两个问题：新款坦克300升级了啥？新款坦克300和北京BJ40该怎么选

今日，2025款坦克300(图片|配置|询价)上市了，两款汽油车、一款柴油车，还有一款插混车，价格从19.98万到24.98万元。

长话短说，两个问题：第一，新款坦克300相对老款升级了什么东西？第二，新款坦克300和北京BJ40之间该怎么选？

坦克300

最低售价：19.98万起

图片参数配置询底价

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先看第一个问题，新款坦克300相对老款升级了什么东西？

最主要的就是动力总成全部换装了9AT变速箱。长城说这个9AT是他们自家的，这就说明之前的采埃孚8AT变速箱被放弃了。其实要波哥说的话，那套8AT标定得确实不怎么样，油耗很离谱，标定费也贵得离谱。所以第一代坦克300还在研发阶段，长城就动了自己开发变速箱的心思，专门再加了一个低速挡，低速扭矩能放大到3.5倍。

在燃油车领域，变速箱是欧美的最后一块阵地，就连上汽大众这样的企业，都没有办法自己标定自家的双离合变速箱，以爱信8AT为例，配套给标致雪铁龙的和配套给长安的，标定出来的东西在效果上就有很大差距，这倒不是洋人卡脖子，主要是出在标定费用上，钱给够了啥都好说。

波哥迄今为止测过的最好的自动变速箱，就是DS9上的那套爱信8AT，波哥测过最烂的自动变速箱，同样是长安某车型上的爱信8AT。所以现在长城能拿出自己标定的9AT出来，真的是本事，在燃油车技术这一块，长城绝对是中国本土一哥。不要觉得波哥吹长城，国内车企有能力自己标定机械变速箱的，就只有上汽通用和长城，什么长安吉利比亚迪全都靠边站。

其实长城最开始对这个9AT也没有信心，所以之前只是选了部分坦克300车型配套试水，试下来效果还不错，所以这一次才敢全面换装。之前试水的时候这套9AT配套的都是适时四驱系统，这一次是终于用在分时四驱上了。还有，插混版坦克300这一次终于带中央差速锁了，之前就因为这件事在网上被骂个半死。至于其他项目的升级，在越野玩家看来就是小打小闹了，不提也罢。

第二个问题，新款坦克300和北京BJ40之间该怎么选？

其实有个事情大家可能不太清楚，那就是坦克300的玩家和北京BJ40的玩家，他们之间的区别还是蛮明显的。但凡能问出这种问题的，那就证明你是坦克300的潜在消费群。北京BJ40其实不太适合小白车主，因为北京BJ40主打的是一个改装生态，买车那仅仅是第一笔投入，如果你只是盯着性价比，你就会发现BJ40就是个渣渣。但是反过来看，坦克300标配的那些越野神器，在BJ40玩家眼中同样也是渣渣，绝对比不上后期改装的来劲。