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    三阳王炸!125 踏板带 TCS 卖 1.48 万|今晚新车卷哭同行

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    点点车讯03-14

    3 月 14 日,三阳机车用四款「场景定制化」新车,把「实用主义」玩出了新花样 —— 能装 2 箱水的跨界踏板 FORMICA 小蚂蚁、复古配置卷王 FIDDLE 150/125(2025 款)、运动钢炮 CLBCU 158(2025 款),最低 1.29 万起,直接把「买菜车」的天花板捅破。

    一、FORMICA 小蚂蚁:1.2 万级「移动货拉拉」,踏板界的「五菱宏光」

    (12980 元起,参考同平台配置)
    这台被戏称「两轮小蚂蚁」的跨界踏板,把「空间魔法」玩明白了:1400mm 超长轴距(比常规 125 长 50mm),脚踏板能塞下 2 箱矿泉水 + 中号外卖箱,后座翻折后秒变 40kg 载重平台,伸缩拉板一拉,连冲浪板都能捆。最绝的是预留了侧枝安装孔、前货架、护杠,摩旅露营时秒变「工具车」。


    动力搭载三阳经典 150cc 水冷机(10.5kW),8L 油箱续航超 300km,标配 CBS 联动刹车 + USB 双充。虽然没有 TCS,但 12980 元的起售价(推测),让它成为「送外卖 / 摆摊」的性价比之王 —— 毕竟同价位踏板,能装又耐造的仅此一家。

    二、FIDDLE 150(2025 款):1.49 万复古卷王,买菜也能骑出格调

    作为「踏板界的 MINI Cooper」,2025 款 FIDDLE 150 把复古细节拉满:反射式 LED 圆灯 + 拱门式格栅灯,铝合金复古轮毂配 12 寸半热熔胎,全彩仪表支持胎压监测(选装),甚至连加油口都做成了「机械旋钮」设计。

    1.49 万的版本直接标配双通道 ABS+TCS(同价位唯一),150cc 水冷机(14.3Ps)带脉冲点火,Keyless 无钥匙启动 + Type-C 快充,坐桶能塞 3/4 盔。对比老款,新增的曼巴绿配色 + 可调风挡,让「买菜接娃」也能穿出「山系穿搭」—— 车友实测:「接媳妇下班,她居然说比开汽车浪漫。」

    三、FIDDLE 125(2025 款):1.29 万起,TCS 下探 125 级别

    (12980 元基础版 / CBS 版,14800 元 TCS 版)
    如果说 150 是「精致派」,125 款就是「务实卷王」:125cc 水冷机(12Ps)油耗低至 1.8L/100km,TCS 版标配前后碟刹 + 牵引力控制(同级罕见),铝合金轮毂 + 双通道 ABS,连 USB 接口都是 QC3.0 快充。

    最贴心的是「斜脚踏 + 宽座垫」设计,42 码大脚不憋屈,7.1L 油箱续航 280km,水泥灰 / 曼巴绿配色比竞品洋气一圈。对比豪爵 AFR 125,FIDDLE 125 贵 1000 元,但多了 TCS + 水冷,堪称「125 踏板的安全升级教科书」。

    四、CLBCU 158(2025 款):2.88 万运动钢炮,弯道小王子进化

    (150cc/1.798 万,158cc/2.88 万)
    台湾省改款后引入的 CLBCU 158,堪称「小排量操控天花板」:158cc 水冷四气门发动机(15.6Ps),比老款多 1.3Ps,标配前后碟刹 + TCS,12 寸轮毂配半热熔胎,车架刚性提升 12%。新增的「赛道灰」配色,搭配可调后减震,压弯倾角达 41°,市区劈弯比 PCX 160 还灵活。

    2.88 万的 158cc 版本,对比本田 PCX 160(2.29 万)贵 5900 元,但动力多 2.6Ps + 标配 TCS,适合「不想骑买菜车,又买不起大排量」的年轻玩家 —— 实测 0-60km/h 加速 5.2 秒,红绿灯起步秒杀 90% 电动车。

    价格速查表(附核心配置)


    车型

    价格(元)

    核心配置

    适用场景

    FORMICA 小蚂蚁

    12980(推测)

    超长轴距 / 载重 40kg/CBS

    摆摊 / 外卖 / 露营

    FIDDLE 125 TCS

    14800

    水冷 + TCS + 快充

    通勤接娃

    FIDDLE 150

    14980

    复古轮毂 + TCS+Keyless

    精致代步

    CLBCU 158

    28800

    四气门 + 赛道调校 + TCS

    弯道爱好者

    结语:三阳这次「精准卡位」,打疼了谁?

    当友商还在 125 踏板堆塑料件,三阳直接给 FIDDLE 125 上 TCS;当跨界踏板还在「伪多功能」,小蚂蚁用载货空间碾压同级。最狠的是 CLBCU 158,用 2.88 万价格,把「运动踏板」的门槛从 3 万拉到 2 万区间。这波操作,与其说是「内卷」,不如说是「场景化革命」—— 毕竟对 90% 摩友来说,「能装能跑还好看」,比「纸面参数」更实在。

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