坚持实用即正义，2025πDAY东风奕派用科技“花式宠粉”

汽车科技可以酷炫，但不能不实用，否则只是徒增消费者购车成本的因素。

3月14日，东风奕派2025πDAY如期召开，作为面向主流市场打造的主流科技电动品牌，一直以来，东风奕派品牌发展的核心始终围绕“如何给用户更好体验”而展开，在此基础上，搭建了现有的智能化、三电技术架构，主打一个让消费者能用得上、并觉得好用。

eπ008

最低售价：15.76万起最高降价：2.10万

图片参数配置询底价

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千人千面高智车，消费者爱用

首先，这是一个“场景定义汽车”的时代，而由于每个人的需求、喜好存在差异，若是还既定的按照从前那种“车企给什么，就用什么”的模式造车，自然无法满足所有人的需求。

正是考虑到这种差异化需求，因此东风奕派开发了全新一代SOA智能座舱，当别的汽车只有几个预设的场景模式之际，它直接向用户开放了38个功能模块，100多个功能选项，从空调、氛围灯到座椅等功能，都能够按照自己的需求进行调配，支持的自定义场景多达1000+，因此，每个人都能够根据自己的喜好来进行更全面深度的场景设定，比如女性生理期可以一键设定更高的空调温度，同时把座椅加热也打开。

当然，好用不好用，看用户愿不愿意用就知道。

根据东风奕派给到的数据，在过去一年内，SOA智能座舱的累计触发次数达到了将近2000万次，也就是说，搭载SOA智能座舱的东风奕派产品，是实实在在给用户提供了实用价值与情绪价值。

除了智能座舱，东风奕派在智能驾驶板块也建树颇丰。

比如为了给“全民智驾时代”贡献一份力量，东风奕派如今正式推出了eπ008智驾版车型，作为18.36万起的产品，把曾经更常见于25万+车型的高阶智驾做成了标配，并且别人的感知硬件数量大多只在二十出头，但eπ008智驾版配备足有32个，在此基础上，支持高速NOA、LAPA记忆泊车、融合泊车。

值得一提的是，基于华为的深度合作，年内鸿蒙智舱以及城市NOA、跨层记忆泊车等更先进、更全面的技术也将给用户安排到位，同期哨兵模式、AI语言大模型、无麦K歌等好玩、有趣的功能也将在eπ008和eπ007(图片|配置|询价)上进行升级。

世界十佳电驱，动力强劲静谧性好

虽然现在已是智能化的下半场，但汽车电气化竞赛还远远没有结束，毕竟汽车最重要的职能依然是提升用户到目的地的效率，而如何把行车过程做的更令人轻松愉悦，是各大车企依然需要研究的命题。

而东风奕派当前掌握了获得中汽研行业首批高品质电驱认证的马赫电驱，作为“第四届世界十佳电驱动系统”获得者，其高能效区间比例可达93.5%，动力性能强劲。

比如eπ008智驾版、eπ007的后驱版本最大功率可达200kW，最高轮边扭矩高达4100N·m，并且eπ007、eπ008的百公里电耗分别低至11.9kWh、14.7kWh，比同级车型要低2-4kWh左右，如此一来，续航与经济性都更有保障。

与此同时，车辆行驶中的NVH表现也得到了充分优化，驱噪声<18dB(A)，车窗一关，世界都清静了，带娃出门的宝妈宝爸们和孩子想要补补觉，能休息的更好。

高效增程技术，低能耗不失速

近年来，增程式汽车作为一种不存在续航焦虑的选项，市场份额不断攀升中。而东风奕派所掌握的超感增程技术则具备超低能耗、超强性能、超级静音等优势。

在实际应用中，搭载于eπ008的超感增程技术集成了一台热效率达45.18%的马赫动力1.5T专用增程器，可将1L由转换为3.66度电，使得eπ008增程版车型即使在馈电状态下的油耗也仅有4.7L/100km（CLTC工况）。eπ007则搭载的是最高热效率超43.5%马赫动力1.5L发动机，油电转换效率达3.55kWh/L以上，同样表现出色，在此基础上，其馈电油耗低至4.2L/100km。

而市面上不少增程式汽车由于增程器的技术逻辑处理的不到位，容易产生噪音，但东风奕派通过技术优化，让增程版车型行驶过程中，增程器介入、怠速、电驱状态下的噪声都远优于同级水平。同时采用智能增程控制系统，加上SOC车速判定并匹配多级保电MAP策略，一家人出门游玩，上了高速车辆处于馈电状态，动力依然充沛不失速。

eπ008

最低售价：15.76万起最高降价：2.10万

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写在最后：近年来，汽车电气化创造的新风口上涌现了一大波新玩家，加剧了市场竞争，在压力骤增的背景下，各大车企参与竞争的模式或多或少就有些“草率”，堆料、价格战等能取得短期效益，但并不利于长远发展的手段层出不穷。而身为“造车国家队”，东风奕派作为面向主流市场打造的主流科技电动品牌，品牌的出发点便是围绕“如何给用户更好的体验”展开的。正是得益于这份用心，作为新兴品牌的东风奕派才能在短时间内获得7万用户青睐，如今以先进的科技、技术为底座，东风奕派将进一步步入品牌发展的快速上升期。