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2 月方盒子市场剖析：寒冬序曲亦或短暂春寒？
2 月 10 日，乘联会发布的 2 月销量数据为汽车市场带来了关键洞察。全国乘用车厂商批发量达 176.7 万辆，创下当月历史新高，同比增长 33.8%，不过环比有所下降，降幅为 16.0%。其中，自主车企批发量表现亮眼，达 125 万辆，同比大幅增长 60%。在国内汽车市场的新兴热门品类中，燃油方盒子车型曾风光无限，然而，受春节假期因素影响，其 2 月销量出现下滑，共计 6.2 万辆，环比下降 23%，市场规模呈现收缩态势。这一变化不禁令人深思，对于方盒子市场而言，当下究竟是预示着寒冬的降临，还是仅仅只是一次偶然的倒春寒？接下来，让我们通过深入的数据解析来一探究竟。
从品牌销量维度来看，市场的马太效应愈发显著。捷途和哈弗携手斩获 2.5 万 + 的销量，占总份额的 40%。倘若再将坦克品牌纳入考量，三者则占据了方盒子单品市场的半壁江山。因此，深入剖析头部品牌的成功之道与面临的挑战，对理解市场趋势至关重要。
捷途汽车：高歌猛进，同比激增 60%
销量数据：2 月销量达到 1.27 万辆，同比增幅超 60%，堪称市场中的最强王者。
成功策略：其一，主销车型配置极具针对性，四驱版本标配后桥限滑差速锁，精准定位 “轻越野” 场景，满足了众多消费者对轻度越野体验的需求。其二，价格优势突出，经过终端优惠后，各车型在性价比方面远超同级燃油竞品，极大提升了产品的市场竞争力。其三，在营销层面大胆创新，通过与户外旅游博主合作打造 “旅行 +” 生态，有效强化了与用户在实际使用场景上的情感共鸣，吸引了大量潜在客户。
哈弗：销量腰斩，深陷双重困境
销量下滑：2 月销量为 1.25 万辆，同比下降幅度高达 57%，销量近乎腰斩。当前哈弗仍能位居销量榜第二，在一定程度上得益于过往积累的品牌影响力。
核心问题：一方面，多款产品在造型设计上显得陈旧，缺乏当下消费者所追求的时尚感与科技感，难以在外观上吸引年轻一代消费者的目光。另一方面，在方盒子车型领域，哈弗的产品线较为单一，仅有 H9 和 H5 两款车型，而其他车型多为城市 SUV，无法充分满足方盒子车型爱好者多样化的需求。
坦克汽车：销量表现欠佳，争议与机遇并存
销量数据：2 月燃油方盒子车型销量为 0.69 万辆，同比下降 41%，整体表现差强人意，这也是方盒子市场竞争愈发激烈的结果体现。
潜在增长因素：一是产品策略调整，坦克 300 即将推出新款，老款车型在终端市场给出了较大幅度的优惠，成功吸引了部分对价格敏感的消费者购买。二是海外市场表现强劲，海外销量占比超过 27%，俄罗斯、中东等地区的市场贡献尤为突出，为品牌的整体销量提供了有力支撑。
争议焦点：首先，品牌定价策略存在模糊之处，主销的 300/400/500 等车型价格区间存在重叠现象，导致 300 和 500 车型分流了原本可能购买 400 车型的客户群体。其次，车型油耗偏高的问题依然严重，相较于同级车型，坦克系列的高油耗在日常通勤场景中成为了消费者的一大困扰，许多车主因无法承受高额的燃油成本而选择更换车辆。
品牌销量的变化清晰地勾勒出燃油方盒子市场的发展趋势。捷途正凭借精准的市场策略快速抢占市场份额，而哈弗、坦克等传统强势品牌虽面临销量下滑的困境，但也在各自的领域中孕育着新的增长契机。只要能够精准把握市场机遇，调整发展策略，这些品牌仍有望在未来再创辉煌。
深入到车型销量层面，具体数据能够让我们更加直观地了解消费者对于硬派方盒子车型的偏好倾向。
捷途旅行者：以 7937 辆的销量成绩荣登榜首。自上市以来，该车型便备受市场关注，在上市仅第三个月时，就凭借 10817 辆的销量创造了 “方盒子车型” 月销破万的最快纪录。截至目前，其累计销量已成功突破 20 万辆大关。捷途旅行者的成功得益于其独特的方盒子造型，完美契合了消费者对硬派 SUV 的审美需求。同时，灵活的定价策略使其起售价仅在 13 万 +，精准命中该级别消费者的心理价位与购买能力范围。此外，精准的市场定位使其不仅具备舒适的驾乘体验，在车辆通过性方面也表现卓越，全方位满足了不同消费者的多元化需求。
