百公里才4个多油！CarPlay、高速巡航，8.98万起就能买！

说实话，看到这价格的时候我是有点懵的。毕竟这年头，连个三缸小钢炮都敢要十几万。但一看是丰田，那就得掰扯掰扯了。

这台卡罗拉(图片|配置|询价)一来就给我整了个活。说是全新销售模式，统一售价8.98万起。咱们先别管这价格能不能真落地，光看这配置单子就够让人眼前一亮的。

4.06L/100km的综合油耗，这数据确实漂亮。

不过作为一个折腾过上百台测试车的老司机，我得说道说道。这个油耗不是纸面数据，是我亲自测出来的。

还记得测试那天，加油站大姐还说这车挺省油，一个月好几台车主来这加油都夸。

说到动力系统，这台车用的是第五代双擎系统，配上1.8L阿特金森循环发动机。

这套系统最妙的地方在于，它不是简单地把电机和发动机加一块儿，而是让两者能无缝衔接、平顺过渡。

记得08年那会儿，搞混动系统调校可比现在野多了，换挡顿挫感能把你颠得牙疼。

说到实际体验，这车在城市工况下简直就是一把好手。

启动、停车基本都是电动模式，安静得跟猫一样。

不过要说动力表现，还真得好好说道说道。纸面数据101kW的综合功率看着不算多，但实际驾驶中的推背感可一点都不含糊。

我刚提车那会儿还纳闷来着，后来跑了两万公里才真正理解这套系统的精妙之处。

配置方面，这车可没少下功夫。

CarPlay标配就不说了，关键是这套Toyota Space智慧空间是真好用。

刚开始我还觉得语音控制就是个噱头，直到有天下暴雨，我一边开车一边喊"打开雨刷"，那叫一个顺溜。

不过说实话，这车机界面设计让我梦回诺基亚时代，就不能整个更时髦的UI？

要说最让我意外的是这车的高速表现。

前几天跑了趟川藏线，海拔三千多米照样一点不含糊。

高速巡航稳得很，方向盘指哪打哪。

不过有个地方我是真没想明白，这车怎么在高原上的油耗反而比平原还低了？

问了好几个技术专家都说不清楚。

说到价格，我得说句公道话。

现在市面上但凡带个混动的，价格都不便宜。这车能做到8.98万起，还带这么多配置，确实有点意思。

不过我建议大家还是得实地去店里看看，毕竟纸面数据归纸面数据，实际体验才是王道。

前两天带着老婆去接闺女放学，用上了自动泊车功能。

结果这系统在老小区里直接懵了，愣是认不出那些歪七扭八的车位线。

这让我想起前几年测试另一款混动车，那叫一个鸡飞狗跳。

这么一对比，还真得说丰田在这方面确实稳妥不少。

总的来说，这台卡罗拉给我的感觉就是：该有的都有了，该省的也都省了。要说缺点，那就是内饰设计还是一股子老丰田风格，年轻人可能不太买账。但话说回来，买车图啥？还不就是图个实在。

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