13万抄底650km大SUV！这台埃安新车，太香了吧？

2月17日，埃安霸王龙——第二代AION V(图片|配置|询价) 650智享版正式上市。作为纯电紧凑型SUV销量头部车型，第二代AION V(品技术)以“13万抄底650km大SUV”的实际利益点，再度刷新价值标杆。

AION V

最低售价：10.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.85懂车实测空间·性能等车友圈5万车友热议二手车5.88万起 | 69辆

相信对于很多电动车用户来说，续航焦虑多少都有点。尤其是家里还没有安装充电桩的用户，续航焦虑就更加明显了。所以，现在很多人买电动车，首要考虑的因素就是续航。续航越长，焦虑越少。而第二代AION V(用车口碑) 650智享版正是基于这样的用户痛点而来，以13万的价格，就能买到续航650km的大SUV。那么，650km续航是什么概念？满电650km续航，对于大部分用户来说，通勤一周都足够了。尤其是那些每天通勤距离只有几十公里的用户，充一次电，跑两周都没问题。这样一来，充电频率就大大降低了。而且，现在大部分小区和商场都有充电桩，充电也很方便。周末想跟家人朋友来个短途自驾游？也没问题！第二代AION V 650智享版搭载的是广汽埃安自研的弹匣电池，支持超充。充电15分钟，就能增加330km续航。这样，即便是周末两天的小长假自驾游，也能轻松应对。中途找个服务区，上个厕所的功夫，电量就充得差不多了，继续出发毫无压力。值得一提的是，搭载弹匣电池的第二代AION V，满电续航达成率高达92.4%。即便是高温天气，续航也很扎实。

第二代AION V 650智享版，它搭载了广汽埃安自研的GEP纯电专属2.0平台，拥有高性能的三合一电驱系统。最大功率达到了165kW，峰值扭矩达到了240N·m。配备75.26kWh磷酸铁锂电池，这样的动力参数，即便是跟一些2.0T的燃油车相比，也毫不逊色。从实际体验来看，第二代AION V 650智享版的动力输出非常线性、平顺。无论是起步还是加速，都能给到你足够的信心。而且，它的底盘调校也非常不错，悬挂的支撑性很好，即便是高速过弯，也能给到你足够的信心。值得一提的是，第二代AION V 650智享版还拥有能量回收拨片。通过这个拨片，你可以自由调节能量回收的强度。在强回收模式下，松开油门踏板就能有明显的制动效果。这样一来，不仅能有效延长续航，还能让驾驶更有乐趣。

除了续航之外，空间也是很多用户买车时重点考虑的因素。尤其是那些上有老下有小的家庭用户，空间小了还真不够用。第二代AION V 650智享版，车身尺寸4605x1854x1686mm、轴距2775mm，再加上纯电平台带来的空间优势，无论是后排头部空间还是腿部空间，都超过1米。即便是1米8的大高个，也能轻松翘起二郎腿。除了乘坐空间之外，储物空间也很重要。尤其是对于那些喜欢露营、烧烤、钓鱼的用户来说，没有一个大后备箱，还真装不下那些装备。而第二代AION V 650智享版的后备箱容积高达427L，而且内部非常规整，露营、烧烤、钓鱼的各种装备都能轻松装下。值得一提的是，第二代AION V 650智享版的后排座椅，还支持4/6比例放倒。这样一来，后备箱空间还能进一步拓展。而且，放倒之后非常平整，躺两个人都没问题。工作日午休时间，把后排座椅和前排副驾驶座椅都放倒，就能享受一个惬意的午休时光。除了空间足够大之外，第二代AION V 650智享版的座椅，也非常舒适。全车座椅都采用了豪华软包材质，座椅更大更舒适。而且，坐垫软硬适中，即便是长时间乘坐，也不会觉得累。后排座椅的开门角度接近90°，安装儿童座椅、老人或者孕妇上下车都非常方便。

