创维磐石800V超充+激光雷达，矛盾美学，重新定义新势力造车逻辑

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当传统车企还在为「800V超充」和「激光雷达」二选一纠结时，创维汽车用磐石车型的全球首发，在珠海航展馆的镁光灯下完成了一场教科书式的技术哲学演绎——这或许是2025年最值得用放大镜观察的汽车工程实验。

一、超充赛道里的「反叛者思维」

官方数据显示，磐石搭载的800V全域高压平台，在实测中实现充电5分钟续航200公里的极限效率。但真正颠覆认知的，是其将超充桩兼容性提升至特斯拉V4与保时800V双协议自由切换的技术架构。

这意味着用户不再需要为寻找特定充电桩焦虑，如同手机实现全网通后彻底解放用户场景。这种「不站队」的底层逻辑，恰是新势力阵营罕见的战略清醒。

二、激光雷达的「去神化」革命

与友商将激光雷达堆砌为「科技图腾」不同，创维工程师团队透露：磐石配备的128线混合固态激光雷达，在算法层面独创「场景能耗管理」系统。该系统可根据路况动态调节扫描频率，在高速公路场景下功耗降低。这种「让硬件为体验打工」的务实主义，撕掉了智能驾驶配置「参数内卷」的虚假繁荣。

三、跨界造车的「家电基因」显性表达

从座舱内首创的「空气屏显」技术（图3：中控悬浮式屏幕实拍），到B柱集成的紫外线消毒模块，创维将家电领域的微创新DNA植入汽车产品。特别值得注意的是，其车家互联系统支持与创维智能冰箱数据互通，可实时监控车内储物箱温度——这个看似「无厘头」的功能，实则是家电巨头对移动生活空间的深度解构。

免责声明：‌

本文数据引用自创维汽车官方发布会资料及行业公开技术白皮书，功能描述基于已披露工程参数。自动驾驶性能受法律法规及实际路况制约，具体配置以量产车型为准。市场有风险，选择需谨慎。

原创声明：‌

本文为头条号独家创作，未经授权禁止转载。创作过程中未与创维汽车及相关机构产生内容合作。

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