前段时间比较忙,一直没有时间和大家分享我的零跑C11(图片|配置|询价),经过5个月的驾驶后,我对这台车有了全面的了解。身边有同事和朋友也打算买零跑C11(逛导购),所以我想和大家做个分享,希望能够帮助大家。
零跑C11(用车口碑)是我人生中的第一台车,本来打算买一辆燃油车,但因为研究生毕业工作没多久,自己养车的话,生活品质会降低,所以就转而去选择用车成本更低的新能源车。我虽然对零跑这个品牌不是很了解,但在街上经常可以看到,而且外观也是我喜欢的。

第一次去4S店是我和家人,销售的服务态度很好,先是为我介绍了零跑这个品牌,让我清楚地了解过后,又把展厅的每一台车给我做了介绍,这让我对零跑和旗下的车型有了大致的了解。经过分析后,我决定把零跑C11纳入我的备选名单,而且还试驾了一番,第一次看车的体验很好。

除了零跑C11外,我还看过极狐阿尔法T5和深蓝S07,这两辆车我也有试驾过,但在对比过空间和操控后,我最终还是敲定了零跑C11。我选择的是零跑C11 2024款 增程式 300智享版,官方指导价15.58万,因为是新能源车,所以不需要缴纳购置税,而且还有地方补贴和厂家权益可以享受,落地价14万多,在和其他车友对比后,我买的还是很划算的。

和很多同级车型不同的是,零跑C11既有纯电版,也有增程版,因为这是我人生中第一台车,周末还想长途郊游一下,所以买增程版不用担心续航的问题。官方说我这台车可以纯电行驶300公里,在目前情况下,我实际可以跑出240公里的纯电续航,所以在城市中驾驶时,我也经常使用纯电。而且这台车的充电速度也是很快的,支持快充,所以把它当一台纯电车来开,也是没有问题的。有时候需要跑个小长途也不用担心,因为可以把它当油车使用,但是油耗方面又比同级别的油车低,百公里馈电油耗差不多在6个油所以,还是非常省的。

在我第一次试驾零跑C11的时候,就觉得这台车的操控感很好,可能是因为后驱车的缘故吧。其次就是加速很猛,起步的时候还会出现抬头,红灯变绿灯时,总是我先起步,能够给到足够的驾驶信心。还有就是在高速驾驶时,后续动力也可以源源不断地输出,几乎没有动力衰减的情况,我觉得对于一台主打家用的SUV来说,零跑C11的动力是完全够用的。

当然,在高速驾驶时,零跑C11其实也有需要改进的地方,那就是后排的隔音。可能是因为前排有隔音玻璃,所以可以隔绝更多的噪声,但通过朋友和家人对我的反馈,车速比较快的话,后排能够听到风噪,或者是后排玻璃不是多层的吧。

选择零跑C11还有一个原因就是大,不仅是看上去很大,内部的驾乘空间也很大。零跑C11是一台中型SUV,开出去也有面子,轴距好像是接近3米,一般来说这样的数据都会进行7座布局,但零跑C11还是采用了5座,所以后排空间可以说十分宽敞。哪怕是身高达到一米八的壮汉坐在后排也没问题,而且后排地台还是纯平的,中间的乘客也可以坐得舒适。

另外就是零跑C11车内的储物空间也很丰富,我平时的小东西都有收纳的地方,这样车内就不会显得很乱。其次就是后排座椅还可以按照比例放倒,本身零跑C11的后备箱就很大,再把座椅放倒之后行李舱容积得到进一步拓展,从而能够更多行李大件。

零跑C11在配置上可以说是入门即高配,我买的车型算不上高配和顶配,但该有的配置也都有了。在辅助驾驶方面,车道偏离、前后方碰撞、倒车车侧等预警都是具备的,而且还有车道保持、并线辅助、360°全景影像、自动泊车入位、前车驶离提醒等配置,可以让我很轻松地驾驶。

除了辅助驾驶方面的配置外,我的这台零跑C11还可以通过手机蓝牙进行车辆解锁,无钥匙进入也是全车都具备的,并且能够远程启动和遥控车辆,这些功能在我自己的实际生活中还是很有用处的。零跑C11的车机系统反应速度很快,不仅有很多功能,还支持连续性的语音识别控制,每次上车之后,我都会通过语音的形式来完成一些操作。

说到内饰,我自己很满意的就是零跑C11营造出来的科技氛围感,不仅有氛围灯,而且音响系统也很好,12个音响可以让我感受到立体声的感觉。还有就是副驾驶前面配备的屏幕尺寸也很大,显示效果十分清晰,里面有很多软件可以扩展,用来看视频、玩游戏都非常不错,这是很多同级别车型所不具备的。
最后就是外观了,零跑C11用的就是家族化设计语言,整体辨识度很高,颜值也不错,还有多种车身颜色能够选择,我自己比较喜欢双拼车身,尤其是悬浮式车顶的效果,看上去十分运动。还有就是我这个版本的轮毂尺寸是18寸,我自己觉得很大,而且造型也很好看。以上这些就是我的一些个人用车感受了,我觉得零跑C11在15万元这个价位段,产品力还是相当能打的,在城市驾驶就选纯电,有长途驾驶需求就选增程,并且售后服务保障也跟得上,整体性价比还是很高的。
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