全新雷克萨斯RZ，更强动力和续航、配线控转向和模拟换挡

雷克萨斯近日推出2025款RZ纯电车型，针对欧洲市场推出三款配置：基础版RZ 350e、双电机版RZ 500e以及新增的高性能版RZ 550e F Sport。全系标配77kWh电池组，并首次引入线控转向系统和模拟换挡功能，试图在电动化浪潮中保留传统驾驶体验。

雷克萨斯RZ

最低售价：25.59万起最高降价：10.00万

图片参数配置询底价

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基础款RZ 350e采用单电机前驱布局，最大功率224马力，扭矩269牛·米，CLTC续航里程575公里。双电机四驱的RZ 500e综合功率提升至375马力，零百加速4.6秒，续航缩至500公里。

新增的顶配RZ 550e F Sport通过优化电机调校将功率提升至402马力，零百加速缩短至4.4秒，但续航进一步下降至450公里。全系支持22kW交流充电，直流快充功率维持150kW，10%-80%电量需30分钟（理想条件下）。

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技术升级方面，新车搭载全新线控转向系统，取消方向盘与前轮的机械连接，支持可变转向比调节。搭配异形方向盘设计，转向精准度提升，但需适应全新操作逻辑。争议较大的"交互式手动驾驶"功能通过模拟换挡动作和引擎声效，试图还原燃油车驾驶感受，该功能支持手动关闭。

内饰改进包括升级14英寸中控屏、多色氛围灯及可调光全景天幕。全车新增多处隔音材料，覆盖后车门、座椅底部及行李厢盖板。目前仅公布欧洲版配置，北美市场售价及细节尚未披露。业内人士指出，雷克萨斯此举意在吸引传统燃油车用户转向电动车型，但150kW快充规格在当下市场中已显保守。