沃尔沃终于“张扬”了一下，全新豪华新能源轿车，造型像帕拉梅拉

今年沃尔沃出的一辆新车，很多人给它冠上“沃尔沃版帕拉梅拉”的美称，还是辆新能源，在看了这个官网的实车图之后，我一时之间都不知道这个美称是调侃还是真心赞美，兄弟们可以往下自行鉴赏一下，大河顺便给聊聊细节方面！

外观设计：缝合设计？

从这个造型上来看，我觉得唯一能和帕梅沾边的可能就是车屁股的溜背元素，而整体气质和帕拉梅拉是完全不同，少了几分运动感，多了点北欧式的克制与理性。

前脸设计依然延续了沃尔沃的家族式风格，封闭式格栅+雷神之锤大灯，辨识度拉满。不过这个大灯我怎么看着都有点“浴皇大帝”凯迪拉克的感觉？

另外虽然是纯电车，但它并没有一味地追求极简风，而是在前保险杠下方加了个梯形熏黑进气口，多少带点运动氛围，避免太过呆板。

从侧面看过去感觉要稍微好不少，线条流畅，风阻低，车顶上的激光雷达更是直接宣告：哥们儿可是带高阶智驾的！

车尾部分并没有随大流地用贯穿式尾灯，而是坚持沃尔沃经典的C字形尾灯，尾窗两侧还有竖状高位刹车灯，看着既有层次感，又有点“小众高级”的味道。

整体而言，ES90的设计还是很沃尔沃，虽然要给你一种激进的表达，却有一种大家族继承者的感觉，啥都有，想自我，但是又很克制！

尺寸方面，ES90的长宽高分别为5000/1943/1549mm，轴距3100mm，在中大型轿车里不算特别夸张，但车内空间绝对够宽敞。

动力&续航：既能跑得远，又能跑得快

作为一台纯电车型，沃尔沃ES90(图片)提供三种动力版本：

单电机后驱版：搭载92kWh电池，WLTP续航650km，百公里加速6.7秒；

双电机四驱版：搭载106kWh电池，WLTP续航700km，百公里加速5.3秒；

四驱高性能版：依然是106kWh电池，但动力更猛，百公里加速只需3.9秒，不过续航可能会比四驱版短一些，毕竟功率大了，电池掉得也快。

从账面数据来看，ES90的续航在目前的纯电市场算是“合格线以上”，而3.9秒破百的高性能版本更是足够炸裂，毕竟沃尔沃以前可不是主打性能的品牌。

不过值得一提的是，ES90是基于全新的SPA 2纯电平台打造，兼容800V高压快充，充电效率更快，没有偷懒只做“油改电”，看来还是比较用心的。

内饰设计：刻在骨子里的环保要求

打开车门，ES90的内饰风格依旧是熟悉的“北欧极简”，大面积环保材质覆盖，号称“零异味”，不用担心新车有刺激性气味。

中控布局也很简洁，标配9英寸悬浮式液晶仪表盘+14.5英寸竖置中控屏，看起来有点特斯拉的意思。

不过更重要的是，它搭载了英伟达Orin-X双芯片，算力高达508 TOPS，再加上车顶的激光雷达，这意味着它的智能驾驶辅助系统绝对不差，估计会有接近L3级别的自动驾驶能力。

空间&实用性：北欧大沙发+豪华科技

有着5米车长、3米1轴距的ES90，后排空间自然不用担心，腿部伸展完全没问题。

而且沃尔沃的“大沙发”座椅向来是业界良心，坐上去的舒适度应该不会让人失望。

另外，ES90还支持远程OTA升级，未来能不断优化驾驶体验，智能化程度更高。

价格&国产化：值得等吗？

现在沃尔沃ES90在欧洲市场的售价为7.2-9.5万欧元（折合人民币约56-74万元），还真的是一点都不便宜。

不过好消息是预计会在2026年国产，如果国产后价格能进一步下探，那它的市场竞争力才能有点力度。

大河看车

整体看下去虽然方方面面都不错，但是确实没有什么特别让人影响深刻的点，这或许也是沃尔沃在和同级别豪车竞争力总是差一点的原因之一吧。当然，如果你要说安全性能就当我没说！

如果同样50万左右预算，你会选它还是同级别的BBA？