10万级新能源SUV"卷王"！配8295+激光雷达，续航600km，值得一看

最近，零跑B10(图片|配置|询价)正式开启预售，预售价10.98万-13.98万元，这价格一出来，我第一反应就是：这车太卷了！12万级竟然就能拥有激光雷达，这简直就是“降维打击”。不少朋友纷纷问我这车到底咋样，值不值得入手？今天我就跟大伙实实在在的唠唠。零跑B10(品技术)到底值不值，它能不能成为10万级新能源SUV的性价比之王？

一、外观颜值方面：

零跑B10(用车口碑)的外观设计，给我的第一印象就是“小号理想L6”，但又有着自己独特的风格。前脸采用封闭式设计，搭配分体式大灯和贯穿式日间行车灯，点亮后辨识度超高，车顶那颗激光雷达更是点睛之笔，直接把科技感拉满。而且，这 B10 的车漆质感相当不错，在阳光下泛着细腻的光泽，凑近看，还能发现细微的金属颗粒，档次感一下就有了。

从侧面看，“悬浮式车顶”设计很是吸睛，车身比例很协调，微微上扬的腰线营造出一种蓄势待发的动感，仿佛随时准备冲刺。而且它的多幅式轮毂样式也很别致，转动起来那叫一个带劲，给整车增添了不少运动气息。18 英寸的轮毂造型别致，多条幅的样式不仅动感，还带着那么点精致劲儿，转动起来的时候，稳稳当当，和整车的气质特别搭。

车尾部分，贯穿式尾灯与前大灯呼应，点亮后的灯带辨识度极高，晚上在大街上，老远就能认出这是零跑 B10。整体来说，它的外观不算特别张扬，但时尚元素满满，属于那种越看越耐看的类型，走在街上，回头率绝对不低。而且，零跑B10还提供了星夜蓝、曦露紫、光电白等七种车身颜色，满足不同年轻人的个性需求。

二、空间尺寸方面：

对于咱们老百姓买车，空间可是个重要考量。零跑 B10 作为一款 SUV，这方面没让人失望。零跑B10的车身尺寸为4515/1885/1655mm，轴距达到了2735mm。这个轴距在这个价位车型里算是很优秀的了，而且后排空间非常宽裕，坐三个成年人也不会觉得挤。我身高 1 米 75，坐进前排，头部空间还有一拳多的余量，视野开阔，完全没有压抑感。再到后排，腿部空间相当宽敞，膝盖离前排座椅能有两拳左右的距离，家里老人小孩坐后面，长途出行也能舒舒服服伸展腿脚。而且后排地板几乎纯平，这对中间乘客太友好了，放脚不憋屈。而且，后备箱设计也很巧妙，上下两层可调，上层容积420L，下层拓展后容积可达515L，最大容量能容纳6个行李箱。如果把后排座椅放倒，容积还能扩展到1415L，拉大件物品完全没问题，实用性超强。

三、内饰做工用料方面：

一坐进零跑B10的车内，就能感受到浓浓的科技感和精致感。中控台设计很规整，大部分操作区域都向驾驶员这边微微倾斜，方便驾驶过程中操控。手能摸到的地方，像方向盘、座椅、扶手箱这些，用料都挺实在，要么是软质搪塑，要么是皮质包裹，触感不错，没有那种廉价的塑料感。中控屏是14.6英寸的2.5K悬浮式大屏，窄边框设计，视觉效果特别出色。副驾位置更是有“魔法”，前方有六个拓展孔位，可以外挂小桌板、手机支架，甚至还能根据自己的需求进行个性化定制。比如，你可以把它变成一个化妆专座，或者在长途旅行时追剧、办公，简直不要太方便。

座椅更是一大亮点，采用了更环保的竹炭纤维成分面料面料，透气性好，没有异味！夏天久坐也不会觉得闷热。而且，座椅的填充很厚实，坐上去就像陷进家里的大沙发，对腰部和腿部的支撑相当到位，长时间开车能减少不少疲劳感。座椅功能也非常丰富，前排座椅支持电动调节、加热和通风功能。主驾驶位还配备了座椅记忆功能，方便不同驾驶者快速调整到适合自己的座椅位置。车内的缝线工艺精细，针脚均匀，细节之处尽显品质，整体内饰氛围营造出一种低调的豪华感，让驾乘人员都能舒舒服服享受出行时光。而且，车内的储物格设计很贴心，门板上的储物槽又宽又深，放几瓶水、雨伞绰绰有余；中控台下的扶手箱空间规整，行驶证、钱包之类的小物件能分类放好，找起来方便。

四．动力与续航方面：

零跑B10采用单电机后驱动力形式，共有高、低功率两种动力配置，其中低功率版本：最大功率为132kW（约180马力），最大扭矩为280N·m，0-100km/h加速时间为9.3秒，达到燃油车2.0T低功率水平；高功率版本：最大功率为160kW（约218马力），最大扭矩为360N·m，0-100km/h加速时间为6.8秒，动力更加充足。零跑B10提供两种续航版本，搭载56.2kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况下续航里程可达510公里；搭载67.1kWh电池组续航里程高达600公里，而且零跑B10支持快充功能，电量从30%充至80%仅需19分钟，一杯咖啡的功夫，又能满血复活，就算长途自驾又何妨？

