“半价理想”零跑B10杀入竞争圈，标配智驾99元预定超万人下单

家人们，现在新能源车市场那真是卷得不行！各种新车你方唱罢我登场，竞争激烈得很。最近，零跑汽车就搞了个大动作，发布了LEAP 3.5技术架构，还推出了首款基于该架构的车型——零跑B10。这新车一亮相，就吸引了不少人的目光。

零跑B10

最低售价：9.98万起

图片参数配置询底价

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零跑汽车一直都有“半价理想”这个标签，产品定位和理想汽车比较接近。在2024年，零跑凭借性价比方案实现了29万辆新车的交付，在新势力车企里仅次于理想和问界，表现相当不错。这次推出的零跑B10，更是把性价比玩到了极致。

新车一共分为5个版本，预售价在10.98 - 13.98万元。其中，510激光雷达智驾版本预售价为12.98万元，直接把激光雷达智驾车型的价格拉到了12万级别。这价格一公布，现场观众都欢呼起来了，可见大家对这个价格还是很认可的。

而且，零跑B10的订单成绩也很惊人。开启预售1小时，订单就突破了1.5万台，定金只要99元。官方还透露，带激光雷达高阶智驾版占据预售订单的70%。这说明消费者对智能驾驶功能还是很看重的，零跑B10在这方面算是切中了大家的需求点。

不过呢，目前公布的只是预售价格，新车要到4月才正式上市并批量交付。按照行业惯例，最终上市价格还有可能会降低，到时候零跑的性价比标签估计会打得更牢。

虽说零跑B10价格上很有吸引力，但它也面临着不小的竞争压力。像比亚迪元PLUS(图片|配置|询价)智驾版，指导价在11.58 - 14.58万元；吉利银河E5限时指导价为10.78 - 14.38万元。这两款车和零跑B10价格区间重叠，肯定会分走一部分客户。

再从功能方面来看，零跑B10展示的一些功能，像高速NOA以及城市记忆领航辅助驾驶、记忆泊车等，比亚迪的天神之眼C系统也能实现，而且人家完全通过纯视觉就可以做到，甚至还能下放到7万级别的车型上。所以，零跑B10在功能上还得进一步突出自己的优势，才能在竞争中脱颖而出。

另外，和比亚迪、吉利等头部传统车企比起来，零跑汽车在用户品牌认知度和汽车市场渠道建设方面，还有很大的提升空间。

零跑汽车这次发布的LEAP 3.5技术架构可是有不少亮点。这个架构最大的特点就是集成化，全车只有996米线束，整车仅集成了22个ECU。具体来说，它涵盖了舱驾一体中央域控、超级集成区域控制器、超级集成电驱、超级集成电池、超级集成热管理等五项技术升级。

在智能驾驶方面，零跑首发了高通8650芯片，具备200TOPS等效算力，还采用了禾赛超高清远距离激光雷达，最远探测距离达到300米。从功能层面，这个架构可以实现城区领航、高速领航功能，并且支持L3级智驾升级能力。而且，零跑汽车这套端到端高阶智驾功能会在A/B/C/D全系列上搭载，还能持续升级，终身免费。这对于消费者来说，是个很有吸引力的点。

在座舱层面，零跑汽车搭载了大模型旗舰智能座舱，采用高通8295芯片，NPU算力达到30TOPS，接入了DeepSeek和通义千问。这让车内的智能交互体验更上一层楼。

在动力和热管理方面，零跑也进行了升级。自研了7合1智能油冷电驱，对CTC技术进行升级，推出了CTC2.0 Plus电池底盘一体化。热管理的升级让车辆的综合续航能力提升了10%。底盘方面采用了LMC一体化运动融合控制底盘技术，还实现了豪华平权，就像零跑汽车创始人朱江明说的，在15万级别的车上做到了百万豪车领域的爆胎保持系统。

零跑B10

最低售价：9.98万起

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具体到零跑B10这款车，最大的变化就是智能化方面。智能驾驶上，官方宣传搭载“同级唯一激光雷达 + 8650芯片的智能驾驶方案”，算力高达200TOPS，结合端到端智驾大模型，能实现高速及城区智能领航辅助等高阶智能驾驶功能。

智能座舱配备了第四代骁龙座舱平台，采用高通8295芯片，AI算力达到30TOPS，GPU整体性能较上一代提升了2倍，3D渲染性能提升了3倍。动力上采用纯电动力，有最大功率为132kW和160kW两种规格的驱动电机，还采用了CTC2.0电池底盘一体化技术，搭载容量为56.2kWh的电池组，CLTC工况续航里程为510公里，顶配车型能达到600公里。

车辆的内外观也重新设计了。外观延续家族式设计风格，前脸封闭式中网，两侧分体式大灯组，贯穿式LED日间行车灯很有辨识度，前脸底部矩形进气口和导流槽造型让车看上去运动感十足。车尾贯穿式尾灯加上英文标识，也很吸睛。

内饰方面，搭载14.5英寸悬浮式中控屏、8.8英寸全液晶仪表，方向盘双色双辐式样，滚轮 + 按键的操作组合让功能更简洁。而且，仪表台右侧的6个拓展孔很实用，可以自由加装手机支架、折叠桌板等配件，能满足用户临时办公、就餐等需求。

零跑汽车董事长朱江明喊出了2025年保底销量目标50万辆，毛利率超10%的口号。为了实现这个目标，2025年零跑汽车将推出5款全新车型以及5款改型车，全新B系列和D系列的加入会让产品线更丰富。而零跑B10作为承担销量重任的重点车型，将激光雷达 + 端到端大模型高阶智驾下沉到13万元的大众市场，还是有一定竞争力的。

不过，要实现年销50万辆的目标，零跑显然还有不少工作要做。如何提升品牌认知度，如何在激烈的竞争中突出产品优势，这些都是需要解决的问题。但不管怎么说，零跑B10的推出给消费者带来了更多的选择，也让新能源车市场的竞争更加精彩。如果大家有这方面的预算，会考虑入手零跑B10吗？欢迎在评论区留言讨论。