其运动定位。

在辅助驾驶方面，2025 款探岳 L 表现相当出色，科技与安全配置丰富多样。它搭载 L2 + 级驾驶辅助系统，涵盖自适应巡航控制、转弯紧急制动功能、车道变换系统、车道保持、前方碰撞预警、自动紧急制动、交通标识识别等功能。这些配置犹如一位隐形的驾驶助手，时刻协助驾驶者保持车距、预防车道偏离、在危险时刻自动刹车，显著提升了行车安全性。此外，新车新增的开门预警功能十分贴心，当停车后准备开门时，若后方有车辆驶来，系统会及时发出声音和视觉警告，有效避免开门时与后方车辆发生碰撞，在城市复杂的交通环境中尤为实用。

走进车内，探岳 L 的内饰展现出典型的德系豪华质感。全系标配 10.25 英寸全液晶仪表与 15 英寸 2K 中控屏，高配车型还配备 11.6 英寸副驾娱乐屏。三屏联动，配合高通 8155 芯片，操作流畅且功能丰富。车机系统采用科大讯飞语音交互技术，支持多方言识别及连续对话，真正实现了 “可见即可说” 的便捷操作。驾驶者只需通过语音指令，就能轻松完成诸多操作，双手得以解放，驾驶过程更加轻松。此外，Clean Air 3.0 空气净化系统、手机无线充电、HUD 抬头显示等配置，进一步提升了用车体验的智能化水平。

值得关注的是，新车摒弃了传统换挡杆，采用电子怀挡设计，这一改变不仅释放了中控台空间，还营造出更浓郁的科技氛围。在音响配置方面，高配车型搭载哈曼卡顿音响，搭配 30 色氛围灯及 IMD 透光饰条等，为驾乘者打造沉浸式豪华体验。氛围灯可根据心情和驾驶模式，营造出浪漫、温馨、活力等多种不同氛围，让每一次出行都充满仪式感。

作为一款面向全球市场的车型，国内推出的全新探岳 L 在轴距方面进行了进一步优化。整车尺寸规格为 4695（4684）/1866（1854）/1684（1685）毫米，轴距达到 2791 毫米，相较于现款车型增加了约 30mm。别小看这 30mm，它给后排空间带来了显著提升。后排腿部空间变得更加宽敞，身材较高的乘客坐在后排也能自由伸展双腿，不会感到局促。后排中央通道高度进一步降低，即使后排坐满三人，中间乘客的双脚也有足够的放置空间，不会被凸起的地板影响舒适度。

储物能力上，全新探岳 L 表现同样出色。常规状态下，后备箱容积为 558L，足以满足日常家庭出行的需求。若需要装载大件物品，如搬家或自驾游时携带行李，只需将后排座椅放倒，后备箱容积可扩展至 1590L，空间十分可观。同时，车辆配备电动尾门和感应开启功能，当双手提满物品不方便开门时，只需在车尾下方轻轻一扫，尾门便能自动打开，方便快捷。

动力方面，全新探岳 L 提供 300TSI、330TSI 和 380TSI 三种动力布局。300TSI 搭载 1.5T 发动机，最大功率 118kW，最大扭矩 250N・m；330TSI 和 380TSI 分别为 2.0T 高低功率发动机，330TSI 版本最大功率为 137kW，最大扭矩为 320N・m，380TSI 最大功率为 162kW，最大扭矩为 350N・m，全系匹配 7 速 DSG 湿式双离合变速箱，380TSI 车型还配备适时四驱系统。

从实际驾驶体验来看，330TSI 车型动力输出线性，双离合变速箱换挡迅速且平顺，在城市拥堵路况下，频繁启停也不会产生明显顿挫感。高速行驶时，后段加速能力强劲，超车轻松自如。300TSI 车型动力虽相对较弱，但在城市日常驾驶中完全能够满足需求，且在燃油经济性方面表现突出。经实际测试，在综合路况下，其百公里油耗相比 330TSI 车型可低 1 - 2 升左右。380TSI 车型则更适合追求驾驶激情的用户，强大的动力能在赛道或空旷道路上充分发挥性能优势。底盘调校上，全新探岳 L 延续德系车一贯的扎实风格，前麦弗逊后多连杆独立悬架的组合，兼顾舒适性与操控性。在城市道路行驶时，悬架能有效过滤路面的细碎震动，提供舒适的乘坐感受；高速过弯或变道时，悬架支撑性良好，车身侧倾控制得当，给驾驶者足够的信心。此外，新车转向手感轻盈且精准，低速时操控便捷，高速时转向沉稳，适应不同驾驶习惯的用户。