Triumph Tiger Sport 800海外上市，国内上市有望，亮点全解析！

2025年2月，英伦凯旋（Triumph）正式在欧洲市场推出了全新运动旅行车——Tiger Sport 800，售价为12,245欧元（约合人民币9.5万元）。这款新车凭借其强劲的三缸动力、丰富的电控配置以及运动化的设计，迅速成为摩托车爱好者关注的焦点。那么，这款车是否会进入国内市场？它的竞争力如何？让我们一探究竟！

海外上市时间与国内引进指日可待

Tiger Sport 800已于2025年2月在欧洲市场正式上市，售价12,245欧元（约合人民币9.5万元）。根据凯旋以往的产品引进策略，这款车有望在2025年上半年进入国内市场。虽然具体时间尚未公布，但考虑到凯旋对中国市场的重视，Tiger Sport 800的引进几乎是板上钉钉的事。

动力与配置：三缸引擎+丰富电控

Tiger Sport 800搭载了一台全新的798cc直列三缸发动机，最大功率115马力（84.6kW），最大扭矩84牛·米，动力输出偏向中高转速，90%的扭矩在中间档位即可释放，加速性能出色。

悬挂系统

在悬挂方面，Triumph Tiger Sport 800 采用了一套高性能的悬挂组合。前悬挂为 45mm Showa 倒立式前叉，提供了出色的支撑力和减震效果，能够有效过滤路面的颠簸，后悬挂则是 Showa 单筒减震器，具备预载和回弹阻尼调节功能，可根据不同的路况和骑行需求进行调整，确保车辆在各种情况下都能保持良好的行驶稳定性和舒适性。

制动系统

制动系统关乎骑行安全，Triumph Tiger Sport 800 自然毫不含糊。它配备了双 Brembo Stylema 四活塞卡钳搭配 320mm 浮动刹车盘的前制动系统，以及单活塞卡钳搭配 255mm 刹车盘的后制动系统，再加上先进的弯道 ABS 系统，无论是在高速行驶时的紧急制动，还是在弯道中的制动操作，都能提供可靠的制动力，确保骑行安全。

配置方面，新车配备了丰富的电控系统，包括弯道ABS、双向快排、定速巡航以及三种驾驶模式（运动、街道、雨天）。此外，悬挂系统采用Showa 41mm倒立式前叉和中置后避震，前后均可调节，进一步提升了操控性。

价格预测与市场定位

参考欧洲市场的售价（12,245欧元，约合人民币9.5万元），预计Tiger Sport 800在国内的售价可能会略高，预计在10-12万元之间。这一价格区间使其直接对标雅马哈Tracer 9（售价约14万元）等大排量GT车型。

五、同排量竞品对比：各有千秋，优势显著

在国内市场，与 Triumph Tiger Sport 800 同排量的竞品主要有宝马 F 850 GS、杜卡迪 Multistrada V2 等车型。

动力对比

宝马 F 850 GS 搭载 853cc 双缸发动机，最大功率 95hp（约合 70.8kW），最大扭矩 92N・m；杜卡迪 Multistrada V2 配备 937cc 双缸发动机，最大功率 113hp（约合 84.3kW），最大扭矩 96N・m。Triumph Tiger Sport 800 的 113bhp（约合 84.3kW）动力输出与杜卡迪 Multistrada V2 相当，且在中低转速区间的扭矩表现也较为出色，相比宝马 F 850 GS 在功率上有一定优势，在动力性能方面具备较强的竞争力。

配置对比

在配置方面，宝马 F 850 GS 配备了电子悬挂调节、动态牵引力控制等先进配置；杜卡迪 Multistrada V2 拥有多种骑行模式、弯道 ABS、杜卡迪牵引力控制等系统。Triumph Tiger Sport 800 同样配备了丰富的电控系统和高性能的悬挂、制动系统，在配置丰富度上与竞品不相上下，并且其独特的三缸发动机和出色的声浪表现，在个性方面更具特色。

优劣势分析

优势：

1. 动力强劲：三缸发动机动力输出线性，中高转速表现优异。
2. 配置丰富：弯道ABS、双向快排、定速巡航等电控系统一应俱全。
3. 操控出色：悬挂系统可调，适合多种路况。

劣势：

1. 市场接受度低：GT车型在国内的受众较少，销量可能受限。
2. 价格偏高：相比ADV车型，GT车型的性价比略显不足。

总结：GT市场的未来何在？

Tiger Sport 800的推出无疑为凯旋在运动旅行车市场注入了新的活力，但其在国内的市场表现仍存在不确定性。GT车型能否逆袭，不仅取决于产品本身的实力，还需要消费者对这类车型的认知和接受度进一步提升。