不管是高低功率，电机带来的驾驶质感是燃油车无法比拟的。只要轻踩电门，车子瞬间就能响应，没有丝毫拖沓，那种轻快的加速感让人心情愉悦。在城市道路上穿梭，超车变道轻轻松松，电机输出的动力线性流畅，不会有燃油车那种换挡顿挫。上了高速，深踩电门，车速很快就能提起来，100km/h 之后再加速，依然能感受到源源不断的动力，超个大货车啥的毫不费力。这样的动力表现，应付日常出行以及偶尔的激情驾驶，完全足够了。而且，电动车的优势就在于动力随叫随到，在需要爆发力的时候，零跑B10 绝不掉链子，等红绿灯起步那一刻信心十足！

五、车机智能化方面：

坐进零跑B10的驾驶舱直接被惊掉下巴搭载14.6英寸2.5K高清中控屏，分辨率高达2560*1440，细腻呈现每一个细节；边框采用精湛全贴合工艺，黑边最窄处仅7.2mm，尽显极致边框设计；全贴合技术加持，有效减弱反光，太阳底下也能享受清晰画面；触控体验如操控手机般流畅丝滑。零跑 B10 搭载的车机系统，用的是5nm制程的高通 8295 座舱芯片，这就好比车机的“大脑”特别聪明。操作起来那叫一个流畅，点哪反应哪，几乎没有卡顿。值得一提的是，这款芯片同样搭载于奔驰E级50万级别的豪华车型之中。可见零跑多么舍得用料！而且车机流畅度必须给好评，内置Leapmotor OS 4.0 Plus车机系统，界面设计很简洁，容易上手，各种功能一目了然。导航精准好用，实时路况信息更新及时，能帮咱避开拥堵路段。想听音乐，在线曲库资源丰富，连接手机蓝牙也方便快捷。而且它还支持语音控制，用的是语音大模型，识别率超高，不管是调温度、开窗还是切换歌曲，喊一嗓子就行，开车的时候不用分心去手动操作，安全又便捷。不仅如此，车机还支持 OTA 远程升级，这意味着随着技术发展，它能不断进化，增加新功能、优化体验，不用担心买了车之后车机就过时，始终能给你新鲜感。而且车内还搭配12个高品质扬声器和韵律氛围灯，座舱秒变LiveHouse。这种智能体验，完全颠覆了我对10万级车型的认知。

六、智能驾驶方面：

12.98万元的版本就配备了激光雷达，还有高通骁龙8650智驾芯片，算力高达100TOPS。这就得重点夸夸了，真的是太香了！12 万的车，居然给配上了激光雷达，还有 NAP、NAC 等端到端高阶智驾功能，这在以前想都不敢想。有了激光雷达，车辆对周围环境的感知精度大幅提升，就像多了双“透视眼”。在开启智能辅助驾驶功能后，自适应巡航能自动跟车，保持安全距离，前车加速减速它都能智能应对。车道居中保持稳稳当当，车子始终行驶在车道中央，哪怕是长途驾驶，驾驶员也能轻松不少，缓解疲劳。这智能驾驶配置，妥妥打破了“入门智能是基础、高阶智能是溢价”的潜规则，让咱普通消费者也能享受到高科技带来的便利。它能够实现高速及城区领航辅助等强大功能，比如自动进出匝道、智能停车、前后碰撞预警等。这相当于花10万级的价格，享受到了50万级豪华车型的智能驾驶体验。

七、底盘操控方面：

零跑B10采用了CTC2.0电池底盘一体化技术，这种技术不仅提升了车辆的续航里程，还让底盘更加平整，降低了车身重心，让车辆更具有操控性。前麦弗逊+后多连杆悬架，兼顾性能和舒适表现。其中后驱布置以及前后轴荷比达到50：50，能够提供更好的操控性和平稳性，提升驾驶乐趣和安全性。在过一些细碎颠簸路面时，比如那种铺满小石子的乡间小道，底盘能很好地过滤震动，传递到车内的感觉就是轻微的起伏，不会颠得人屁股疼。而遇到减速带或者较大坑洼时，减震器迅速压缩回弹，车身姿态保持得很稳，没有多余的晃动，稳稳当当就过去了。转弯的时候，车身侧倾抑制得相当不错，方向盘指向精准，基本是指哪打哪，没有虚位。驾驶着 B10 在盘山公路上行驶，每一个弯道都能从容应对，那种人车合一的操控感，让驾驶乐趣倍增。无论是新手司机小心翼翼的日常驾驶，还是老司机追求刺激的激烈驾驶，零跑 B10 的底盘操控都能适应，做到舒适性与操控性的平衡。

八、在安全性方面：

零跑在安全方面B10也毫不含糊。车身采用9横7纵硬核安全笼式车身设计，4处高强度保护环、TWB一体式热成型门环、79%高强钢以及2GPa航空级热成型材料等应用，打造坚固车身。能在关键时刻减少车身变形量及驾驶舱侵入量，更好的保障乘员舱成员安全。同时配备了丰富的主动安全配置，如前后碰撞预警、自动紧急制动、自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等，再加上激光雷达和高阶智驾系统的辅助，无论是城市道路还是高速出行，都给你如影随行般的守护！

总的来说，零跑 B10 从外观颜值到内在实力，从智能科技到性价比，各方面表现都可圈可点。在 10 万级新能源 SUV 市场里，它就像一颗重磅炸弹，打破了诸多行业潜规则，给消费者带来实实在在的好处。如果你近期有购车打算，真心建议去 4S 店试驾体验一把，说不定试过之后，你就认定它是你的“梦中情车”了。