坦克 300：以 5358 辆的销量紧随其后。坦克 300 定价处于 20 万级别，它的出现不仅让更多消费者得以实现越野与远方的梦想，更打破了长期以来国外品牌在硬派越野市场的垄断局面。自推出以来，坦克 300 持续受到市场热捧，甚至在一定程度上带动了整个越野改装市场的发展。尽管目前坦克 300 的销量较之前有所下降，但随着新款车型的即将推出，市场对其未来表现仍充满期待。
方程豹豹 5：2 月销量为 3032 辆。这款车自上市起，便凭借硬派越野 SUV 的定位，以及搭载的比亚迪最新混动技术平台和 CTC 电池底盘一体化技术，成功吸引了市场的目光。去年，为庆祝品牌成立一周年，方程豹实施了焕新战略，对豹 5 全系产品进行降价，并新增经销商模式，旨在进一步拓展市场份额，但从目前市场反馈来看，这一策略的实施效果尚未达到预期。
坦克 500 Hi4-T：2 月销量为 2785 辆，作为坦克品牌推出的首款越野新能源汽车，以其出色的外观设计与产品性能赢得了消费者的认可。坦克 500 Hi4-T 采用非承载笼式结构设计，平台架构大量使用 99% 超强度钢和高强钢打造，核心部位更是配备了超 1500MPa 超高强度钢，同时具备 23 项主动安全功能，为车主在越野过程中的安全提供了坚实保障。
山海 T2：2 月销量为 2262 辆。该车作为捷途旅行者的插电混动版，在外观设计上与旅行者基本保持一致。在动力系统方面，山海 T2 搭载 1.5T 发动机，并配备三电机和 3 挡 DHT 混动系统。在电池电量耗尽的情况下，其百公里油耗仅为 6.78L，同时还具备 6.6kW 的对外放电功能，为用户在户外活动中提供了极大的便利。
哈弗 H9：2 月销量为 2126 辆。作为哈弗品牌的旗舰车型，2000 出头的销量仍处于可接受范围。哈弗 H9 具备扎实的越野基础性能，无论是爬坡、过坎还是应对复杂的户外路况，都能轻松驾驭。其配备的 TOD 智能四驱 + Mlock 机械锁止、前 / 后桥电控机械式差速锁等越野配置，使其能够从容应对各种恶劣的越野环境，有效降低户外抛锚风险。
212 T01：2 月销量为 2025 辆。T01 凭借经典传承的设计与出色的越野性能，在越野爱好者群体中拥有极高的关注度。它的一大优势在于打破了专业越野车型的价格门槛，将越野车型售价引入 15 万元市场区间，展现出显著的性价比优势。不过，目前该车型受限于销售渠道，销量增长较为平稳。
方程豹豹 8：2 月销量为 1922 辆。豹 8 于去年广州车展前上市，是方程豹汽车旗下的第二款车型，定位为中大型 SUV。其外观设计兼具硬派与豪华风格，动力上搭载 2.0T 发动机 + 双电机组成的插电混动系统，该发动机最大功率可达 272 马力，WLTC 纯电续航里程为 100 公里，亏电状态下百公里油耗为 8.5L，并且支持快充与对外放电功能。
坦克 400 Hi4-T：2 月销量为 1669 辆。自上市以来，其累计交付量已突破 X 万台，市场反响良好。坦克 400 Hi4-T 独特的机甲风格设计使其外观辨识度极高。车身尺寸巧妙地介于坦克 300 与坦克 500 之间，不仅在外观上独具魅力，在车辆通过性方面也有着出色表现。今年新推出的车型配备了 2.0T 米勒循环发动机，并与 Hi4-T 系统完美融合，有效降低了油耗，同时支持加注 92 号汽油，进一步降低了用户的用车成本。
BJ40：2 月销量为 1425 辆。北京 BJ40 在越野领域拥有深厚的历史底蕴。北京越野持续对产品进行优化升级，现款车型在诸多方面更为精细。在动力系统上，BJ40 经过长城蜂巢易创的精心调校，配备了优化升级后的 2.0T 发动机与 8AT 变速箱，有效提升了动力输出功率和扭矩。同时，BJ40 始终坚持的非承载式带大梁车身结构与后整体桥设计，使其具备卓越的抗冲击能力和出色的悬架行程表现。
冬去春来，1-2 月的车市传统淡季已然结束，各品牌在这一阶段的销售战绩可谓是几家欢乐几家愁。随着三四月份销售黄金期的临近，2025 年汽车市场的激烈角逐才刚刚拉开帷幕。2 月方盒子市场的销量变化，究竟是寒冬的开端，还是倒春寒的最后一丝凉意，让我们共同拭目以待，见证市场的后续发展。
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