现在，智能已经成为衡量一台车好坏的重要标准。而智能座舱和智能驾驶，则是智能体验的两大核心。先来看看智能座舱。第二代AION V 650智享版搭载了8.88英寸全液晶仪表盘和14.6英寸中控屏，内置了高通骁龙8155芯片，无论是流畅度还是语音识别率，都非常高。而且，它还支持四音区交互，无论坐在哪个位置，都能轻松跟车机对话。值得一提的是，ADiGO SPACE智能座舱还能实现多种场景下的智能交互。比如，上车之后，只需要说一句“你好，北鼻，我要抽烟”，车窗、天窗、空调都会自动打开，非常人性化。而且，它还支持手机投屏功能，无论是华为、小米还是苹果，都能轻松投屏到大屏上，享受更智能的车机体验。再来看看智能驾驶。第二代AION V 650智享版搭载了最新的ADiGO PILOT智能驾驶系统，拥有24个智能感知硬件，可以实现L2+级别的智能驾驶辅助功能。比如，全速域自适应巡航、车道保持辅助、自动泊车等功能，它都有。这样一来，无论是城市拥堵路况还是高速巡航，都能让驾驶更轻松、更安全。

在这个颜值即正义的时代，一台车的外观设计，往往能决定消费者的第一印象。而第二代AION V 650智享版的外观设计，就非常有辨识度。它采用了“星际弹头”的设计理念，整个车身线条非常流畅，风阻系数只有0.27Cd。而低风阻带来的好处就是更省电、续航更扎实。车头部分，第二代AION V 650智享版采用了封闭式的前格栅设计，搭配两侧犀利的LED大灯组。而且，大灯组还支持智能交互功能，可以根据不同的驾驶场景，呈现出不同的灯光效果。车身侧面，第二代AION V 650智享版采用了隐藏式的门把手设计，不仅降低了风阻系数，也让整个侧面看起来更加简洁、大气。而且，它的轮毂尺寸215/55 R18，搭配邓禄普SP Sport Maxx 050系列轮胎，无论是视觉效果还是抓地力，都非常不错。车尾部分，第二代AION V 650智享版的设计也非常简洁、大气。贯穿式的尾灯组，不仅拉伸了整个车尾的视觉宽度，也让辨识度更高。而且，它还采用了隐藏式的排气设计，让整个车尾看起来更加整洁。

看完了第二代AION V 650智享版的详细介绍，我们再来跟同级热门车型对比一下。看看在13万这个价格区间内，第二代AION V 650智享版到底值不值得买？我们选取了同级别热门车型——比亚迪元PLUS 510KM尊贵型和零跑C11 610舒享版进行对比。之所以选这两款车，是因为它们的价格跟第二代AION V 650智享版比较接近，而且都是各自品牌的热销车型。先来看看续航方面。第二代AION V 650智享版的满电续航达到了650km，而比亚迪元PLUS 510KM尊贵型的满电续航只有510km，零跑C11 610舒享版的满电续航虽然达到了610km。在续航补能方面，第二代AION V 650智享版支持超充，充电15分钟就能增加330km续航。而比亚迪元PLUS和零跑C11，虽然也支持快充，但也要30分钟。再来看看空间方面。第二代AION V 650智享版的车长达到了4605mm、轴距达到了2775mm，无论是后排头部空间还是腿部空间，都超过了1米。而比亚迪元PLUS的车长4455mm、轴距只有2720

AION V

最低售价：10.98万起

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懂车分3.85懂车实测空间·性能等车友圈5万车友热议二手车5.88万起 | 69辆

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综上所述，第二代AION V 650智享版以其650km的超长续航、高效的超充技术、宽敞舒适的空间以及先进的智能配置，在13万价格区间内展现出了强大的竞争力。与同级热门车型相比，其在续航、补能速度以及空间舒适性方面均占有优势。对于那些追求续航无忧、空间实用且注重智能体验的消费者来说，第二代AION V 650智享版是一个值得考虑的选择。