极氪7X，双Orin-X智驾芯片，2000MPa潜艇钢，3.8秒破百，真香！

最近身边好多朋友都在纠结换车的事儿，开口就问我有没有好的纯电车推荐。巧了，前段时间我刚试驾完极氪7X，那体验感至今都让我回味无穷，必须得好好和大家唠唠。原本我对车的要求挺高，试驾前还半信半疑，可真开上它，才发现之前的顾虑都是多余的，它在安全、智能、内饰、空间以及动力等多方面的表现，简直太出彩 ，完全超出了我的预期！

ZEEKR 7X

最低售价：22.99万起

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈3.7万车友热议二手车18.38万起 | 5辆

这极氪7X长得真带劲啊！第一眼就被它那个低趴的身子给吸引住了，就跟趴在地面上的猎豹似的，随时准备弹射起步。前脸那双分体式大灯简直像是把科幻片里的光剑搬来了，白天开近光灯的时候，里面那两条细长的日行灯亮起来，跟人的眉毛一样精神，夜里看更绝，远近光自动切换的时候还有流水转向灯特效，跟手机屏幕解锁似的。

绕到侧面看，车门上的隐藏式门把手摸上去冰冰凉凉的，手指一按"唰"就弹出来，特别有仪式感。车顶那个悬浮式的设计挺有意思的，后半段微微翘起来，跑起来的时候感觉车会带着风往前飘。后视镜居然能折叠到车门上，这设计以前只在概念车上见过，现在路上跑的真不多见。

ZEEKR 7X

最低售价：22.99万起

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈3.7万车友热议二手车18.38万起 | 5辆

车轮毂的造型像是把两个U型金属片叠在一起，阳光下泛着银光，转动的时候特别有机械感。车尾的贯穿式尾灯晚上亮起来跟银河似的，刹车灯是那种渐变的红色，从中间往两边扩散，每次急刹都忍不住多看两眼。最让我惊喜的是轮拱位置那个空气动力学导流槽，黑得发亮的材质配上立体线条，跑高速的时候风噪小了不少。

一坐进车里，第一感觉就是宽敞。我身高178cm，坐在驾驶位，头顶空间有两拳多，一点不觉得压抑。再看后排，腿部空间最大能到1187mm，即使三个人同时坐也不会拥挤。而且这车得房率高达83.34%，空间利用相当合理。全车有32处储物空间，放个手机、包包、零食啥的都有地儿，扶手箱能装下15英寸电脑，真的很实用。旅行家魔术后备厢日常有616L大空间，后排座椅放倒直接拓展到1978L，一家人出去旅行，行李再多也不怕。要是选装二排座椅，后排满员时后备厢也有765L，实用性拉满。

内饰那叫一个“简约奢华”。环抱式座舱，线条硬朗，看着就干净利落。手能摸到的地方基本都是高档皮质材料，还有双拼色缝线，豪华感十足。中控台前面有两个50W无线充电板，还带风冷散热，再也不怕充电发热。13.02英寸仪表盘，16英寸3.5K中控屏，搭配高通骁龙8295芯片和ZEEKR OS智能系统，操作超流畅，还支持四区域语音交互，说啥指令都能精准响应。车顶的36.21英寸AR - HUD抬头显示超清晰，12000尼特的虚像高度，导航、车速等信息直接投在挡风玻璃上，开车不用再低头看仪表盘，左右转向还能显示车外场景，安全又方便。还有7.1.4沉浸音响系统，搭载21个扬声器，能AI调音和分区声场控制，坐在车里就像在私人影院。座椅也舒服得没话说。主副驾座椅都是真皮的，支持14向电动调节、记忆，还有通风、加热、按摩功能，驾驶位还有专属头枕扬声器。后排座椅能前后滑动215mm，靠背角度能调到134°，还有加热功能。再加上后排双侧电动遮阳帘全系标配，要是选装个冷暖控温鲜岛冰箱、后排电动组合沙发和后排科技交互套装，坐在后排就跟在家客厅一样自在。

智能驾驶方面，极氪7X表现也很出色。搭配双Orin-X智驾芯片，总算力高达508TOPS，全系标配31颗感知硬件，有1颗激光雷达，1颗长距毫米波雷达，4颗中距毫米波雷达等等，还搭载双Orin - X智驾芯片，算力高达508TOPS，支持L2 + 级自动驾驶。试驾的时候，无图城市NZP功能真的惊艳到我了，在复杂路况下，自动变道、跟车都很流畅，完全不卡顿。指尖泊车和离车泊入功能也特别好用，不管是没划线的侧方车位，还是特别窄的车位，它都能轻松停进去，就像有个老司机在旁边帮忙。从行车记录仪里看到AEB刹停的场景，更能感受到激光雷达的厉害，关键时刻真能避免碰撞。

极氪7X的安全配置也相当给力。它有个“穹甲车身”，全车10处用了潜艇级2000MPa超高强度热成型钢，长度超12m，还有双2000MPa一体成型热气胀管梁，强度和长度都比同级别车强，简直就是“公路坦克”。主驾安全破窗器很实用，在主驾门板下方储物槽顶部，拉一下只要50N的力，触发后瞬间冲击力能到3000N ，遇到紧急情况能快速破窗逃生。有小孩的家庭肯定喜欢那个儿童安全气囊智能座椅，碰撞时能让孩子颈部弯曲度不超过50°，还能在车机上控制通风这些舒适功能，太贴心了。另外，全场景电磁辐射安全也让人放心，不用担心电子设备影响家人健康。

动力上，极氪7X全系标配800V高压平台和碳化硅电驱系统，有后驱和四驱可选。后驱单电机最大功率310kW，峰值扭矩440N·m，零百加速5.7 - 5.8秒，开起来动力输出很平顺，还挺省电，配75kWh或100kWh电池组，CLTC续航分别是605公里和780公里。四驱版本总功率475kW，峰值扭矩710N·m，零百加速只要3.8秒，推背感超强，续航也有705公里。而且它充电特别快，支持800V快充，100kWh电池版本电量从10%充到80%只要15分钟，5分钟就能多跑241km。底盘标配前双叉臂+后五连杆独立悬架，还能选装空气悬架+CCD电磁减振系统，越野模式下车身能抬升45mm，最大离地间隙230mm，试驾过涉水路、砂石路、爬坡还有马路牙子，通过性没得说。制动系统用的Brembo卡钳和dTCS智能防滑技术，百公里制动距离最短34.9米，就算在冰雪湿滑路面也能稳稳控速。

（握紧方向盘，踩下电门的一瞬间，后背直接贴上靠背）这极氪7X的动力，简直让我原地起飞！双电机一启动，比我家那台燃油车快了不止一倍。起步的时候，电机响应比手机充电还快，轻踩电门就窜出去，那种推背感直接顶到后脑勺，感觉后轮都在疯狂抓地。中高速再加速也没见动力衰减，超车变道时后劲儿十足，后车按喇叭都追不上。方向盘上还有模式调节，舒适模式轻盈得像开玩具车，运动模式转向精准得像手术刀切豆腐，女生也能轻松耍帅。最让我惊喜的是充电速度！800V高压平台真不是盖的，喝杯咖啡的功夫就能多跑半箱油的钱。而且充电时仪表盘还有进度条动画，看着电量往上跳就像打游戏存档，仪式感拉满。

极氪7X官方指导价为22.99-26.99万，提供了三种配置版本，包括后驱和四驱两种动力选择。总的来说，极氪7X各方面表现都很优秀，不管是空间、内饰、安全，还是智能驾驶和动力，都挑不出啥毛病。真心推荐给最近打算买车的朋友们，一定要去试驾体验一下！